電気自動車のバッテリーを修理する方法を知っていますか？

バッテリーカバーを開き、6つのヘルメットを取り外します。図に示すように：

注射器で各穴を蒸留水で満たします。 1.28標準電解液を添加すると、酸の溶解度が高くなり、プレートが焼損する場合があります。たとえば、鍋を食べるとき、なぜ塩辛いものが増えるのでしょうか。つまり、水が蒸発しても、塩は水蒸気を通して蒸発しません。同様に、バッテリー内の酸は蒸発しません。図に示すように：

電気自動車のバッテリーの修理方法。

プレートの周りのスポンジ状の本体が水を吸収できるように、充填後30分間バッテリーを休ませます。次に、抵抗放電を再利用し、電気をバッテリーに入れ、完全に入れ、抵抗がなく、12vの電球と交換できます。たとえば、オートサイクルヘッドライト、車の方向指示器はOK、0vの効果まで放電できるようにしたいのみ。バッテリーが電気に近いと判断する方法、抵抗体毛の初めにセメント抵抗放電が熱く、ゆっくりと徐々に熱くなく、バッテリーも電気がありません。電球だけでなく、直接、ライトがゆっくりと明るくない限り、それはバッテリーの放電が終わったことを意味します、放電時間はバッテリーの放電の容量に依存します、私たちはメンテナンス時に最初にバッテリーに電力を供給できません、これはできます放電時間を短縮します。図に示すように：

電気自動車のバッテリーの修理方法。

パルス充電モードは電極板の加硫を効果的に除去し、バッテリーの容量を向上させることができるため、放電後、バッテリーをパルス充電モードで充電することができます。車を使って交換することもできます。

図に示すように:(バッテリーを充電する）例としてパルス充電を取り上げます。

電気自動車のバッテリーの修理方法。

充電後、注射器を使用して各穴から余分な水を引き出します。ステップバイステップで合計6つの穴。図に示すように：

電気自動車のバッテリーの修理方法。

6、キャップとリッドを装着し、車に積み込みます。

バッテリーの外観が損傷または膨張しておらず、短絡または回路切断の兆候がない場合は、次の方法を使用してバッテリーの修理を試みることができます。

1.正と負のパルスを使用してバッテリーを充電し、脱分極させてから、バッテリーを完全に放電します。サイクルが3回になるように、容量が回復の兆候を示している場合は、数回サイクルして、より良い修復効果を得ることができます。

2、水の修理を追加し、水を追加するには、脱イオン水または純水を追加する必要があります。水道水を追加しないでください。自己放電バッテリーの問題が発生します。

1.バッテリー内部の酸密度は基本的に放電後1.1g / mL未満であるため、最初にバッテリーを完全に放電します。

2.カバーシートを取り出し、安全弁を取り外します。しっかりと保管し、後で使用するために安全弁を汚さないでください。

3.水を追加します。一般的に、12AHバッテリーの単セルの含水量は8〜10g、20AHバッテリーの単セルの含水量は約15gです。

4.約1時間放置し、安全弁とカバープレートを取り付けます。

5、充電、フル充電、そして完全放電、このようなサイクルを3回行うと、容量が十分に発達します。

鉛蓄電池は次のようにする必要があります。

1、バッテリーは使用前に完全に充電する必要があり、フルパワーを前提として、充電に1〜2か月が最適な場合は、2〜3か月でバッテリーを充電する必要があります。

2、必要のない電気自動車は、換気された涼しい部屋に保管する必要があります。バッテリーパックを完全に充電してロードラインを切断した後、鉛蓄電池自体の自己放電による硫酸塩化は、長時間かかると電気容量を追加しないでください回復は衝撃を長持ちさせるのが難しいので、バッテリー寿命のために、2〜3ヶ月の一般的なアドバイスはバッテリーを追加する必要があります。

最初にすべての損傷理由、機械での硫化物、壊れたケースのオープン修理を検出したい、簡単な方法は液体チャージを追加することです。

（1）方法と手順

（1）薄膜は、開いた単一バッテリーのプラスチックフィルムの上に覆われ、シーリングバルブの内部が露出します。

（2）バッテリーボックスの表面に丸いシールバルブがあり、中央が中心で、一般的に小さなボンネットがあり、シール機構があり、メーカーのシール機構は同じではありません。ボンネットを取り外し、内部のシール材を慎重に取り外します。このとき、シール材とその順序に注意してください。間違えたり、シール材を壊したりしないでください。

（3）シーリングバルブがすべて開いているので、状況の内部を確認し、電解液の乾燥度を推定できます。

（4）ガラス管を使用して、添加剤に加えられた蒸留水の量を吸収し、密閉された口からバッテリーに入れます。より多くの水を満たすために、乾燥の程度、深刻な干ばつの程度を測定するために、各バッテリーの水噴射は可能な限り一貫していることに注意してください。

（5）水注入、モノマー電池が平らである、すなわち水平方向に密閉する必要がある場合、目的は、各単セル電池を作るための水の量を取得することであり、水注入の増加に伴い、密閉は徐々に行われるものとするある程度上げて、バッテリーをセットアップして、プレートの上の水が上部の5 mmプレートの上にあり、水を止めているかどうかを確認します。安定性がない場合は、数分間休んで水面を観察します。水で長く、そうでなければ、5mmまで水を追加し続け、より高いものを注入しすぎて、クラスト内の空気の流れの妨害を避けます。最後に、記録のための注入率。

不純物の落下を防ぐために、6つの一時的なカバーで密閉された口。水位が再び下がった場合は、5mmの高さに補充する必要があります。その後、充電する必要があります。通常の充電率より少し高めに充電することをお勧めします。端子電圧に達したら充電を停止します。

7バッテリー検出器または自家製ダッシュボードで放電を監視し、バッテリー容量、電圧を決定し、放電に使用して比較を記録することもできます。

充電と放電を2回繰り返し、データ、コントラスト充電時間、電圧変化速度、容量回復を注意深く測定し、正常に近いか、回復したかを確認します。

9）水制御：明らかな効果を確認するために、バッテリーを最後に充電して1時間静止させ、バッテリーを適切なサイズのプラスチック容器に逆さにして水を捕らえ、過剰な水を制御しました。

個々のバッテリーの比較に参加する、基本的なクローズは、水噴射です。

（2）注意が必要な事項

（1）リードバッテリーの寿命中、シールバルブを開かないでください。元のシールバルブの開いたバルブ圧力と閉じたバルブ圧力は固定されています。文字通り移動した後、シールバルブは指定された圧力範囲内で開閉されません。 、開いて開くことができない、閉じて閉じられなかった、それはその役割を失った。圧力に達しても開かない場合は、バッテリーシェルが損傷または破裂する可能性があります。バルブを頻繁に開かず、圧力に達しない場合、電解液の蒸発が加速され、外部の不純物が入りやすくなります。どちらもバッテリーを損傷する可能性があります。

（2）酸ミストのこぼれ、目や皮膚の損傷を防ぐために、ユーザーの専門知識がない場合は、シーリングバルブを開かないでください。一部の電解質は、高効率の長寿命添加剤と混合され、シーリングバルブを開きます。一部の揮発性成分は短時間で揮発性になるため、電解質の組成が変化し、効率が低下します。

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