リチウム電力回収の経済はどうですか？

リチウムパワーリサイクルは経済的であり、バッテリーメーカーの自己解体またはサードパーティの解体モードが現在主流です。 2015年以降、新エネルギー自動車産業が勃発し、電池材料が高ニッケル三元材料の方向に変化するにつれて、コバルト、ニッケル、および水酸化リチウム/水酸化リチウムの価格はわずかに上昇します。これにより、使用済みリチウムイオン電池のリサイクルがより経済的になります。

中国の自家用車の平均年間走行距離は約16,000キロメートルです。自家用車の条件下では、純粋な電気/プラグイン車のパワーバッテリーの耐用年数は約4〜6年であると控えめに見積もられています。バス、タクシー、その他のモデルの場合、平均走行距離が長く、頻繁に充電されるため、パワーバッテリーの寿命は2〜3年です。異なるタイプのパワーバッテリーの金属含有量は異なります。電気自動車の比率と自転車のリチウム容量の予測によると、中国における将来の電力リチウムイオン電池の廃棄物報告が予測されています。 2018年までに、廃棄される新しい発電セルの数は11.8 GWhに達すると予想されます。これは、回収可能な金属に相当します。ニッケル18,000トン、コバルト0.3トン、マンガン11,200トン、リチウム34万トンです。 2023年までに廃棄される新しいパワーセルの数は10.1Gwに達すると推定され、対応するリサイクル可能な金属は、ニッケル119,000トン、コバルト23,000トン、マンガン71,000トン、リチウム20,000トンです。

コバルト以外の金属の価格は今後数年間でさまざまな程度に下落すると予測し、2018年までに回収可能な貴金属の市場規模はニッケルで14億元、コバルトで87億元、26億元に達すると計算しています。リチウムで。 2023年までに、回収可能な貴金属の市場価値は、ニッケルで84億元、コバルトで73億元、マンガンで8億5000万元、リチウムで146億元に達する可能性があります。経済的評価モデルを確立することにより、以下の数学的モデルを使用して、パワーセル回収プロセスにおける投入コストと回収材料の利点を示すことができます。

Bpro = Ctoal-Cdeposiation-Cus-Ctax

Bproは、使用済みパワーセルのリサイクルの利益を示しています。 Ctotalは、使用済みパワーセルのリサイクルの総収益を表します。 Cdeposationは、使用済みパワーバッテリー機器の減価償却費を表します。 Cuseは、使用済みのパワーセル回復プロセスを使用するコストを示します。 Ctaxは、使用済みパワーバッテリーリサイクル会社の税収を表します。使用済みパワーバッテリーの回収およびリサイクルプロセスの使用コストには、主に次の項目が含まれます。（1）原材料コスト。 （2）補助材料のコスト。 （3）燃料費; （4）機器のメンテナンス費用。 （5）環境処理コスト。 （6）人件費。

粗利益率、実現可能性、持続可能性の観点から、バッテリーメーカーによる閉ループリサイクルのモデルと、サードパーティの専門解体機関によるバッテリーメーカーからの使用済みバッテリーの購入モデルが主流の動的リチウム電力回収モデルであると考えています。 。そして、リチウム電気の包括的な回収の場合、それは良い経済を持っています。仮定：（1）現在の金属価格（コバルト1トンあたり215,000ドル、ニッケル1トンあたり77,700ドル、マンガン1トンあたり11,000ドル、リチウム1トンあたり700,000ドル、アルミニウム1トンあたり12,600ドル、鉄1トンあたり20万ドル）その他の回復の利益を説明する。 （2）リチウムイオン電池の総合回収には、各種パワーセル（リン酸鉄リチウム70％、マンガン酸リチウム7％、3元23％）の使用を検討してください。 （3）原材料以外のコストの同じ結論と分析：サードパーティの専門組織は、使用済みリチウム電池の購入と分解および処理の粗利益率が最も高く、60％に達します。 2つ目は、業界同盟におけるリサイクル処理の形態であり、粗利益率は45％です。しかし、この2つの方法のうち、前者（第三者：小規模なワークショップで購入）は安全性と環境保護の問題があり、現在、小規模なワークショップはリチウムパワーリサイクル業界の大きな価値をまだ実現しておらず、取得価格は低いため、この方法は持続可能ではありません。後者（業界同盟）は、規制や法的な環境が不完全であるために現在実現可能性が低いものであり、将来のトレンドの1つになるでしょう。 ::他の3つのアプローチはより実現可能で持続可能ですが、バッテリーメーカーによる直接リサイクルとサードパーティの専門解体機関によるメーカーからの使用済みバッテリーの購入のモデル粗利益はより高いため、これら2つのアプローチが構成されると考えています。現在の主流のリサイクルモデル。三元電池材料の回収率は、他のパワーセルよりも高くなっています。例えば、三元電池のみの回収を考えると、電池メーカーのリサイクルモデルや電池メーカーから使用済み電池を購入するサードパーティの解体モデルは投資価値が高い（2016年の粗利益率は55％に達すると推定）。それぞれ48％）

パワーリチウムパワーリサイクル業界は、今後5年間で徐々に標準化と規模拡大を実現すると考えています。産業同盟のリサイクルモデルは、産業発展の中期および後期に形成されることが期待されています。スケール効果があるため、粗利益率が高くなります。さらに、元の生産者のリサイクルモデルと生産者から使用済みバッテリーを購入するサードパーティの解体モデルは、依然として好調な経済状態にあります。

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