パワーバッテリーはどのように耐用年数を延ばしますか？

電気自動車の場合、最も高価なのはパワーバッテリーなので、電気自動車を購入するときは、バッテリーの寿命を考慮する必要があります。現在のバッテリー技術レベルによると、電気自動車のバッテリーを正常に使用すれば、約10年持続します。日産とゼネラルモーターズおよび他の自動車メーカーによると、現在の保証ポリシーは8年または160,000キロメートルです。

バッテリーの寿命は、バッテリー自体の品質だけでなく、使用方法にも依存します。日本の自動車会社を深く調べて訪問し、上級エンジニアと連絡を取り合ったとき、著者はこの交換の内容と経験を要約し、バッテリーの正しい使い方、バッテリーの寿命を延ばし、いくつかの「未熟な」ものを提供しました"。参考のための小さな提案、これは重要な業界の秘密です。

1.バッテリーの過充電を避けてください

バッテリーについては完全に充電できません。つまり、バッテリーが完全に充電されていることが多く、バッテリーの寿命に影響します。この理由の1つは、現在最も人気のあるモバイルデバイスのバッテリーを3〜4年で少し経験できることです。

身近な例として、Apple iphone6s、Xiaomi携帯電話、Huawei mate7携帯電話など、私たちの日常生活で一般的に使用されている携帯電話は、ほとんどの場合、電力が完全になくなるまで待っています。その後、完全に満杯になることがよくあります。満充電は、実際にはリチウムイオン電池に非常に深刻な損傷を与えます。その結果、携帯電話の電池は約3年後に非常に耐久性があります。

車の例として、日産の電気自動車リーフには、バッテリーの寿命を延ばし、バッテリーが80％まで充電されると停止する設定があります。これにより走行距離は短くなりますが、バッテリーの寿命を大幅に延ばすことができます。この設定は毎日の通勤に完全に満足しており、キーはバッテリー寿命を改善する最も簡単な方法の1つです。

電気自動車の場合、完全に充電することはできません。もう1つの理由は、電気自動車がブレーキをかけているときや下り坂にあるときに、エネルギーの一部を回収してからバッテリーに再充電できることです。次に、バッテリーパックには特定の充電スペースが必要です。 、運転中、バッテリーを充電するために回生ブレーキが必要な時期がわからない場合。

2.純粋な電気自動車の場合、バッテリーパックは深い放電を回避します

純粋な電気自動車の場合、対応する過充電の回避は、深い放電を回避することです。リチウムイオン電池の特徴のひとつは、部分的にリサイクルされており、深い四角にできないことです。リチウムイオンのメモリー効果はないため、部分放電を使用してもバッテリーに影響はなく、バッテリー容量が低下することもありません。

日産リーフの場合、ダッシュボードには12個のバッテリー充電式スケールがあり、通常、電力を3〜10の間に保つことができ、いつでも使用できます。より良いバッテリーエネルギー管理システムのために、バッテリーが特定のしきい値に達すると、警告が発行されます。 「どこまで移動する必要がありますか？ 」を使用して、スケジュールに従って充電する必要があることを通知します。

3.プラグインハイブリッド車の場合、「マウンテンモード」の使用を検討してください

バッテリーの過放電を避けるために上記に基づいて、トヨタプリウスプラグインハイブリッド車またはシボレーボルト、BMW i3などの長距離電気自動車の場合、ほとんどの場合、バッテリーは使い果たされます。バッテリー電源を入れてからガソリンエンジンモードに切り替えます。幸いなことに、バッテリー管理システムのおかげで、いつバッテリーの使用をやめ、深い放電を避けるべきかを知ってください。

ただし、現在のバッテリー管理システムではそれを特定できない状況があります。つまり、運転ルートに長い坂道を運転する必要がある運転状況があります。電池を盲目的に使用すると、非常に簡単に使用できます。電池が消耗し、電池が深く放電する可能性があります。登る前に作業モードを山岳モード、つまりエンジン作業モードに切り替えるか、特定の時点でEVモードを終了することを選択できる場合、これによりバッテリーを少なくとも20％節約できます。

さらに、実際には、トヨタプリウスのオペレーティングシステムを説明する必要があります。ドライバーにも同様の操作オプションがあり、車両が純粋な電気モードを終了するため、この運転時間にもう少しガソリンを使用できます。バッテリーが少ないです。

4、タイミング充電器を使用して、高充電状態での時間を最小限に抑えます

充電に関しては、グリッドへの負荷が少なく、電気代も比較的安い深夜充電を選択する場合が多いですが、充電が多すぎる可能性が高いです。では、バッテリーが最良の充電状態を維持できるようにするにはどうすればよいでしょうか。

たとえば、バッテリーが50％しかないが、この50％が翌日の旅行のニーズを維持するのが難しく、この時点でバッテリーを60分間充電するだけで、80％に達することができるとします。あなたが2番目に会うことができること。その日の運転ニーズ。そして、このとき、バッテリーが高充電状態になるように、タイミング機能付きの充電器が必要です。

実際、この充電タイマーには他のアプリケーション目的があります。たとえば、通常は、充電を待つために車で待つ必要はありません。充電はいつでも接続できます。人々は他のことをして戻ってくることができ、商人にはタイミング料金が提供されます。さらに、充電後にバッテリーを冷却して、次の運転時のバッテリーの安全性を確保できます。これは、極寒の場所では必要ありません。

概要

電気自動車のメンテナンス、特にバッテリーのメンテナンスと使用に関しては、過充電や過放電を防ぐために、この基本原則を覚えておくことが特に重要です。バッテリー管理システムもこの原則に基づいて管理されます。もちろん、使用プロセスもこのガイドラインに従う必要があります。そのため、タイマー機能を備えた充電器を開発することが特に重要です。多分それは起業家のプロジェクトでもあります。

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