長江デルタは、水素自動車が実際に走れるようにするための「水素回廊」を建設することを計画しています。

水素を主な運動エネルギーとする燃料電池車が加速しています。水素燃料補給所はいつガソリンスタンドのようにどこにでも見られますか？ 4月28日、上海嘉定で「長江デルタ水素回廊建設開発計画開始会議」が開催されました。 「満足のいくニュースをアップロードする：長江デルタ地域は、「水素回廊」の計画を開始するために協力しており、禁煙、無公害の水素自動車ができるだけ早く走るようにしています。

2017年には、英国、フランス、ドイツ、インドなどの主要なヨーロッパ諸国が、従来の燃料車の販売を禁止しました。 8年から22年で、彼らは燃料車を「排除」するでしょう。その年の9月、中国工業情報化部はまた、中国が燃料車の販売禁止スケジュールを検討していることを示した。同時に、水素燃料電池車は燃料車の重要な代替品になると期待されています。

揚子江水素回廊の建設と開発のための立ち上げ会議は、中国自動車工学協会と国際水素燃料電池協会（上海）、江蘇省、蘇州、南通、如皋、塩城、清華大学が共同で開催します。同済大学および他の大学。 、National Energy Investment Group、SAIC Group、French Air Liquide Group、American Air Chemical、Germany Linde Groupおよびその他の企業が会議に出席し、三角形の水素回廊の建設の見通しについて話し合った。専門家は、揚子江デルタは中国の高い開放性と自動車需要であると信じていました。大容量と強力なイノベーション能力を備えた地域、および水素エネルギーと燃料電池の自動車産業は、国内で主導権を握っています。上海と江蘇蘇州、南通、如皋などの場所では、明確な水素自動車の計画があります。如皋を例にとると、8年前に地元の水素エネルギー産業が計画されました。現在、水素エネルギー企業は10社以上、車両生産能力は6社以上あり、中国の水素エネルギーおよび燃料電池自動車産業の初期の発展となっています。チェーン会社が集中している地域のひとつ。

計画によると、 「揚子江水素回廊」は、長江デルタの高速道路網をリンクとして使用し、世界独自の水素エネルギーおよび燃料電池自動車産業の経済ベルトを作成します。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。