AESCの過去と現在、なぜ元京はAESCを買収するのですか？

AESCは合弁会社です。パナソニックやLG化学のような顧客を拡大する方法はありません。日産リーフウィンドはAESCの主な顧客です。同社の販売量が減少するにつれ、AESCはもはやヒットせず、競合他社とのギャップは拡大している。日産自動車は、BYDの電池事業に似たAESCをある程度販売している。

Yuanjingは、新エネルギー技術の世界的リーダーであり、中国で2番目に大きなインテリジェント風力タービンのサプライヤーであり、インテリジェント風力タービン、スマート風力発電所、スマート太陽光発電、世界最大のエネルギーIOTプラットフォームであるEnOSなどをカバーする製品と技術サービスを提供しています。 100GWを超える世界中のエネルギー資産。

シンガポール取引所が開示した監査後の財務データによると、2017年にビジョンエナジーは116億元の収益と12億の純利益を達成しました。 2016年と比較して、収益は50％以上増加し、利益は70％以上増加しました。業界関係者は、2018年の予想エネルギー収入は4.5GW-5GWの予想供給量で、再び大幅な成長を達成すると予想されています。

ビジョングループの創設者兼最高経営責任者である張磊のAESCの買収は、「AESCリチウム電池製品は究極の安全性と信頼性を備えています。2010年の発売以来、AESCのリチウムイオン電池は世界中で35万リーフです。電気自動車は電力を供給します。これは、電気化学技術、プロセスと構造の設計、熱収支、エネルギー管理におけるAESCの優れた機能の組み合わせです。ビジョンは技術革新主導の企業であり、日産とAESCチームが協力してリチウム電池技術の革新と業界の進歩をよりよく促進する。」

ビジョンとしては、今後、日本、英国、米国におけるAESCの既存の生産規模を拡大し、高エネルギー密度でライフサイクルの長い電池の生産を確保する予定です。また、急速に拡大する中国の電気自動車用バッテリーおよび定置用リチウムイオンバッテリー市場への需要に対応するため、中国の無錫に工場を設立する予定です。これは、AESCがリチウムイオン電池のコストを削減し続けるのに役立ち、世界中のすべての主要な自動車市場でユニークであり、多くの主要な競合他社の中で際立っています。

近年、Yuanjingは、新興のグローバルスマートエネルギーシステムへの電気自動車の統合を推進しています。世界最大の家庭用エネルギー貯蔵技術サービス会社であるSonnenを戦略的に管理し、北米最大の充電ネットワーク技術会社であるChargepoint、中国の大手電気自動車メーカーである馬車、電気式車、VirginRacingチームなどに投資しました。 。AESCの買収は、グループのビジョンがエネルギー貯蔵、電気自動車の商用および家庭用エネルギー管理システムに拡大し続けていることも示しています。

張磊氏は、「エネルギーの観点から、電気自動車はモバイルスマート発電所です。大規模な電気自動車の適用は、電力システムに大きな影響を与えます。同時に、バッテリーマイレージの不安や充電の不安もあります。インテリジェントIOTテクノロジーのビジョンは、バッテリーと充電をよりスマートにし、電気自動車とエネルギーシステムの統合を促進し、特に将来の断片化された再生可能エネルギーシステムにインテリジェントな動的バランスを提供します。」

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。