上海での新エネルギー車のタイムシェアレンタルはAPPを通じて予約できます

上海は現在、新エネルギー車のタイムシェアリースモデルを実験しています。顧客はモバイルアプリを介して事前に予約し、近くのネットワークで新エネルギー車を返却することができます。 1分あたりのレンタル料金は0.5元です。

この点で、上海市運輸委員会の委員長は、タイムシェアリングが将来の新エネルギー車を促進するための重要な方法になると述べました。上海は、より多くの自動車メーカーが新エネルギー車のタイムシェアリング試験を実施することを奨励するでしょう。

1、ネットワークレイアウトはより完璧でなければなりません

午後3時頃、同済大学嘉定キャンパスで働いていた李さんが、近くの「大学コミュニティ」ブランドの電気自動車レンタル店にやって来ました。彼女は簡単に車をスワイプしてから、借りた純粋な電気自動車を運転しました。近くの政府機関に行きます。

午後4時47分に、彼女は車を収集ポイントに戻し、クレジットカードで車を返却しました。今回は107分、53.5元かかりました。

「私は今年3月にタイムシェアリースでこの新エネルギー車を始めました、そして私はそれをすでに何度も借りました。」とリーさんは言いました。しかし、最近、李さんは新しい問題を抱えています-彼女はしばしば車を借りることができません。 「嘉定キャンパスから四平路キャンパスまで車で行きました。通常1時間半かかり、約50元かかります。お得です。しかし、アウトレットでレンタルできる車は非常に少なく、レンタルできないことがよくあります。特に毎朝と夕方のピークと週末は、基本的にレンタルが難しい車です。

Fuqiadeは、嘉定の上海国際自動車都市グループによって最初に開始された電気自動車レンタルサービスです。これまでに100近くの店舗と10,000近くの会員を開発してきましたが、店舗の大部分は市内中心部から遠く離れた嘉定にあります。エリア、繁華街にはアウトレットが少なく、基本的にホテル内にあります。

「私たちのネットワークの実際の状況から、不均一な暑さと寒さの現象は明らかです。人口密度の高い店舗の中には、特に朝と夕方のピークで車を借りないことがよくありますが、一部の店舗は車を借りないことがよくあります。」上海国際自動車都市新エネルギー自動車オペレーションサービス株式会社。マーケティング部門は、ある人が言った。紛失を防ぐため、1台1台あたり1日6時間以上のレンタルが可能と推定されていますが、現在のところ、1台あたりの平均レンタル時間は1時間未満です。

彼の見解では、彼らがプロモーションプロセスで直面する最大の問題の1つは、レンタルアウトレットが少なすぎること、レイアウトが合理的でないこと、完全なシステムがないことです。 「計画によると、今年末までに450〜500のレンタカー店を開設する予定です。コミュニティ、学校、ホテルなどの店舗に加えて、空港や地下鉄などの交通ハブにもいくつかの店舗があります。公共交通機関とシームレスに接続します。」

実際、特に駐車場のリソースが非常に限られている中心市街地では、新しい店舗のレイアウトは簡単ではありません。 「もっと多くの店舗を開店したいのですが、まだまだ難しいです。現在、彼らの賃貸ホームネットワークは駐車スペースのリソースをある程度サポートしており、基本的に無料です。 Jiading District Government、Jing'an Hilton Hotelは、年間1元近くの価格で無料で駐車スペースを提供していますが、中心街の他の地域では、比較的低コストの駐車リソースを見つけることが難しく、これも妨げになっています。レンタカーネットワークのさらなる拡大。

ネットワーク開発の難しさに加えて、このタイムシェアリングリースモデルの推進は他の困難に直面していることが理解されます。たとえば、ほとんどのユーザーは車を返却するときに車を充電する習慣がないため、舞台裏の操作スケジュールのスタッフはよりストレスを感じ、車を充電するために常にさまざまな店舗に行く必要があります。また、充電パイルのある駐車スペースをソーシャルビークルが占有する状況も早急に解決する必要があります。

2、高いドット密度は持続可能です

分単位のモデルに加えて、上海には新エネルギー車を時間単位または日単位でレンタルするレンタカー会社もあります。新エネルギー車のレンタルは、時間単位、場合によっては日単位で行います。主に、既存の店舗がない店舗を開くのではなく、既存の店舗に依存します。 「男は言った。

別のレンタカー会社の会長は、新エネルギー車に慣れていないので買いたいが、パイル、走行距離、バッテリーなどの充電に不安があると語った。多くの人が最初にトライアルを借りることを選ぶだろう。 「このレンタルモデルは、新エネルギー車の宣伝に役立ちます。」

現在、レンタカー会社は上海に50以上の店舗を持っており、そのうち20以上が新エネルギー車、主にRongwei E50、Rongwei550ハイブリッド車をレンタルできます。 Rongwei E50は現在、1日あたりの家賃のみを受け付けており、1日あたりの家賃は110元を超えています。レンタカー会社の一部の店舗には、無料で充電できる充電パイルがあり、多くのテナントから高い評価を得ています。毎日のレンタルに加えて、Rongwei550ハイブリッドも1時間からレンタルできます。レンタル料金は1時間あたり25元です。

業界関係者は、タイムシェアリングリースモデルは、持続可能であるために十分なドット密度に依存する必要があると考えています。これにより、短期間の需要しかないユーザーがより魅力的になります。 「ドット密度が十分でない場合、それを実際にうまく行うことは困難です。ほとんどの消費者にとって、2時間、半日、または1日のレンタルと、分単位の時間料金の請求の違いはありません。実際の状況から、多くの消費者はまだ2日以上の長い家賃を選択します。

彼は、新エネルギー車のタイムシェアレンタルモードに必要な駐車リソースには、充電パイルを取り付けることができる固定駐車スペースが必要であり、この駐車スペースが社会的車両によって占有されないようにする必要があると考えています。

何？うまくいけば、より多くの企業が試験運用するでしょう

上海市運輸委員会の担当者は記者団に対し、タイムシェアリングは上海が新エネルギー車を促進するための重要な方法であり、また市運輸委員会が上海運輸産業の新しいモードへの発展を促進するための慣行であると語った。ビジネスの。市は、より多くの自動車メーカーが新エネルギー車のタイムシェアリースを実施することを奨励します。タイムシェアリース企業は、さまざまな協力モデルを採用して、充電パイルの構築、車のレンタルと返却のポイントなどを行うことができます。一般の人々は、時間または日単位で家賃を返済できます。

「自家用車の平均アイドル時間は1日22時間であり、リースすることで利用率を大幅に向上させ、駐車場や空室のコストを削減できる。したがって、タイムシェアレンタルモデルを通じて、より多くの上海を期待している。家庭は環境に配慮した旅行をし、自動車の集中的な使用を促進し、都市交通への圧力を軽減するように導かれます。ヘッドは、新エネルギー車の促進は、輸送業界のエネルギー節約と排出削減を促進する重要なステップであり、エネルギーミックスの最適化を支援するだけでなく、新エネルギー車の技術的成熟を加速する上で重要な役割を果たします。

今年、SAICグループは上海市運輸委員会にも新エネルギー車のタイムシェアレンタル事業の開発を申請したと報じられています。

担当者はまた、新エネルギー車のタイムシェアレンタルモデルを開発する際に、上海市運輸委員会が新エネルギー車のレンタル事業ライセンスの承認と新エネルギーレンタルの発行に関してパイロット企業を支援すると述べた。バッチでの車両運転クォータ。タイムシェアリースの試行に基づいて、タイムシェアレンタルネットワークの継続的な改善を通じて、車両ユーザーはより便利になります。

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