北京新エネルギー車の不正補償ゼロ、重大な安全事故ゼロ、11万台の車両の累積プロモーション

「北京では11万台以上の新エネルギー車が宣伝され、74,000台の充電パイルが建設され、22億元以上の補助金が新エネルギー車に与えられました。これまで、北京の新エネルギー自動車産業は純粋なグリーンを維持してきました。 、不正補償ゼロ、重大な安全事故ゼロ。最近、2017年の北京新エネルギー自動車産業協会の会議で、北京新エネルギー自動車産業協会の副会長兼事務局長の趙景光は自信を持って述べた。

北京の新エネルギー自動車市場の費用をゼロにし、重大なセキュリティインシデントをゼロにし、趙景光は過去数年間、特に2016年の全国調査で企業と製品の費用を調査しましたが、すべて北京市場に参入しませんでした。

110000台以上の新エネルギー車の北京累積プロモーション

国と北京の政策と計画と統合されて、大気汚染をよりよく制御するために、北京は主にプラグインハイブリッドと燃料を追跡する純粋な電気の開発を決定しますバッテリー新エネルギー車技術ルートの開発の思考の列として、目標は標準化されたデモンストレーションアプリケーションに基づいており、工業化の進展を加速し、北京を一流の新エネルギー車、特に純粋な電気自動車の生産、研究開発拠点に建設し、優秀な人材の育成に集中しています。

北京の新エネルギー自動車実証都市の普及と応用として、企業報告によると、北京新エネルギー自動車産業協会の統計によると、2016年通年で62000台の新エネルギーの普及と応用があり、2014年の7.7倍である販売。これまでのところ、北京では110000台以上の新エネルギー車の累積的なプロモーションが行われています。これには、民間および単位面積のプロモーション72000台、国内で最初に規模を拡大する新エネルギー車が含まれます。

新エネルギー自動車の販売収入は2016年に400億元に達し、北京では新エネルギー乗用車54700が前年比194.1％増、バス05500が前年比127.3％増、02200台のプロモーションに特化して150台増1年前からの％。

2016年の北京における新エネルギー車の平均月間販売台数は05200台で、その中には新エネルギー車推進の主力である乗用車、月間販売台数04600台、北京の新エネルギー車販売台数の88％を占めています。バスの月間平均販売台数は450台、月間180台の特別販売。

2017年の乗用車の一般的なインデックスは、個人の割り当てが昨年（1800）に2％増加したのではなく、運転中の乗用車の割り当てが2％減少し、ユニットのインデックスは2016年と同じです。新エネルギー車のインデックスの適用は次のようになります。 2017年2月に公開された新エネルギー車インデックス構成結果の個人デモンストレーションアプリケーションの第1フェーズである40328の分散インデックス（構成全体の79％）は、2017年に個別の新エネルギーインデックスで発行される予定です。 4月。

北京は74000の充電パイル、プライベート51000の充電パイルを構築しました

2016年、北京で急速に発展した充電インフラの建設、2016年末までに北京は74000の充電パイルを設置し、住宅地の駐車スペースに、累積充電パイルは私用の約51000ユニットを建設し、電気を充電します車のユーザーは基本的な保証を提供します。

同時に、市場、ビジネスサークル、オフィス、駐車場、ガソリンスタンド、学校、その他の公共駐車場に焦点を当てた公共充電パイルを確立するための同期は、1200、14000以上の公共充電パイル、基本カバー北京の範囲内で6つのリングを形成しました。平均的な公共充電ネットワークサービスの半径は5km未満です。

官民、特殊バス、衛生設備、リース、その他の公共エリアの分野では、1000以上を埋める電気デポに建設され、累積充電パイルは9000以上に建設されました。

エンタープライズは現在、北京に20以上の充電パイルグラウンドを持っています。その中には、国電網、星、北汽の呼び声、その他の大規模な充電パイルがエンタープライズとチェーンに関する予備的な規模になっています。充電サービス、インテリジェント、便利なレベルはこれまでのところ大幅に増加し、公共サービスプラットフォームのインフラストラクチャ管理を充電しています（eネットワーク充電は60000を超える登録ユーザーを蓄積し、138000回の充電を開始し、累積充電容量は22.6億ワットです。

北京は新エネルギー車22億2000万元を発行

2016年、北京は新エネルギー車の4バッチ、合計約17億元（16.99979億ドル）を発行しました。これには、9億1000万元の乗用車手当（5億9000万元の外国自動車メーカー補助金、3億2000万元の地元自動車メーカー補助金）が含まれます。 ）、6億9000万元のバス補助金、1億元の特別補助金。

2017年、北京は乗用車手当の1億7000万元、3億5000万元のバス補助金を含む、約5億2000万ドルの新エネルギー自動車補助金のバッチを発行しました。外資系自動車会社の補助金は3億7000万元で71％、地元の自動車メーカーの補助金は1億5000万元である。

最初の電気ネットワーク統計によると、これまでのところ、BYD、ianghuai、changan、chery、geely、dongfeng、zhongtai、16086台の9つの非地元乗用車会社、9億7000万元の北京新エネルギー自動車補助金。 Nk、Jinlong、yutong、Kowloon北京市政府の3億5800万元の補助金のための925台の純粋な電気バス会社の4社。 172台の純粋な電気自動車会社2社を絡ませた河北長安は2,194億5600万元の補助金を受け取っている。

39122北京市場に参入する自動車会社のモデル

2016年には、協会組織の専門家が10回以上コメントし、2016年末までに少なくとも39の企業、122のモデルが北京市場への参入を許可されました。 2016年には、乗客の記録では2社、合計3台の車、バス3社の合計7モデルはありませんでしたが、理由は次のとおりです。製品品質の一部の調整、短距離、ほぼ3台の販売ゼロ年;アフターサービス施設の一部は完全ではなく、能力が不足しています。修正後に再度確認します。一部の製品は安全上の問題を引き起こします。

北京では、乗用車、バス、自転車の製品タイプの記録的な販売を達成しました。 2016年末までに、BYDの北京、地元の製品を含む72の乗用車製品を含む江淮21の乗用車会社が26％、海外の製品が38％、海外の製品が36％を占めました; Record nk、yutong、Jiangsu国内製品を含むカオルーン22バス製品など6社が59％、海外製品が41％を占め、重慶ルイチに記録され、28の特殊製品など12の特殊自動車会社が絡み合い、現地製品が32を占めた。 ％、海外製品が68％を占めました。これらは、北京の包括性と開放性における新エネルギー自動車市場を完全に体現しています。

2016年、北京159の新エネルギー自動車アフターサービス店によると、協会は200回以上の現場検査に専門家を組織し、ランダムネットワーク73で、カバレッジが100％に達したことを確認しました。これは、私たちが検討する不適格な点です。

2017年1月23日、同省は「新エネルギー自動車用途推奨モデルの2017年カタログ」を発行しました。同時に、関連する管轄ユニットは、資格検査のために、すべての自動車会社とモデルのディレクトリを備えた2016年の5つのバッチを発行しました。

2017年2月、協会はレコード会社の最初のリストを公開しました。レコード会社は9社、35製品、すべて乗用車用です。

製品の専門家によるレビューではなく、リリースされます

2017年2月、「北京の新エネルギー自動車生産企業と製品を記録的な作業通知のためにさらに完成させることについて、将来的には、北京は新エネルギー自動車産業協会の考慮事項に焦点を当てます：企業の技術力、アフターサービス、安全記録、北京エリアでの販売実績、歴史、完全性など。企業の専門家によるレビューではなく、製品がリリースされます。

協会は、事前および事後の監査作業を強化し、記録出口メカニズムを厳格に実施し、双方向チャネルの出入りを拡大し、不適格な製品を北京のフィールドから出させます。アフターサービス要件をさらに改善し、新エネルギー車監視プラットフォームを徐々に完成させるため。

建物のスピードアップのためにパワーバッテリーリサイクルシステム、カスケード利用、パワーバッテリーのリサイクルは、循環経済の持続可能なモデルを形成します。自動車企業は実用的なパワーバッテリーリサイクルスキームを提供する必要があります。協会は専門家を組織して、監査が記録に影響を与える場合、リサイクルスキームの実現可能性と操作性をレビューします。

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