リチウム電気プレートの金の穴の「法則」は満たされますか？

上海総合指数の修正と補助金調整のニュースが相まって、リチウムセクターは最近大きな後退に見舞われました。フラッシュデータによると、9月21日のリチウムコンセプトインデックスの最高点から数えると、11月27日の終わりの時点で、間隔は17.25％減少しました。ダウのテクノロジー、Jianneng、Shanshan株、Guoxuan Gaoke、その他の株はすべて、この範囲で19％以上下落しました。リチウム電池プレートのフォローアップトレンドは、市場の注目を集めています。

リチウム電池コンセプトユニット一括調整

年の半ばに上昇の波の後、ケネディやウィニペグなどの多くのリチウムコンセプト株は、過去最高または過去最高に近づいています。ただし、これまでの過去最高値の観点から、Winner Technologyは9月12日の過去最高値から36％以上調整し、Dow Technologyは9月14日の過去最高値から35％以上調整しました。

さらに、YiweiLi-NengとYahuaGroupの2つの株式の30％以上が過去最高値から撤退し、LuoyangMolyやTianqiLi-Yi-industryなどの多くの株式の撤退も20％を超えました。

過去のデータによると、リチウム電池のコンセプトの深さ調整は、ゴールドピットになる可能性が高いことが示されています。例としてLiFeng業界を取り上げます。昨年7月から今年2月まで調整状況は維持され、その後も急上昇が続き、株価は2月下旬から4倍になりました。これに先立ち、2015年12月から2016年3月にかけてリチウム業界にも調整が加えられ、その後2ヶ月以上で株価は2倍になりました。 2015年6月から2015年9月に調整した後、同社の株価は2、3か月でほぼ3倍になりました。

それで、リチウム電池プレートの深さ調整の後、金の穴の「規則」は再び満たされることができますか？

基本的に、それは善のためです。

リチウム電池プレートの大幅な修正にもかかわらず、同庁は新エネルギー車の長期的な開発動向について依然として楽観的です。 「今年は新エネルギー車セクター全体が比較的好調でした。多くの株が大幅に増加しました。一部の株でさえ、パフォーマンスの増加を大幅に上回り、やや高く評価されています。中間的な政策妨害の影響に加えて、ニーズがあります。上海のファンドマネジャーは、この段階的な調整によって業界の長期的な成長スペースが変わることはないと考えています。

Huajin Securitiesは、ダブルポイント政策の下で、ネガティブポイント企業は今年、ポイントと報酬に対してより大きな圧力に直面すると考えています。この政策の着陸は必然的に新エネルギーポイントの価値を高め、新エネルギー車産業の発展を促進するでしょう。

Western Securitiesの調査報告によると、中国の新エネルギー車市場の総数は2018年に約90万台に達し、リチウムイオン電池の消費量は40 GWhを超え、前年比で約30％。

Guojin Securities Research Dailyは、補助金の後退に対する市場の懸念に応えて、市場の噂されている補助金の後退バージョンが最悪のケースである可能性があると考えていますが、必ずしもそうとは限りません。また、多くの自動車会社は、補助金が大幅に調整されたとしても、大手企業への影響は大きくないかもしれないとメディアに語った。政策の変更は、生計を補助金に依存している限界企業のグループを排除するだけであり、高品質の企業は、技術基準を引き上げることによって市場シェアをさらに拡大することができます。

実際、最近、多くのリチウム電気企業が最新の技術計画を発表しました。例としてケネディエネルギーを取り上げます。 11月24日、Wotemaの完全子会社であるWotemaは、リチウムの「Davos」フォーラムに出席した際に、Wotemaは製造方式、プロセス、および構造最適化の検証に合格すると述べました。同時に、共同サプライヤーは高性能の正極と負極および箔を開発しています。バッテリーモノマーのエネルギー密度は来年145Wh / kgから160Wh / kgに増加し、モノマーコアの容量も6.5Ahから7.0Ahに増加します。データによると、現在、ウォテマの顧客は主に中国第一汽車、東風汽車、中通客車、山西大雲、上海神龍、厦門黄金旅団、中国重自動車好窩などの国内一流自動車会社です。

新エネルギー車は2018年に主要な投資ラインになりますか？

主流のブローカーからの調査報告によると、新エネルギー車を含む製造業のアップグレードは、来年の投資の焦点になると予想されています。

Shen Wanhongyuanは、製造業は政策の触媒の焦点であるだけでなく、根本的な限界改善の方向性でもあると指摘しました。 2018年は「製造」と「イノベーション」がメインラインとなる。シェン・ワンホンユアンは、イノベーションと産業の繁栄を組み合わせた新エネルギー車への投資機会があると考えている。

Guotai Junanは、新産業革命の観点から、「製造業におけるTMT」としての新エネルギー車が来年の主要な投資ラインの1つになると考えています。

業界および主流の仲介機関のほとんどは、BYDに代表される自動車製造、ケネディに代表されるパワーバッテリー、およびその他の新エネルギー車業界のリンクの将来は成長し続けると考えています。モーター化のトレンドは、何兆もの宇宙の次元の新しい市場を生み出すと期待されています。

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