リチウム電池電気自動車の電池を修理する方法

バッテリーカバーを開き、6つの安全帽子を取り外します。

注射器で各穴を蒸留水で満たします。 1.28標準電解液を添加すると、酸溶解度が高いためプレートが焼損する場合があります。たとえば、鍋を食べるとき、なぜ塩辛いものが増えるのでしょうか。つまり、水が蒸発しても、蒸気によって塩が蒸発することはありません。同様に、バッテリー内の酸は蒸発しません。足りないのは水です。したがって、各小さな穴に約20〜30mlの蒸留水を追加するだけで済みます。

スポンジの周りの完全なプレートが湿気を吸収した後、バッテリーはまだ30分です。次に、放電抵抗を使用すると、結局のところ、バッテリーは抵抗がなく、0 vまで放電する効果がある限り、オートバイのヘッドライト、車のライトなどの12vの電球と交換できます。バッテリーがほとんど電気がないかどうかを判断し、最初はセメント抵抗放電抵抗器本体が熱く、バッテリーが電源が切れたときにゆっくりと徐々に熱くなりません。電球は、より直接的には、ライトがゆっくりと点灯していないのを見る限り、バッテリーの放電が終了することを意味します。放電時間はバッテリーの放電容量に依存します。電気がないときにバッテリーを最初に乗せて維持することができます。放電時間を短縮します。

放電後、放電後、条件付きでパルス充電方式を使用できます。パルス充電方式では、プレートの加硫を効果的に除去し、バッテリーの容量を向上させることができます。車の交換もできません。

（アキュムレータへ）例えば、パルス充電で以下に示すように。

注射器で充電が完了し、各穴に余分な水が入ります。合計6つの穴、段階的に完了します。

帽子とキャップを覆い、ローディングを使用できます。

電気自動車リチウム電池通常、少なくとも10グループ以上のリチウム電気プールシリーズがあり、密閉型バッテリー保護ボードは、鉛蓄電池とは完全に異なります（量が少なく、通常は保護プレートがありません）。専門の技術者は一般的に解決することはできません。

電気自動車リチウム電池パックの損傷には、一般的に次のようないくつかのケースが含まれます。

1、バッテリー保護ボードが損傷している、電子密度、一般的にメンテナンスが難しい。

2、バッテリー保護ボードの状態が良好で、個々のバッテリーのパフォーマンスが低下し、簡単ではないことがわかります。

3、良好な状態のバッテリー保護ボード、個々のバッテリーの短絡、スクリーンへ。

全体として、電気リチウム電池の故障後、メンテナンスの問題は、通常、アフターセールス、メーカーが解決する技術者を見つけるか、同じモデルの電気リチウム電池パックを交換します。

電気自動車のバッテリー充電器修理バッテリー付き：

電気自動車充電器（電圧、電流、電気自動車のバッテリータイプ、仕様は一致しています。したがって、自動車充電器はバッテリーパックを修理せず、より大きなサイズの電気自動車充電器を使用します。例：1、電気自動車は48 v20ahバッテリー仕様、 60 v20ahバッテリー充電器を使用して修理できます。2、48 v12ahバッテリーパック、48v20ahバッテリー充電器を使用して修理できます。

修理の原則：バッテリーは性能の硫化物の低下の主な理由です、バッテリーメーカーのアフターメンテナンス、あらゆる種類のバッテリー修理の市場では、修理キットは大電流、高電圧の硫化物を使用した高電力充電装置で作られています、バッテリーを修理します。そのため、バッテリー電源を充電するためのより大きなサイズの通常の充電器には、修理に加えて硫黄の機能があります。

その他の方法：

バッテリーをドライクリーニング店の温水で修理します

幅広いユーザーが電動自転車の旅を知っていることからそう遠くないところに、メンテナンス修理バッテリーに蒸留水を追加する必要があります。しかし、純水やあらゆる種類のサプリメント、修理の市場で販売されており、バッテリーの動作は短く、バッテリーの性能低下を加速し、事前にスクラップします。液体中のこれらの金属イオンや不純物はバッテリープレートを腐食させるため、バッテリーの自己放電や活性物質の脱落を引き起こし、永久的なバッテリーのスクラップを引き起こします。

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