パワーバッテリーのホワイトリストの復活は、業界から幅広い注目を集めています

数日前、中国自動車メーカー協会（caam）のエグゼクティブバイスプレジデントであるドンヤンは、自動車用パワーバッテリーおよび水素燃料電池業界向けのホワイトリスト申請を開始すると発表しました。自動車用パワーバッテリーと水素燃料電池業界のホワイトリストの暫定管理措置も同日発表される。

「ホワイトリスト」の編成、管理、リリースは、中国の自動車用電池業界のイノベーションアライアンスが主導し、企業のホワイトリストの動的管理を実装します。これは、「自動車用パワーバッテリー業界標準条件」に従った工業情報技術省による「ホワイトリスト」の管理とリリースの第1ラウンドと第2ラウンドとは大きく異なります。 1年以上経った今、「パワーバッテリーのホワイトリスト」が復活し、業界の注目を集めています。

2018年5月21日の朝、中国化学物理電力産業協会のパワーバッテリーアプリケーション部門が主催するシンポジウム「パワーバッテリーのホワイトリスト回帰」が深センで開催されました。シンポジウムには、中国化学物理電力産業協会の劉燕龍事務局長、中国化学物理電力産業協会の電力電池応用部門の事務局長、中国の30社を超える主流電力電池メーカーの代表者が出席しました。

セミナーで、中国化学物理電力産業協会の劉燕龍事務局長は、リチウムイオン電池産業の初期規制における「ホワイトリスト」が開発を促進する上で大きな役割を果たしたと述べた。初期の「ホワイトリスト」は、新エネルギー車の補助金政策と密接に関連しており、これがパワーバッテリー企業の市場競争を混乱させました。同時に、不当な生産能力の閾値はまた、大規模な産業ショックを引き起こし、それは産業の発展に悪影響を及ぼしました。協会は、パワーバッテリーの「ホワイトリスト」の復活を非常に懸念しており、多くのパワーバッテリー企業も協会に相談しています。協会はすぐに工業情報化部の関連部門と連絡を取りました。工業情報技術部の機器部門の関連リーダーは、「ホワイトリスト」は業界の一種の自己規律的行動であり、産業省とは関係のない一種の連合行動であることを明らかにしました。および情報技術であり、新エネルギー補助金政策とは関係ありません。

劉氏によると、州議会は、評価、ランク付け、コンプライアンスのレビューのための特別事務所を設置し、関連省庁、業界団体、その他の関連政府部門、および関連する政府部門によって発行された「リスト仕様」を整理しました。ライセンスのリスト。同時に、工業情報化部総局も、開園に関連する内容を含め、さまざまな団体によるデモンストレーションパークやデモンストレーションプロジェクトの開墾と設立に関する多くの活動を発表しました。ランク付けと基準を満たす。 「ホワイトリスト」が関連する管轄部門の審査と承認に合格したかどうか、関連する法規制や手順に準拠しているかどうか、保持する必要があるかどうかは、工業情報技術省の関連部門が公式に発行する必要があります。 「ホワイトリスト」規範の正当性を明確にするための文書。公式の権限がないため、一部の電力電池会社は、「ホワイトリスト」が新エネルギー補助金政策にリンクされることを依然として恐れており、多くの電力電池会社は少し神経質になり、それに対処する方法がわかりません。 、これは業界の発展に一定の悪影響を及ぼしました。

劉燕龍氏は、近年、国内のパワーバッテリー産業の集中がかつてないほど高まっていると述べた。同時に、国の新エネルギー車補助金政策が徐々に衰退するにつれ、市場のレバレッジはますます強くなり、企業は研究開発指標、製品品質、コスト管理をより適切に管理できるようになり、業界はサウンド開発の方向性。同時に、補助金政策の衰退に伴い、外国企業も大規模に中国市場に参入する準備ができており、国内のリチウム電池市場競争の次の段階はより激しくなるでしょう、中国化学物理電力産業協会業界の発展のためにいくつかの不利な慣行を設定することを望んでいません。協会はまた、電池企業の意見や提案を積極的に要約し、法的なチャネルを通じて関連する国の部門に業界の声を伝えます。

同時に、「パワーバッテリーホワイトリストリターン」シンポジウムでは、一部の主流の国内パワーバッテリー企業も「ホワイトリストリターン」についての見解を表明しました。バッテリーチャイナネットは、参加企業の代表者が表明した見解を整理して要約しました。

「悪い名前、悪い言葉」：誰がパワーバッテリーをホワイトリストに載せるべきですか？

会議に出席する電力電池企業の代表者は、一般に、「ホワイトリスト」の返還には、「ホワイトリスト」活動の「正当性」に関連する主要なユニットが依然として必要であると考えています。 「ホワイトリスト」の第3ラウンドの主催者は、中国の自動車用電池業界のイノベーションアライアンスであり、ホワイトリストのリリースとレビューのためのフォローアップ動的管理を実装します。

代表団は、評価、ランク付け、「正当性」の遵守の「ホワイトリスト」は、依然として関係当局の認証によって発行される必要があると述べました。政府の規制当局は、全体としての「ホワイトリスト」の理解と、フォローアップポリシーレベルの拡張予測の「ホワイトリスト」について詳しく説明し、パワーバッテリー、新エネルギー自動車企業がクリアできるようにする必要があります。 「ホワイトリスト」の範囲であり、「ホワイトリスト」の現象である業界が個々の企業によって支配されるべきではありませんでした。管轄当局は、業界全体の発展の観点から、曖昧で自由放任であるという現在の態度を変え、企業の負担を軽減しなければなりません。産業開発に必要な場合は、関連する認可を行い、それに対応する監督の責任を負わなければなりません。さもなければ、権限を与えられた部門が監督のラインを外すと、その後の宣言、評価、ランク付けにおける「ホワイトリスト」の信頼性を保証することが難しくなり、業界の発展の負担になります。

かつてないほどの業界集中の高まりに伴い、「ホワイトリスト」を強化する必要があるのでしょうか。

この「パワーバッテリーホワイトリスト回帰」シンポジウムでは、一部のバッテリー企業の代表者も、現段階での「ホワイトリスト」しきい値の必要性に疑問を呈しました。新エネルギー車への補助金政策が始まったばかりの頃、電池会社は補助金の誘惑を切望し、次々とパワーバッテリー製造の分野に足を踏み入れた。 「リチウムイオン電池産業の規制」などのいわゆる「ホワイトリスト」のしきい値は、国の「強化と強化」を支援し、リチウム電池産業を拡大し、リチウムイオン電池産業の発展を規制する上で非常に良い役割を果たしてきました。パワーバッテリー業界。

参加しているパワーバッテリー企業の代表は、新エネルギー車に対する国の補助金とともに徐々にTuiPo、市場の規制と管理の役割がますます明白になると一般に信じられています。競争が激しいため、ほとんどのリチウム電力企業はパワーバッテリーの分野から撤退しました。残りの数十のパワーバッテリー企業の1つは、初期の「ホワイトリスト」で望ましい効果を達成しました。現在、リチウム電池業界の集中は前例のないものであり、市場は基本的にいくつかの主要なリチウム電池企業の手に委ねられています。リチウム電池企業が市場で生き残りたいのであれば、技術、コスト、製品品質の面でこれらの主要なリチウム電池企業と競争しなければなりません。業界の直接的な成長を考えると、自主規制のホワイトリストを作成する必要はありません。

「ホワイトリスト」または「傘」、「ホワイトリスト」どのようにしてパワーバッテリー業界を市場に上陸させるのか？

同時に、電力電池業界の代表者の会議は、いわゆる「ホワイトリスト」を提示することが不適切であることが業界の発展の障害になる可能性があると考えています。現在、「ホワイトリスト」に対する政府部門の態度は曖昧であり、市場における「ホワイトリスト」の定義も非常に曖昧であり、国内のリチウム電池市場競争の混乱した状況に容易につながります。

会議での電池会社の代表は、いわゆる「ホワイトリスト」の不明確な意味が彼らの顧客の何人かの間で「パニック」を引き起こしたと言いました。市場選択の圧力の下で、電池会社は、企業の運営に一定の圧力をかけている「自主規制企業」のいわゆる「ホワイトリスト」に参加したいかどうかを判断することができません。

さらに、パワーバッテリー企業の一部の代表者は、自動車企業がパワーバッテリー企業の製品品質について独自の成熟した市場評価基準を持っていると信じています。いわゆる「ホワイトリスト」メカニズムが導入されると、自動車企業の市場評価メカニズムに何らかの影響を与えることになります。市場で取り残された「三流」企業の中には、いわゆる「ホワイトリスト」に依存し、より公正な市場評価メカニズムをスキップし、ローエンドの生産能力を復活させる可能性が非常に高いため、「ホワイトリスト」 "は逆の効果があります。

同様に、電池会社の一部の代表者は、業界は「補助金の時代」を過ぎたばかりであり、最も必要とされたのは業界が真に市場に戻ることであったと述べました。将来的には、国内の電池業界は海外のリチウム電池メーカーからの大きなプレッシャーに必然的に直面するでしょう。現在、パワーバッテリー業界が急務としているのは、市場に参入し、製品、価格、技術のメリットを活かして海外企業と競争することです。

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