なぜ日産は全固体電池がまだ不完全であると言ったのですか？

4月2日のオートニュースによると、全固体電池はトヨタとフォルクスワーゲンが賞賛する電気自動車の画期的な技術になると期待されていますが、日産は電池の可能性について楽観的ではありません。

日産のシニアテクノロジーディレクターは、全固体電池は開発がほぼゼロであり、電気自動車に電力を供給する前に多くの障害に直面したと述べました。それはまた、日産がトヨタやフォルクスワーゲンのように全固体電池技術を開発していないことを意味します。三社は電気自動車の生産を加速している。

日産の研究および先端工学担当上級副社長の浅見隆夫氏は、全固体電池技術は2025年以前に電気自動車で使用するには十分ではなかったと述べました。障害にはコストと生産の難しさが含まれます。すべての全固体電池は基本的にまだ初期の研究段階にあるため、開発の見通しはほぼゼロになっています。

固体電池の固体物質は、リチウムイオン電池の液体電解質に取って代わることができるため、エネルギー密度が高まり、重量が減り、安全性が向上し、充電時間が短縮されます。浅見氏によると、実験室では全固体電池は機能しますが、大型化して車に搭載しても、走行距離、安全性、コストの保証はありません。彼はもっと突破口が必要だと言った。

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