電力およびエネルギー貯蔵BMSの市場はまだありますか？なぜ

最近、投資をした友人が何人かいます。著者に会い、現在のパワーバッテリーおよびエネルギー貯蔵市場のBMSに投資価値があるかどうか尋ねました。誰もが揺れ動いている。彼らが躊躇する理由は主に次のとおりです。

1.電気自動車のコアコンポーネントとして、メインエンジン工場とバッテリー工場はそれぞれの仕事に従事したいという強い願望を持っています。

2. BMSメーカーの技術の成熟に伴い、各チップソリューションファクトリーは、多くのバッテリー管理および検出機能をチップに統合し、BMSメーカーのコアコンピタンスを実現しています。

3. Keleが率いる電力BMSメーカーは、2014年と2015年以降にパフォーマンスが急上昇した後、2016年と2017年に純利益レベルが急激に低下しました。630の純利益は355万に急落しました。

このような状況下、今年6月30日、クラインテクノロジーは合計1億5900万の資金調達を完了したと発表しました。固定価格の新ラウンドによると、KeliTechnologyの評価額は48億ドルにとどまっています。

著者は投資コミュニティの友人に質問し、電力およびエネルギー貯蔵バッテリーBMSの市場は4つの理由でまだ実行できると信じていました。

第1条：OEMと主流のバッテリーメーカーが支配する現在のBMS市場では、OEMとバッテリー工場は独自のBMSを実行し、最終的には独自の足を踏み鳴らします。それがエネルギー貯蔵システムであろうと電気自動車であろうと、最大の品質問題はバッテリーパックです。昨年激怒したSamsungNote7のバッテリードア事件を誰もが思い出すことができます。

サムスンの海外初爆撃は、当時問題があったサムスンのバッテリーを示しており、中国市場で販売されているバッテリーはCALTバッテリーを使用しているため、爆発の危険はなく、国内のnote7火災が発生し、最終的に自分自身に認められました電話バッテリーの設計が問題です。

ほとんどのバッテリー工場と同様に、独自のバッテリー生産ラインがあり、投資のこの部分は非常に高くなっています。独自のBMSを使用して品質の問題が発生した場合、この品質の問題の原因は、最終的にはすべて元に戻る必要があります。また、サードパーティのBMS問題を使用すると、当然、バックポットを持っている人を見つけることができます。それが会社の戦略であろうとバッテリーパックであろうと、いくらかのお金を費やして、ブラックポットの背後にあるBMSメーカーを見つけるのが賢明です。

これは、国の都市管理にいくぶん似ています。派遣社員と同じです。

第2条：中国市場は段階的な市場です。一次自動車メーカーと一次バッテリー工場はBMSを垂直統合していますが、ロジスティクスデポ、数百の中小規模のバッテリー工場、ほとんどのエネルギー貯蔵会社など、依然として多数の二次自動車メーカーがあります。それらのどれもBMSを自作にする能力を持っておらず、BMSメーカーに成長の余地を残しています。

第3条：バッテリーの価格とコストは長期的には避けられないものであり、電気自動車とエネルギー貯蔵市場の長期的な増加を後押しします。これは、しばらくの間加熱された燃料車の出口スケジュールによっても証明されます。昨日の会社の会議で、LaoZhaoはフェニックスチームの起業家に事業計画の映画を見せました：

電力およびエネルギー貯蔵BMSの市場が依然として改善しているのはなぜですか？

電気自動車とBMS市場の発展にも同様の現象があります。多くの人が継続的改善の傾向が理想的であると述べていますが、現実には常に多くの落とし穴があります。多くの企業がピットに陥り、決して上昇することはありませんが、長期的には、この市場は楽観的です。

第4条：電気自動車関連産業の評価は合理性に戻ります。どの業界でも、最初は比較的軽い光です。著者は昨日の会議で、少し新鮮な肉でも魔法瓶カップで脂っこいおじになるだろうと言った。 1990年代の作者とラオシュウは、20年後に今日の魔法瓶のおじになるとは思っていませんでした。

電気自動車関連業界では、今後数十社の上場企業が育成されます。最近友達の輪で使われている寧の時代が典型的です。電力およびエネルギー貯蔵BMSメーカーには4〜5社の上場企業があると考えるのが妥当です。

これらの4つのポイントに基づいて、著者の結論は次のとおりです。評価が合理的である限り、BMSに今投資する必要はありません。

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