世界初の超大容量リチウムパワーバッテリーバス

2014年11月12日、第12回ミシュランビベンダムチャレンジでは、世界初の超大容量500AHリチウムパワーバッテリー純電気バスが発売されました。バスグループとイノベーショングループが受賞した賞は2つだけで、中国と外国のゲストとメディアが参加しました。幅広い注目。

読者が単一容量の500AHリチウムパワーバッテリー純電気バスをさらに理解できるようにするために、著者は北京神州巨電新エネルギー技術開発株式会社の王暁公社長にインタビューすることを光栄に思います。

インタビューを通じて、王暁公氏は著者に繰り返し強調した。「バッテリーは電気自動車の魂でありコアです。中国が電気自動車の大規模な工業化を実現できなかった理由は、最終的な分析では、バッテリーの安全性と経済的問題。 ""

世界初の単容量超容量500AHリチウムパワーバッテリー純電気バス、「神州ジャイアントエレクトリック」単容量大容量固体ポリマーパワーリチウムパワーバッテリー。 Wang Xiaogong氏は次のように述べています。「当社の単一容量大容量ソリッドステートポリマーパワーリチウムパワーバッテリーは、通常の小容量バッテリーと比較して、バッテリーパックの加熱、バッテリーパックのリアルタイム監視などの問題を解決しました。小容量バッテリーはバッテリーパックを通過する必要があります。容量を得るには並列であるため、バッテリーの内部抵抗が増加し、加熱現象が一般的であり、換気または液冷さえも必要です。単一容量の大容量バッテリーは大幅にバッテリー性能を変化させ、内部抵抗を小さくし、使用時の発熱を抑え、バッテリーボックスも換気・冷却設計が不要な独自のソリッドステート形状により、偶発的な液漏れや安全事故を未然に防ぎます。 「」

「ミシュランビビデンチャレンジ」は、徐々に成熟した「思考と行動」のシンクタンクになり、最先端のアイデアやテクノロジーを紹介し、同じステージで競うことさえできます。 「神舟ジュパワー」シングルキャパシティソリッドステートポリマーパワーリチウムパワーバッテリーは、世界的な新エネルギー電気自動車バッテリーの唯一の代表となりました。

「この純粋な電気バスは、低消費電力に加えて、バッテリーの状態をリアルタイムで動的に検出できる点があります。専門家の紹介は、バッテリーモジュールセキュリティアクティブ電力管理システム（ABMS）のリアルタイム監視技術です。リアルタイム状態次に、単電池の電圧、電気量、温度、内部抵抗、充放電などのパラメータを安全範囲内で制御し、分散変動を処理するための電池パックをいつでも修理します。また、スマートバッテリーセルはバッテリーの状態が正常ではありません。重大な事故を防ぐためにアラームメッセージを送信します。いつでもどこでもバッテリーの状態を監視し、予防策を講じることができます。」王暁公氏は自信を持って著者に語った。

工業化は、技術を人間の生産性に移転するための乗り越えられない鍵です。ユーザーは、バイヤーやオペレーターが考慮しなければならない重要な問題だけでなく、プロデューサーが考慮しなければならない問題も許容できます。 Wang Xiaogong氏は、「通常のディーゼル車の運用コストは、通常1日あたり600〜700元です。1台の超大容量500AHリチウム電池純電気バスの運用コストは1日あたり60〜70元で、これは1日あたり60〜70元に相当します。従来のエネルギーの10分の1。アフターサービス、8年間の契約管理により、安全性と経済性が確保されます。」

「神舟ジュディアンの工業化プロセスは加速しています。神舟ジュディアンは8年間バッテリーフリーのメンテナンス契約を開始しました。8年以内にバッテリーのメンテナンスと修理を交換するため、ユーザーは心配する必要がありません。」王Xiaogongは記者団に語った。 「バッテリーは特殊な製品であり、そのメンテナンスも専門的に技術的です。我々は、ユーザーがこのような複雑な専門知識を習得させるために'トン必要性をドン。バッテリーメーカーとして、バッテリーの出荷後にすべてのプロセスを監視する能力と条件があります。工場の監視から運用の監視、リサイクルの監視まで、信頼できるライフサイクルを確保します。」

Wang Xiaogongは、典型的な科学技術労働者です。 2014年5月24日、習近平社長は上海汽車集団の視察で次のように強調した。「新エネルギー車の開発は、中国が大きな自動車国から自動車大国に移行する唯一の方法です。この目的のために、彼は深いです。励まされて、彼は、新エネルギー車に対する国の強力な支援の方針の下で、バッテリー技術労働者の使命は、バッテリーの安全性と経済的なレベルの商業化を達成し、バッテリー技術のブレークスルーを達成し、中国のバスを支援することであると信じています。中国の自動車テクノロジーは世界をリードするシーケンスです。

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