パワーバッテリーメーカーの勢いを活性化するために確立されたリチウムバッテリーメーカーは遅れをとることをいとわない

パワーバッテリーの巨大な寧徳時代が公開されようとしています。かつて最前線に立っていたリチウム電池のベテランである天津リシェンも、業界での地位を再構築するための戦いを開始しました。

地元メディアの報道によると、中国のバッテリーメーカーであるTianjin lishenは、フォルクスワーゲンやダイムラーなどの地元の自動車メーカーと電気自動車のバッテリー供給について話し合っているため、ドイツに営業所を開設する予定です。

ニュースを確認するために、タイムウィークリーレポーターは、プレスの時点で対応する応答を受け取っていないため、高レベルおよび中レベルの多くの天津リシェンに連絡しました。しかし、以前のメディアの報道によると、天津リシェンの新しいドイツ事務所はフォルクスワーゲンの本社近くのヴォルフスブルクにあるとのことで、フォルクスワーゲンに近い筋によると、同社は天津リシェンと事前協議中であるが、最終合意には署名されていない。

欧州諸国での新エネルギー電池の活発な開発の中で、欧州には現地の電池メーカーが不足しているため、この市場は中国、日本、韓国などの電池会社がレイアウトを競う市場となっています。ドイツに営業所を開設する予定の天津リシェンも、この市場機会を目指していることがわかる。

しかし、ヨーロッパ市場の発展をリードしてきた寧徳時代とは異なり、インサイダーは、今回の天津リシェンのドイツへの参入は、その業績を高め、業界での地位を再形成するためのより多くの影響があると信じています。

リチウム金属研究のチーフアナリスト、モーク氏は毎週、「リシェンが再び野心を持っているのを見るのは良いことだ」と語った。 Lishenは、中国で設立された最も初期のリチウムイオン電池会社であり、中国のリチウム電池のワンポア軍事アカデミーです。

ドイツへの移転により収益が増加

過去1か月ほどで、国内の電力電池メーカーが国際的な大口注文を獲得したというニュースが出続けており、カニを最初に食べるのは今やシェアIPOの「稲妻」寧徳時代です。

3月13日、フォルクスワーゲングループのミューレンのCEOは、グループの年次総会で、これまでにヨーロッパと中国のフォルクスワーゲングループ間のバッテリー購入注文額が200億ユーロに達し、中国での同社の最初のバッテリーパートナーは寧徳時代。また、メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーは、寧徳時代と契約を結んでおり、将来的には中国でも世界でも、メルセデス・ベンツの電気自動車は中国のバッテリーセルを使用する予定であると語った。

フォルクスワーゲンやダイムラーなどの多国籍自動車メーカーは、業界が新エネルギー車の開発と製造の競争に参入するにつれて、動力車セクターの変革を推進しています。その中で、フォルクスワーゲングループは2017年に「RoadmapE」電化戦略、2025年までに300万台の電気自動車の年間生産、80台以上の新しい電気自動車の戦略計画を開始し、現在、新エネルギー車のインテグラルゼロダイムラーは中国の古い新エネルギー車産業のレイアウトを促進するための新しいパートナーは、タイの建設用バッテリー工場への中国の投資を発表しました。

パワービークルの分野における上記の2つの自動車企業の拡大は、上流のパワーバッテリーの需要の大幅な増加を直接もたらします。フォルクスワーゲングループが以前に発表した世界的なバッテリー調達入札によると、注文目標額は最大500億ユーロです。一方、ドイツの自動車メーカー連合が発表した声明によると、ドイツの自動車産業は、2020年までに電気自動車の研究開発に400億ユーロを投資する予定です。

国内のパワーバッテリー企業の過剰生産能力という一般的な状況下では、ヨーロッパの100億ユーロの市場は間違いなく魅力的なケーキです。しかし、開発の勢いが活発でこの市場への参入に成功した寧徳時代と比較すると、かつて業界で1位だった天津リシェンは、業界の地位と業績の低下に直面しています。

国内のリチウム電池業界の古い国営企業であるTianjinlishenは、2015年の中国の主電源電池の出荷リストで約1.2GWhの出荷量で、bydおよびningde回に続いて3位にランクされたと理解されています。しかし、2017年末までに、天津リシェンは6位に落ち込み、ワトマール、グオクアンハイテク、バイクパワーなどの遅れが追いついてきています。

さらに深刻なのは、Tianjin lishenの2017年の結果によると、2017年の年間営業利益は2016年よりも1億元近く少なく、純利益は2億8300万元の利益から大幅な損失を示しました。 2016年には3億4800万元の損失に。一方、業界のシェアは一流企業にさらに集まっており、寧徳時代のシェアは2017年通年の30％から最近発表された3月に設置された機器の半分以上に増加しています。 。

危機下での「2つの圧迫」から1つの危機への業界の状況が激化したとき、危機は激化し、天津を含む多くの企業が変化を求めました。天津リシェンがこの機会をつかむことができれば、それはその士気を高め、会社の信頼を高めるのに役立つだろう、とジェンリリサーチのチーフアナリスト、モーケは語った。

リセット

実際、Tianjin lishenのパワーバッテリーの顧客によると、彼らは主に東風、一汽、北汽、上海、武州龍、長安、吉利などの国内外の合弁ブランドに供給しており、国際的にはまだ拡大の余地があります自動車企業のお客様。フォルクスワーゲンやダイムラーとのこの交渉が成功すれば、天津リシェンが直接国際市場に参入することは大きな一歩となるでしょう。

「リシェンが再び野心的であるのを見るのは良いことです。リシェンは中国で最も初期のリチウムイオン電池会社であり、中国のワンポアリチウム電池陸軍士官学校であり、非常に裕福で、2人の顧客について話す可能性は確かではありませんが、確かにいくつかあります。合理的なシステムメカニズムとして、lishenには条件があり、うまく機能する能力もあります。

名前を挙げないように求めた業界アナリストによると、過去2年間の天津リシェンの業績の低さは、主に内部の意思決定の遅れ、インセンティブメカニズムの低さ、深刻な頭脳流出によるものです。

しかし、2017年以降の天津リシェンとその株主の調整措置から、上記の問題を認識し始め、一連のディレクションスクールを立ち上げました。

同社のTianjinlishen株主によると、3月にリリースされたchun-lin zhou godの取締役会会長である電力株式会社は、「build group co。、LTD。」の第2の経済成長極が全開になりました。 「神の力によると、記事は、会社の組織構造を調整し、「1 + N」を4つの基本的な事業体フレームワークにし、2つのコアビジネスセグメントの軍事力とパワーバッテリーの周りに、軍用のリッシュン製品を結び付けます記載されているプラットフォームへの軍事事業を含む民間のバッテリー事業。

昨年、リシェン部門が開示した市場のダイナミクスを組み合わせると、2018年3月26日、* ST嘉陵が発表した主要な資産再編計画において、取引当事者である中国電力と天津リシェンが宇宙電力と株式を売却したことがわかります。 * ST嘉陵のターゲットとしてのlishen特殊パワーの。これはまた、ビジネス変革を同時に完了するための再編成による* STジャイアル、システムの調整も1つのステップを完了したことを意味します。

また、上記の記事で州春林が強調したように、同社の調整は新エネルギー産業戦略におけるグループのレイアウトを深めることであり、高リチウムイオンサプライヤーとして位置付けられている天神リシェンもパワーバッテリーのレイアウトを増やしました家電事業に加えて事業を展開し、徐々に能力を拡大してきました。

データによると、2017年5月に青島のリシェンの20億WHパワーバッテリーベースが開始されました。そして7月のリシェンの総投資額は21億元でした。年間生産量4Gwhの21700パワーバッテリープロジェクトが最初に生産され、最初の21700カスタマイズ製品生産ラインが開始されました。 11月、リシェン天津の新しい全自動化プラントの完成（フェーズ6）により、リシェンの年間生産能力は10ギガワット時に達しました。以前のメディアの報道によると、天津リシェンは2020年に年間20ギガワット時、2025年に年間50ギガワット時を生産すると予測しています。

しかし、パワーバッテリー産業の発展のための新しい機会が天津リシェンがその地位を再形成するのを助けることができるかどうかは、市場によってテストされていないままです。天津リシェンパワーバッテリー事業の拡大に伴い、デットレシオなどの財務データも大きく変動していることがわかります。

天津リシェンは、国際的に見ると、バッテリー技術と製造能力において中国の代表的な企業であり続ける一方で、ヨーロッパ市場で日本と韓国からの強いライバルに直面していることも注目に値します、と業界アナリストは名前を挙げませんでした。

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