May 15, 2019 ページビュー:638
車はガソリンを追加しませんが、液体水素を追加します。まもなく、このシーンは武漢で現実のものになります。
6月11日、武漢部品開発区(漢南区)自動車部品工業団地で、湖北省で最初の固定水素燃料補給所が着工しました。今年の11月に完成して稼働する予定であり、日次埋蔵量と日次水素化で国内最大の水素化になります。駅。
水素燃料補給ステーションは、1日あたり1,000キログラムの水素を供給するように設計されており、1,000キログラムの予備容量があります。水素給油所は35MPaの充填圧力を使用し、70MPaの圧力と700kgの水素の1日充填容量で拡張スペースを確保します。
「これは歴史的な瞬間です。」投資家の1人であるXiongyiGroupのZhangHuanong会長は、水素燃料補給ステーションがあれば、水素自動車は本当に着陸できると述べた。この会社は、水素燃料電池、鉛蓄電池、およびリチウム電池を専門としています。次に、同社は武漢でバスや物流車両などを含む300台の水素自動車を運転します。また、コミュニティには多くの水素自動車があります。彼は、約1000キログラムの液体水素が約200または300の水素バスまたは700または800の自動車に供給できることを紹介しました。 「車と1キログラムの水素は100キロ走ることができます。」
「水素の運用コストを50元/ kgに削減すると、ガソリンのコストと同じになります。」 Zhang Huanong氏は、武漢の水素資源は非常に豊富であり、WISCO、Gehuaなどの企業は大量の水素を生産している、Gehuaは、1日で10,000キログラムに達し、低コストで自動車に供給することができると述べました。投資家の計画によると、武漢は2018年に2〜3基の水素燃料補給所を建設し、2020年までに20基を建設する予定です。
「水素エネルギーは次世代のエネルギーと見なされています。現在、武漢の水素エネルギー開発は国の最前線にあります。」 Zhang Huanongは、昨年、XiongyuGroupが武漢開発区に水素エネルギー工業団地を建設するために115元を投資したと述べた。今年は、30,000平方メートルの移行プラントが稼働し、10,000個の水素電池を生産します。 Xiongyiは、2025年までに社会のすべての部門と団結して、武漢に3〜5の国際的な主要水素エネルギー企業を建設し、乗用車、バス、物流車両、その他の特殊車両を実現するために30〜100の水素燃料ステーションを建設する予定です。合計1〜30,000台の車両が稼働しています。
武漢開発区の関係者は、現在、武漢開発区がXiongyu Power Supply、Zhongyu Power、NationalHydrogen Energy、およびその他の水素エネルギー企業を紹介し、武漢を支援するための「水素エネルギー資本」の構築に取り組んでいると紹介しました。世界クラスの水素エネルギー都市を建設します。
国内の水素燃料補給所の建設は「風が強く乱流」です
水素エネルギーは世界でクリーンエネルギー源として認識されており、世界のすべての国が水素エネルギー産業の開発戦略を積極的に展開しています。
近年、中国は水素エネルギー産業の発展のための政策ガイダンスと支援を増やし続けています。 「第13次5カ年計画」「国家イノベーション主導の開発戦略概要」などの政策文書に明確に記載されており、燃料電池を戦略的使命として、新興産業は今後の活発な開発に注力していきます。
水素産業の発展の過程で、インフラストラクチャの水素燃料補給ステーションの建設は非常に重要な役割を果たし、水素エネルギー産業の発展と経済建設を制限し、影響を与えます。現在、中国では、江蘇如皋、佛山丹竃、雲浮、大連新源、深セン大学、上海安亭、北京永峰、鄭州玉東など、8つの水素燃料補給所しか稼働していません。
現在、水素燃料補給所の建設が急増しています。国内には羅定水素水素ステーション、安徽明日水素水素ステーション、雲浮水素水素ステーションなど、建設段階にある水素ステーションが10か所以上あります。
「水素燃料補給所の建設は、水素エネルギー車と水素エネルギー産業を引き付けることができます。たとえば、水素燃料補給所があるため、上海では500台の水素燃料車が稼働しています。」 XiongyiGroupのZhangHuanong会長は語った。
武漢で最初の水素燃料補給所は、署名から建設までわずか2、3か月しかかからなかったと報告されています。 「初めてなので、既成の基準やプロセスがないので、非常に難しく、すべてのプロセスが最初から模索されていますが、初めてそれを行うと、コピーは将来非常に高速になります。 「」張華雲は言った。
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