2018年のリチウム電池の価格動向と原材料価格予測

2018年のリチウム電池の価格動向と原材料価格予測

技術の進歩とバッテリーの価格下落、これら2つの重要な要素は新エネルギー自動車産業の発展にとって重要です。バッテリーシステムの価格は2018年も約1.3元/ Whで下がり続け、約10〜15％下がると推定されています。原材料価格の影響を受けて、バッテリーのコストは、高度な技術にもかかわらずほぼ同じに保たれ、効率と大規模な効果を向上させます。価格が下がると、電池会社の粗利益はさらに圧迫されます。バッテリー業界の全体的な粗利益は、今年36％から30％に低下すると予測しています。

パワーバッテリーのコスト分割によると、4つの主要な材料（正極材料、負極材料、セパレーター、電解質）の合計コストは60％を超えません。そのうち、リン酸鉄リチウム電池の4つの主要材料のコストは約50％を占め、三元電池の4つの主要な材料のコストは約60％を占めています。最も高いコスト比率は、カソード材料およびその他のコスト（構造部品、人件費など、主に非スケール効果コストを含む）です。リン酸鉄リチウム電池の正極の割合は約25％であり、三元電池の正極材料のコストは特に高く、40％に近い。

図：リン酸鉄リチウム電池のコスト分割

主要な電池材料の価格が上昇し、電池メーカーは圧力を受けています。 4つの主要材料のうち、電解液の価格は急激に下落し、セパレーターの価格は徐々に下落しています。負極の価格は上昇していますが、バッテリーの総コストへの影響は1％未満です。コストに最も大きな影響を与える正極材料の価格は、原材料、コバルト、リチウムの価格変動の影響を受け、緩みにくい。一定規模の大手電池会社は、市場の優位性に依存して上流の電池材料や原材料メーカーと協力し、一定の交渉力を習得しますが、価格の矛盾のこの部分は中小電池会社に集中します。

セルコストの削減は、エネルギー密度の向上とバッテリーの標準化の向上という2つの主要な部分からもたらされます。エネルギー密度の増加は、セルのコストとグループ価格を下げることができます。単位電池あたりの総コストを削減することに加えて、エネルギー密度の増加はセルスタッキングの効率も向上させ、バッテリーパックの重量とコストをさらに削減します。電池の標準化が進むと、電池会社は規模の経済を通じて製造コストを削減できます。

一般的に、中流企業の値下げ圧力は来年さらに大きくなるでしょう。主要原材料の価格は上昇を続けており、値下げの範囲は狭いため、中小企業には大きなプレッシャーがあります。規模の優位性を持つ大手企業は、強力な交渉力を持ち、中小規模の電池会社にコスト圧力をかけています。一方、エネルギー密度の要件は高まり、自動車会社はより優れた技術と生産能力を備えた大手バッテリー会社を選択するでしょう。

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