リチウム価格が下がる可能性があります

新エネルギー自動車産業の台頭により、リチウム資源に対する市場の需要が拡大し、リチウムの価格が高騰しました。しかし、モルガンスタンレーからの最近の報告によると、リチウムの供給は将来、新エネルギー車のリチウムの需要を超える可能性があり、リチウムの価格は2021年に45％下落する可能性があります。

王氏は記者団に、新エネルギー車のサプライヤーに加えて新エネルギー産業の分野で働いていると語った。新エネルギー産業の需要はリチウム電池の価格を下げることである。新エネルギー産業のレポートの結論は良いです。

ゴールドマン・サックスの推定によると、テスラModelSタイプの電気自動車のリチウム電池の需要は、10000台のスマートフォンに相当し、リチウム電池の需要の合計です。国々が燃料車の予定を外れているため、新エネルギー自動車の普及を積極的に推進し、新エネルギー自動車市場の急速な発展の段階に入った。

世界の新エネルギー車の販売は、近年持続的な成長を維持しています。関連データによると、2015年の世界の新エネルギー車の販売台数は73.03％増の519100台、2016年には47.24％増の764300台、2017年には前年比60.16％増の122億4100万台でした。

炭酸リチウムは、パワーバッテリーの重要な原料の1つです。市場全体のレベルから、リチウム価格の需要の新エネルギー自動車産業リチウム電力上昇プールが増加しています。 Androidの市場調査機関と情報によると、2017年の国内バッテリーグレードの炭酸リチウムの市場価格は47.54％の最大の上昇であり、1トンあたり180000元の高値に達しました。

工業用金属の研究出版物であるMetalMinerの記事は、過去または現在、リチウム資源は非常に豊富であり、不足していると言って、十分な規模の抽出であると指摘しています。したがって、リチウム価格はより多くの鉱業投資を促進し、それによってリチウムの供給を増加させます。

学んだ、リチウムによる価格、リチウム塩処理企業、電力リチウム電池企業、企業はすべてレイアウトリソース市場を持っており、多くはリチウム会社とは何の関係もありませんこの市場の元のレイアウト、成長している世界的なリチウム供給。チリ、オーストラリア、およびその他の主要な世界的なリチウムリチウム採掘地域は、生産を拡大しています。

モーガン・スタンレーは報告書で、最近、チリの世界最大のリチウム供給業者が新しいプロジェクトを計画しており、リチウム生産を計画しており、2025年まで年間500000トン増加します。その中で、低コストのリチウムチリ化学鉱業会社の2つの供給業者（ SQM）とalberta mar（Albermarle）は、それぞれ200000トンのリチウムの生産量を増やすために、チリのリチウム供給ランキングを3番目の世界に上げました。

チリは急速にリチウムの供給を増やしており、広い地域がリチウムの世界的な需要をカバーしており、中国、米国、オーストラリアに挑戦しています。米国とオーストラリアは新しい鉱山を利用してリチウムの供給を増やすことができると理解されていますが、生産コストはチリよりも高く、中国はリチウム資源自体があまり豊富ではなく、国内のリチウム採掘は困難です、近年、海外企業のリチウム資源を複数買収し、生産能力を拡大。

モルガン・スタンレーは、2017年から2025年にかけて両国が生産能力を拡大するため、リチウム供給は年率16％で増加すると予測していますが、需要の伸びは年率約12％にすぎません。最終的に、2018年のリチウムは昨年の世界的な供給不足の市場となり、2019年以降、リチウム市場の過剰供給が現れるでしょう。レポートはまた、消費者の価値提案と必要なインフラストラクチャを十分に考慮せずに、自動車産業へのコミットメントに依存しすぎている新エネルギー車の予測における市場浸透についても述べています。

価格は需要と供給の影響を受けます。リチウムの供給が増加し、リチウムリチウムの先物価格の過大評価と需要が悪化します。

報告書は、リチウムの現在の需給が依然として比較的タイトであるため、短期的な価格はあまり変化しないが、長期的にはリチウムの価格は必然的に下落すると予測した。リチウムの価格は、2018年の1トンあたり13,375ドルから2020年には1トンあたり8,523ドル、さらに2021年には1トンあたり7,332ドルに下がると予想されています。2025年頃、リチウムの価格は1トンあたり約7,030ドルに下がります。

ベンザクセン（BenIsaacson）での新星スコシア商品調査も予想されており、長期的にはリチウム価格は1トンあたり8000ドルから10000ドルに下がるでしょう。

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