チタン酸リチウム電池の長所、短所、展望

チタン酸リチウム電池のデメリット：

リチウムの可能性が高く、動作電圧が低く、エネルギー密度が低い

2.電池の製造工程はガスを発生しやすい

3.電子伝導性が悪い

チタン酸リチウム電池の利点：

優れた安全性、電気自動車のバッテリーの最も重要なポイントは、高い安全性の必要性です。チタン酸リチウムは平衡電位が高いため、負極でリチウムデンドライトを形成せず、優れた安全性を備えています。

2.リサイクル性能は良好です。 「ゼロストレイン」素材であるため、充放電時の構造変化がなく、リサイクル性能に優れています。

3.すばやく充電および放電できます。チタン酸リチウム結晶中のリチウムイオンの拡散係数は2×10-8cm-2 / Sであり、グラファイトの負極よりも1桁大きい。素早く充電・放電できます。急速充電能力は、電気自動車のバッテリーの検査です。重要な指標。

4.動作温度範囲は-30°C-60°Cです。低温では、リチウムの埋め込みおよび除去機能、特に埋め込み機能が低下します。 -30°Cで充電した場合、短絡や負極の劣化を引き起こすリチウムデンドライトは現れません。表示される、これはグラファイトの負極では不可能であり、幅広い環境で迅速に充電および放電でき、車両の使用に適しています。

5.排出量が少ないため、実験データを投稿しました。正極は従来のマンガン酸リチウム、負極はチタン酸リチウム、60度保管は28日間の容量余剰が88％、容量回復率は95％以上です。

リチウムチタン電池のデメリット：デメリットの紹介

1.リチウムの可能性が高いため、動作電圧が低く、エネルギー密度が低くなります

2.電池の製造工程はガスを発生しやすい

3.電子伝導性が悪い

リチウムチタン電池の短所：長所の紹介

1.安全性は良好です。電気自動車のバッテリーにとって最も重要な点は、高い安全性の必要性です。チタン酸リチウムはバランスポテンシャルが高く、負極でリチウムデンドライトを形成せず、安全性に優れています。

2.リサイクル性能は良好です。 「ゼロストレイン」素材であるため、充放電時の構造変化がなく、リサイクル性能に優れています。

3.すばやく充電および放電できます。チタン酸リチウム結晶中のリチウムイオンの拡散係数は2×10-8cm-2 / Sであり、グラファイトの負極よりも1桁大きい。素早く充電・放電できます。急速充電能力は、電気自動車のバッテリーの検査です。重要な指標。

4.動作温度範囲は-30°C-60°Cです。低温では、リチウムの埋め込みおよび除去機能、特に埋め込み機能が低下します。 -30°Cで充電した場合、短絡や負極の劣化を引き起こすリチウムデンドライトは現れません。表示される、これはグラファイトの負極では不可能であり、幅広い環境で迅速に充電および放電でき、車両の使用に適しています。

5.排出量が少ないため、実験データを投稿しました。正極は従来のマンガン酸リチウム、負極はチタン酸リチウム、60度保管は28日間の容量余剰が88％、容量回復率は95％以上です。

チタン酸リチウム電池は、小型、軽量、高エネルギー密度、良好なシール性能、漏れなし、メモリー効果なし、低自己放電率、急速充電および放電、長いサイクル寿命、広い動作温度範囲、安全性、安定性、環境保護、環境保護など。したがって、通信電源の分野で幅広い用途があります。

チタン酸リチウムを負極材料として使用する場合、電位プラットフォームは1.55 Vと高く、これは従来のグラファイト負極材料Gaochu1Vよりも高くなります。一部のエネルギー密度は失われますが、それはバッテリーがより安全であることも意味します。技術専門家のLulanguangは、バッテリーが急速に充電されると負電圧の需要は比較的低いと述べていますが、それが低すぎると、リチウムバッテリーは電気を通すだけでなく電解液と反応する非常に活気のある金属リチウムを容易に沈殿させる可能性があります。、そして熱を放出し、可燃性ガスを生成し、火災を引き起こします。チタン酸リチウムの高い1V電圧は、リチウムイオンの沈殿を間接的に回避する0の負電圧を回避し、バッテリーの安全性を確保します。

チタン酸リチウム電池は高温・低温で安全に使用できるため、高温（特に低温）という重要なメリットも反映しています。現在、チタン酸リチウム電池の安全な動作温度領域は-50〜65度ですが、通常のグラファイト負電池のエネルギーは、温度が-20度を下回ると減衰し始め、充電容量は-になります。 30度。総充電容量の14％、寒い時期には正常に動作しません。さらに、チタン酸リチウム電池は、過充電された場合でも、体積変化が1％しかないため、ゼロひずみ材料と呼ばれ、非常に長い寿命が得られます。 YinlongのWeiyincang会長はかつて、Yinlongチタン酸リチウムのバッテリー寿命は30年に達する可能性があると述べました。これは自動車の耐用年数に相当しますが、通常のグラファイトネガティブマテリアルバッテリーの平均寿命はわずか3〜4年です。 。チタン酸リチウム電池は、ライフサイクルの点で安価です。

チタン酸リチウムの最後の利点は、強力な急速充電および放電能力と高い充電率を備えていることです。現在、チタン酸銀リチウム電池の充電率は10C、さらには20Cですが、通常の黒鉛負極材の充電率は2C〜4Cです。チタン酸リチウム電池のこれらの技術的特性に基づいて、業界はそれが新しいエネルギーバスと大規模なエネルギー貯蔵装置のニーズを満たすと信じています。

都市の環境汚染を解決するには、燃料車を電気自動車に置き換えることが最善の選択です。リチウムイオン電池が注目されています。車載イオンパワーセルでの電気自動車の需要を満たすために、安全性、高比率性能、長寿命を備えた負極材料の開発は、ホットで難しい点です。

市販のリチウムイオン電池の負極は主に炭素材料を使用していますが、負極として炭素を使用したリチウム電池の用途にはまだいくつかの欠点があります。

1、過充電時にリチウムデンドライトが析出しやすく、電池が短絡し、リチウム電池の安全性能に影響を及ぼします。

2、SEI膜の形成が容易で、初めて充放電効率が低下し、不可逆容量が大きくなります。

図３に示すように、炭素材料のプラットフォーム電圧が低く（金属リチウムに近い）、電解質の分解を引き起こしやすく、安全上のリスクをもたらす。

図４に示すように、リチウムイオン埋め込みの過程で、抽出量の変化が大きく、サイクル安定性が悪い。

炭素材料と比較して、スピネルタイプLi4TI5O12には明らかな利点があります。

1、それはゼロひずみ材料、優れたリサイクル性能です。

2、放電電圧が安定しており、電解液が分解しないため、リチウム電池の安全性能が向上します。

図３に示すように、チタン酸リチウムは、炭素負極材料と比較して、リチウムイオン拡散係数が高く（２×１０－８ｃｍ ２ ／ ｓ）、高倍率での充放電が可能である。

4、チタン酸リチウムは純金属リチウムよりもポテンシャルが高く、リチウム結晶の枝を作るのは容易ではなく、リチウム電池の安全性を確保するための基礎となります。

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