鄭剛：車両の電力価値の分離モードは、北京新エネルギー推進の過程で段階的な成果です

最近、中国のブルーバレーであるBeiqi New Energy Yizhuang Industrial Baseで、「新世界の置き換え、Beiqi新エネルギー車両価値分離ビジネスモデル」と呼ばれる頭脳の穴のイノベーション会議がここで開催されました。イベントは「変化」という言葉に焦点を当てました。変化とは、変化、革新、そして日常生活における無限の可能性の追求です。

Beiqi New EnergyPartyの書記兼ゼネラルマネージャーのZhengGangの目には、世界は豊かで多様です。彼は嘆きました。「風は、一種の周波数、花、単なる香りではありません。空は、色だけではありません。人々は9〜5歳になることも、世界中をさまようこともできます。 「」

それが「mujiisenough」哲学であろうと、IKEA創設者の「シンプルさは美徳」の原則であろうと、Uber、Airbnbの「あなたのもの、私のもの」であろうと、人々が所有権の強調を使用の新しい強調に移すことを決めたとき、私たちの世界異なって、軽く、より良く、シンプルで、効率的になり始めました。

実際、過去20年間で、世界経済社会は大きな変化を遂げました。規模の追求、成長の追求、調和の重視、品質の重視。規模の拡大から、より集中的でより合理的な、より科学的でより効率的な成長へ。これは、人間の経済的および社会的発展の運動エネルギー変換です。

Zheng Gang氏は、車両と電気の価値分離モデルの立ち上げは、BAIC NewEnergyの「オープンシェアリング戦略」と「ベストプロジェクトプラン」の進歩の段階的な成果であると述べました。ビジネスモデル、製品、技術、サービスなどからのこのモデルは、純粋な電気自動車の人気の問題点に直接ぶつかり、ユーザーのグリーンでスマートな旅行に新しい選択肢をもたらし、業界の変革とアップグレードのための新しいモデルを提供します。

以下は、北京新エネルギー党委員会の書記と鄭剛総支配人によるスピーチの全文です。

5年前、私たちは「 e light life 」のコンセプトを採用し、華やかさや煩わしさを取り除き、シンプルにし、よりシンプルで使いやすい電気自動車を使って、誰もが自分で環境保護に取り組むべきだと提唱しました。便利で環境にやさしい。貢献。

その後、電気自動車のタイムシェアリングモードの調査を開始しました。北京理工大学にタイムシェアリングネットワークを設立。そして、探求を続け、全国初の「10都市と数千ユニット1元体験」のプロモーション活動を組織しました。国内初のブルーブルーシェアアライアンスを設立し、世界初の料金変更発電所クラスターを提供し、最初の新しい旅行プラットフォームを構築し、旅行を楽しみ、自動車および旅行業界チェーンでさまざまなレベルを達成しました。高次元の共有。 2017年、BAIC New Energyは、発電、充電電力、電力貯蔵、電力交換、バッテリーラダー利用、中古車を統合するワンストップライフサイクルエコシステムを作成するための「ベストプロジェクトプラン」を開始しました。このサービスは、 「ウェイランエコロジカルアライアンス」の軍隊を再び統合しました。

今日、私たちは業界のリーダーになりました。共有された形や意味合いのより高い次元を探求し、「人生を軽くしてから始めましょう」という時が来たと信じています。

昨年末にもここにあり、BAICニューエナジーの「オープンシェアリング戦略」を発表しました。 2018年から2025年の間に、技術、研究開発、製造、資本、サプライチェーン、ポストマーケット、および業界チェーン全体の他の側面での計画、包括的なオープンシェアリングの実装、オープンプラットフォームによる産業構造の再構築、内外の業界起業家チームである革新的な企業は、多様なサービスを提供し、最終的に、企業には境界がなく、リソースに制限がなく、イノベーションに障壁がないことを認識しています。

その後、今年3月に北汽集団と北汽新エネルギーが発足した国立新エネルギー車技術革新センターが正式に設立されました。 4月、Beiqi New Energyは、Singular Auto、Magna、Huachenなどの有名な自動車会社と相次いで手を組みました。オープンシェアリングの精神で、自社の生産能力を活用し、製造資源のシェアリングを実現し、多額の資産投資のリスクを軽減します。私たちは産業構造を再構築し、業界の質の高い開発を主導し、製造業志向の企業の変革を最適化し、業界リーダーの効果と責任を果たしています。

したがって、戦略的イニシャルのオープンシェアリングを遵守し、車のレンタル、ネットワークカー市場の成熟した経験、および高次元のシェアリングエコノミーと電力交換のモードの成功した探索に依存して、車と電気を共有経済モデルに。より広い民間市場に宣伝し、旅行の分野におけるシェアリングエコノミーの強力な可能性をさらに活性化します。自家用車の電力価値の分離モデルのリリースは、間違いなくBAIC NewEnergyの「オープンシェアリング」戦略の実装におけるもう1つのマイルストーンです。

自家用車から車への分離モードでは、純粋な電気自動車のユーザーがバッテリーの共有を実現し、Beiqi New Energy Power ConversionTechnologyが業界全体で共有されます。 Beiqi新エネルギー発電所も社会全体で共有されています。

車両の電力価値の分離というビジネスモデルの下で、消費者によるパワーバッテリーの共有は、社会に大きなプラスの効果をもたらしました。

まず、新しいモデルは、民間市場でのバッテリーラダーの使用を実現し、バッテリーのライフサイクルの価値を深め、エネルギーのリサイクル可能性を促進し、エネルギー効率を向上させます。

第二に、新しいモデルは、バッテリーのリサイクルとその後の価値開発をより助長する統合バッテリー管理ソリューションを採用し、より多くのビジネス価値を生み出します。

最後に、すべてのバッテリーは発電所によって管理され、定期的に保守され、一定の温度と一定の湿度の環境で均一に充電されるため、バッテリーの減衰が遅れ、安全性と信頼性が向上します。

同時に、BAIC New Energyは、業界チェーン全体に共有テクノロジーを開放します。

現在、Beiqi New Energyは、300を超える技術特許を取得した電力変更モデルを実装しており、クイックチェンジ接続システム、シャーシ電力変更システム、インテリジェント制御システム、クイックチェンジバッテリーボックスなどの多くのコアテクノロジーを制御しています。 。

BAIC New Energyは、車両の電力価値の分離というビジネスモデルの下で、上記の技術の全面的なオープンシェアリングを実現し、技術レベルから力を与え、電力交換モードの成長と発展を促進します。

また、すべての分野で共通の関心事である発電所の変更については、BAICニューエナジーも公然と社会を共有します。

車両と電気の価値を分離するビジネスモデルでは、発電所の建設に4時間しかかからず、床面積はわずか67.5m2です。これは、従来の3つの駐車スペースのサイズ、または同じ規模の高速のサイズです。充電ステーション。 / 30。アカウントを計算できます。通常の3つの駐車スペースに充電パイルを構築すると、24時間停止することはありません。各車の充電時間は平均6時間で、12台の車の運用ニーズを満たすことができます。また、電気の交換は1日3分未満で、1日300回、25倍の差があります。

同時に、条件が整ったときに、すべての電力取引所が業界全体に開かれることを厳粛に約束します。 Beiqi New Energy Brandの代替電気自動車であるかどうかにかかわらず、技術基準が要件を満たしている限り、私たち全員が電力交換サービスを受け入れることができます。

同時に、発電所の建設と拡張の過程で、Beiqi New Energyは社会全体からの投資を呼び込み、グリーントラベルと普及のキャリアに参加することに関心のあるより多くのパートナーが素晴らしい「 Weilan 」に参加できるようにします。 」理想的です。

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