TiannengバッテリーとChaoweiバッテリーのどちらが良いですか？

チャオウェイ社の主力製品は電動自転車用鉛蓄電池です。現在、天年電池の主な市場は電動自転車の鉛蓄電池市場であり、両者の競争は熾烈です。最も重要なことは、関連する国内産業の促進と国際的な電池メーカーの中国への投資の増加に伴い、中国の電動自転車用電池産業は電気自動車産業の発展と同期して成長しているということです。鉛蓄電池技術は大きな進歩を遂げただけでなく、輸送、軍事および国防、その他の伝統的な分野で、太陽光発電、風力発電、通信電源、電力変圧器および配電システム、鉄道、船の通信、始動、照明電源、UPS電源およびその他の側面も含まれます。市場はますます拡大しており、超大国と自然エネルギーの競争はますます激しくなっていると言えます。お互いに、相手がもたらす競争圧力に注意を向けるだけでなく、競争で市場を失うことのないように、同時に市場の需要に合った製品を絶え間なく開発したいと考えています。

この段階では、超大国のバッテリーが優れているのか、自然のバッテリーが優れているのかについてのコメントは、別のことを言っているだけです。最も公正な方法は、依然として消費者の評判を勝ち取ることが最も重要です。いわゆる善は本当に良いです、私たちはそれが本当に良いと言います！

バッテリーの日

超大国バッテリーはどうですか？どちらの方がよいですか

電動自転車パワーバッテリーシリーズ

このシリーズのバッテリーは、電動モペットと電動自転車用に特別に設計および開発されています。この製品は、数多くの国内特許保護技術を備えており、世界をリードするレベルの高性能、長寿命鉛蓄電池です。

トラクションバッテリーシリーズ

トラクション鉛蓄電池は、主に産業および鉱業企業、倉庫、ターミナル、および電気フォークリフト、電気貯蔵車両、電気トラクター、電気フラットカー、電気ヨットをDC電源として使用するだけでなく、その他のサポートDC電源としても使用されます。

電気自動車用バッテリーシリーズ

純粋な電気自動車、ハイブリッド車、電気バス、観光地の観光バス、船やパトカーなど。

電気三輪車電池シリーズ

電気三輪車に使用されている鉛蓄電池は、電気三輪車用の直流電源です。また、電気四輪車などの直流電源としても使用できます。

ゴルフカートバッテリーシリーズ

ゴルフカート用の鉛蓄電池は、ゴルフカート、電気観光車、電気ツーリングカー、電気パトカー、電気レクリエーション車などの電源DC電源です。

エネルギー貯蔵バッテリーシリーズ

風力発電システム、太陽光発電システム、風力および太陽光補完発電システムに適用されます。

ニッケル水素電池シリーズは、デジタルカメラ、懐中電灯、リモコン、コードレス電話、その他の民間製品に使用されています。

低温用ニッケル水素電池（グループ）

低温環境に適したニッケル水素極低温電池（グループ）

高温用ニッケル水素電池（グループ）

鉱山ランプ、高温密閉環境など。

軽電動工具用ニッケル水素電池（グループ）電動自転車、携帯型芝刈り機、掃除機、掃除機、各種軽電動工具等。

電動自転車や電気自動車用リチウムイオン電池

この製品は、ポータブル電動自転車、電動自転車、純粋な電気自動車、ハイブリッド車、電気バス、ゴルフカート、観光車、ボート、観光地のパトロールカーに適用されます。

照明器具用高安全リチウムイオン電池

この製品は、マイニングランプ、街灯、中庭ランプ、その他の照明分野で使用されています。

電動工具用高出力リチウムイオン電池

この製品は、電動工具、芝刈り機、電気玩具、電気模型飛行機、ハイブリッド電気自動車などの分野で使用されています。

tiannengバッテリーの利点：

大容量は特許取得済みの構造設計を採用し、バッテリー内部の最大有効使用スペースをマイニングします。2時間の容量は同様の製品よりも5％〜10％高くなります。

プレートグリッドは、細い横棒と密な縦棒を備えた最新の構造を採用しており、バッテリーのオーム内部抵抗を大幅に低減します。バッテリー内部の電気化学反応は、バッテリーが大電流で放電しているときでもあり、電圧降下は小さいです。深放電後の回復性能は良好です。

優れた耐食性を備えた特別な特許取得済みの合金材料により、グリッドは超耐食性と耐クリープ性を備えています。

活物質の利用率が高い特許製品の特殊添加剤は、ペーストおよび硬化プロセスで生成される4塩基の硫酸鉛粒子を精製し、活物質の利用率を改善し、バッテリーの出力率を大幅に改善します。

水分が失われると、バッテリーに追加される液体の量が増えることはめったにありません。これにより、バッテリーを使用した後の期間における水分の損失とバッテリーの膨張の問題が解決されます。低い自己放電率一定量の負極添加剤が特殊なプロセスによって負極活物質に添加され、大きな自己放電の影響を克服するだけでなく、初期充電時の消費電力を79％削減します。

低温性能に優れた電極板に、高活性導電性材料と低温膨張剤を添加しています。この製品は、超低温の充電および放電許容能力を備えており、冬季のバッテリーの範囲の急激な低下を回避します。

安全で信頼性の高いバッテリーパック各チェックバルブは独立した設計で、自動保護は早期乾燥し、リリーフバルブを取り外すことができます。バルブは通常のバッテリーチェックの水分補給とシールバッテリー放電のシール機能の両方の機能を備えており、バッテリーを製造します充電と放電の水の損失が少なく、密閉された反応効率が高く、電気自転車の大容量、排水、ガス再結合機能の両方を使用し、メンテナンスの必要性が高いため、メンテナンスのためにリリーフバルブを簡単に取り外すことができます。

長い耐用年数の標準状態では、バッテリーの放電深度dod80％を400〜600サイクル使用でき、標準状態での次の充電範囲は40〜60Kmです。

ネチズンのコメント：

良いことも悪いこともありません。それはあなた次第です。

まず、1日に何キロ走りますか？ 12Aのバッテリーで1日40km走行すると、半年でバッテリーが廃棄されます。 1日10km、1年間問題ありません。

第二に、充電器、パルス、および通常は同じレベルではありません。そして、普通のものとは大きな違いがあります。たとえば、48Vの充電器、一般的な充電電圧は約60V（59V）で、最高の約70Vを見たことがありますが、バッテリーの圧力はわかりません。

第三に、個人的なサイクリングの習慣として、車をスタートさせてフルスロットルにする人もいれば（悪い）、小さなスロットルにする人もいます（良い）。

これは私たちのより一般的なことであり、バッテリーへの大きな害でもあります、たくさんあります...だからバッテリーはあなたのせいの半分です。しかし...良いものは常に良いものであり、普通の商品と比較することはできません。

２日前に修理工場に行ってバッテリーを交換しましたが、上司から勧められたのはデイ缶バッテリーで、超大国の値段は安いけど、一日の質は良いとのことでした。ちなみに、今ではバイクは悪くないですが、上司はバッテリーの保証を18ヶ月間交換できると言っていました。

さて、バッテリー時間は超大国よりもはるかに早い日ができます、日は製品の生産品質に注意を払うことができます、すべての製品は独自の生産であり、超大国製品は処理の生成です。超大国は、広告を出すことができる日以上のことをします。この2年間も広告に投資し始めましたが、それでも超大国への投資はできません。

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