今後5年間で、電気自動車は燃料トラックよりも安くなるでしょうか

最近、ブルームバーグは「2018 Electric Vehicle Outlook」レポートを発表し、2018年の世界の電気自動車の売上高は160万台を超えると予測しています。 2025年には1100万台に達するでしょう。 2030年には3000万台に増加しました。2025年までに電気自動車の売上高が世界市場のほぼ50％を占めるようになり、中国がシフトを主導します。

この販売目標の主な理由は、電気自動車の低価格であり、5年以内に従来の自動車よりも安くなると報告書は考えています。近年、電気自動車のコアコンポーネントのパワーセルのコストは低下しています。 2010年から2017年にかけて、パワーセルのコストは79％減少し、2017年末には1,000ドル/ kWh以上から209ドル/ kWhになりました。2030年のパワーバッテリーのコストは70ドル/ kWhに削減される可能性があります。同時に、パワーセルのエネルギー密度も年間5％〜7％の割合で増加しています。

さらに、販売目標は、政府が電気自動車の開発を引き続き支援し、さまざまな補助金やその他の政策を導入しているという事実によるものでもあります。中国の政策の強力な支援により、2025年までに中国は電気自動車の世界市場の約半分を占めるようになるでしょう。自動車メーカーは新しい電気モデルを展開しており、電気自動車の数は2017年末の155台から2022年までに289台にほぼ倍増すると予想されています。

報告書はまた、来年初めまでに、公共部門の電気自動車のコストを従来のバスと同じレベルまで削減できることを指摘しています。電気自動車は2020年末までに世界の自動車市場の約28％を占めるに過ぎませんが、公共部門が業界を支配し、市場シェアの84％を占めます。

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