Syrah Resourcesは、モザンビークのグラファイト電池市場をターゲットにしています。

Silas Resource Companyは、電気自動車のバッテリー市場に使用されるモザンビークのバラマ黒鉛鉱石で11月の生産を開始します。

グラファイト、コバルトやリチウムなどの商品の世界的なスクランブル。これらの商品は、モバイルデバイスおよび充電式電気自動車の電源リチウムイオン電池の主要コンポーネント向けです。

ShaunVernerの最高経営責任者であるSyrahは、電話インタビューでロイターに次のように語った。「今後数年間の成長市場と私たちの焦点はリチウムイオン電池にあります。」

ヴェルナー氏によると、サイラス氏は、天然フレークグラファイト市場が現在の700000トンから160万トンへと今後8年間で2倍以上になることを望んでいるという。電池産業はこの需要の大部分を占めています。

現在のバッテリーの需要は約200000トンで、市場の30％を占めています。

ヴェルナー氏は次のように述べています。「私たちは生産の約70％を占めていました...電池業界はより小さなフレーク製品を求めています。

バラマ鉱山と工場の生産能力は年間350000トンであり、同社の最初の年間生産能力は160000トンから180000トンであり、完全生産に達するまで3年であり、現在の中国からの世界供給の60％である中国の支配を削減します。

現在の予測が変わらない場合、2020年までに世界の供給量の35％から40％を提供します。

「最初の4か月で、アジアの13か国に輸出しました」とWerner氏は述べ、ほとんどが中国、日本、韓国に行きます。ヨーロッパでは、ドイツが最大の消費者です。

表面に近く、リソースに簡単にアクセスできます。

鉱山内のモザンビーク北部から高速道路でそこから500km（300マイル）離れたナカラ港からのグラファイトの輸出。

南アフリカの緑のLuoDeyouロジスティクス契約は、道路輸送と倉庫保管を提供します。

南アフリカ諸国のインフラストラクチャの課題は非常に遅く、開発が遅れており、石炭セクターの開発を妨げていました。モザンビークには膨大な海の天然ガス埋蔵量があり、商業生産されています。

しかし、近年、モザンビークの治安事件と盗賊の攻撃の北部と中央部の遠隔地は、プロジェクトは影響を受けていないと述べた。

彼は次のように述べています。「探鉱から開発と建設の最前線まで、セキュリティの問題はまだ発生していません。」

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