ロータリーテクノロジーChengzhixiong-水電気交換システム

デジタル電子機器、電気自動車、電動工具、エネルギー貯蔵に続いて、水運はリチウムイオン電池の新しいアプリケーションシナリオとして業界で検討されています。水上でのリチウム電池アプリケーションの安全性と利便性に対するソリューションは、水上でのリチウム電池の大規模なアプリケーションを促進するための鍵となっています。

この場合、水力交換システムが登場したか、リチウム電池の表面用途を解決するための効果的な方法になるでしょう。

5月21日、深センフォーシーズンズホテルで「産業の変化と安全・安心の競争、安定と競争を求める企業」をテーマにした第11回ハイテクリチウム電気産業サミットが開催されました。リチウム業界の権威あるプラットフォームとして、このサミットには、材料、機器、パワーコア、BMS、PACK、車両など、新エネルギー自動車業界チェーン全体から700人を超える上級管理職が集まりました。

サミットでは、広州コンバース省エネ技術株式会社（以下「コンバーステクノロジー」）のゼネラルマネージャーであるChengzhixiongが「水交換システム」について基調講演を行いました。

水交換システムは、ドック充電および切り替え発電所、電気を使用する主要な船、および電気を提供するサブ船によって、切り替え発電所がサポートできる範囲内で操作されることが理解されます。このシステムは、通信制御システム、マスターシップとサブシップ、バッテリーパック、充電ステーションなどで構成されています。

現在、この技術は水力変換の問題を克服しています。水交換式船舶輸送システムの実現可能性計画は、バッテリー交換電気船（動的または静的条件でパワーバッテリーを交換できる複合船）-給水交換発電所-運用管理センターで構成され、これらが一緒になって特定の表面積内の輸送運用システム。電気船には、メインハルとパワーバッテリーサブハルが含まれています。

ロータリーテクノロジーのゼネラルマネージャーであるChengzhixiong氏は、表面抵抗や風向などが電気船に対する抵抗を大きくするため、電気船と電気自動車の運転条件は大きく異なると述べました。したがって、電気船はより高いエネルギー密度のパワーセルを必要とします（現在、電気船の市場は鉛酸と鉄リチウムです）。また、水面に充電ステーションを設置することは難しいため、電気船は母船のスイッチングモードを使用するのが最適です。

回転技術によって開発された電力交換システムは、高効率と安全性の特徴を持っていることが理解されます。このシステムは、2つのサブシップと1つのバースのバース、ツーリストライン、短距離交通ライン、水上輸送貨物ライン、プライベートヨット、および水上運航に適しています。

Chengzhixiongは、同社が長さ6メートル、幅2メートルの検証モデル船を製造したことを紹介しました。現在、この新システムに参加し、共同で電気表面市場を開拓するために、このプロジェクトの開発に関心のあるバッテリー製造、バッテリーシステム管理、充電ステーションの製造、運用、資本などの関係者を探しています。

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