ニッケル水素電池の開発の余地はありますか？

最近、トヨタはプリウスプライムの次のハイブリッドバージョンがリチウム電池を使用すると発表しました。以前、トヨタはハイブリッドモデルのほとんどでニッケル水素電池の使用を中止すると発表しました。これらのニュースは、ハイブリッド分野でニッケル水素ルートを以前に順守していたトヨタが実際にバッテリーを変更したことをさらに確認しました。技術ルートであり、リチウム電池技術の開発と応用に投資してきました。

リチウム電池と比較して、ニッケル水素電池のエネルギー密度は支配的ではありません。 2012年にトヨタの第3世代プリウスを搭載したニッケル水素電池を例にとってみましょう。このNi-MH電池は、容量がわずか1.3kWh、重量が53.3kg、エネルギー密度がわずか24.4Wh / kgで10km未満です。純粋な電気駆動。 GMが同時に導入した汎用VOLTハイブリッド車に採用されているリチウム電池は、電池容量が16kWh、重量が181.4kg、エネルギー密度が88.2Wh / kgです。 2つのエネルギー密度はほぼ4倍異なります。

したがって、トヨタがニッケル水素電池を使い続けると、その製品は中程度のハイブリッド段階にとどまることができ、短期的に燃料消費量を削減するという目的を達成します。しかし、現在の世界的なエネルギー開発状況に関する限り、省エネと排出削減は世界のすべての国の目標です。純粋な電気自動車は、将来の自動車の主流の開発方向の1つです。トヨタは純粋な電気自動車の分野に関与したいと考えており、ニッケル水素電池を放棄する必要があります。このルートでは、小型、軽量、耐久性の高いリチウム電池を使用していますが、これはニッケル水素電池が新エネルギー車の道ですでに行き止まりになっていることを意味するものではありません。ニッケル水素電池は、安全性が高く、電力の充放電が高く、温度範囲が広く、環境にやさしいなどの技術があり、多くの企業がニッケル水素電池を主要な生産および研究プロジェクトとして製造しています。

5年間の研究開発の後、Zibo Guoli New Power Technology Co.、Ltd。は容量性Ni-MHパワーバッテリーを開発しました。プロセスと機器の革新により、この容量性Ni-MHバッテリーは、水素吸蔵合金と炭素を非対称的に組み合わせています。 「安全、耐寒性、急速充電、長寿命、環境にやさしい」という5つの性能特性があります。実験によると、135Ahの容量性Ni-MHパワーバッテリーを搭載した純粋な電気乗用車は、マイナス36°Cからマイナス25°Cの環境に20時間置くことができ、1回の充電で100km走行できます。この容量性Ni-MHバッテリーは非常に速く充電され、約1.5時間の低速充電で完全に充電できます。 10分間の急速充電により、車両は50km以上走行できます。現在、山東省淄博市では100台以上の純電気バスにこのパワーバッテリーが搭載されており、一部の純電気バスは100万キロ走行に成功しています。

少し前に、Extreme Power Technology（Tianjin）Co.、Ltd。もニッケル水素電池を開発しました。このニッケル水素電池は、エネルギー密度の飛躍的な進歩はまだ達成されていませんが、安全性と充電容量の点でリチウム電池よりも優れています。報告によると、このニッケル水素電池は常温で3〜5分充電でき、40〜60℃で充電するのに6〜10分しかかかりません。

Ni-MHバッテリーは、ハイブリッド車で使用されるハイブリッドシステムで唯一実証済みで商品化されたスケーラブルなバッテリーシステムであり、ハイブリッド市場で大きなシェアを占めています。ハイブリッド車産業は、環境への配慮の点で従来の燃料車よりも優れているため、国が注力している戦略的新興産業の1つになっています。しかし、ニッケル水素電池の価格が高いため、ニッケル水素電池を使用するハイブリッド車は、従来の燃料車よりもはるかに高い価格になっています。したがって、バッテリーと車両のコストを削減することによってのみ、市場での利点を得ることができます。

11月8日、江蘇省常熟市で、ケリユアンとトヨタが共同で設立したケリユアン自動車用パワーバッテリー株式会社（以下、ケリメイ）が正式に操業を開始した。 Kelimeiが製造するニッケル水素電池は、主にFAWトヨタやGACトヨタなどのブランドを搭載したハイブリッド車に使用されています。プロジェクトの生産開始後、毎年11万セットのニッケル水素電池を生産することができます。現在の年間生産量は10万セット近くです。 Kelimei Ni-MHバッテリーの大規模生産は、国内のNi-MHハイブリッド車の全体的な車両コストを削減し、そのような車両の市場シェアを拡大するのに役立ちます。

Wintechの最初のニッケル水素電池の完全なライン自動化装置は先月恵州工業団地で正式に発売されました。これは、中国のニッケル水素電池を宣伝する最初の国内ニッケル水素電池完全ライン自動化装置であると理解されています。産業開発は国産品の品質向上に積極的な役割を果たしています。

さらに、Penghui Energy、Times Wanheng、Chunlan、Xiamen Tungsten、Antai Technology、およびZhongju High-techも、ニッケル水素電池の製造、研究開発に多くのエネルギーを投資しました。

ニッケル水素電池は、1990年代に開発された新しいタイプのグリーン電池です。 863計画「Ni-MH電池工業化」プロジェクトの推進力の下で、中国のニッケル水素電池産業は徐々に発展してきました。バッテリーチャイナネットワークは、ニッケル水素バッテリーの分野では、中国には希土類資源の利点があり、技術が成熟しつつあると考えています。新エネルギー自動車産業の発展を支援する上で、国はニッケル水素電池も主要な支援目標と見なしており、ニッケル水素電池産業はグリーン開発段階にあります。リチウム電池と同様に、二次電池としてのニッケル水素電池は、新エネルギー車やエネルギー貯蔵などのクリーンエネルギーの分野での開発の大きな可能性を秘めています。

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