新エネルギー車のバッテリーコア企業を燃やすための董明珠のお金はGREEの夢を助けます

【編集者注】新政策補助金に加えて、新エネルギー自動車会社はドンがGREEエアコンを解釈するのを手伝っています！

彼女の夢はあまりにも専門的で、あまりにも強く、長い間、彼女は女性と一緒にいるでしょうアングル、市場の遊びの手のひら、パフォーマンスアートとしての製品販売、彼女は中国の製造業の声になります業界は、しばらくの間、お金を稼ぐことの喜びを感じているので、必死になって、新エネルギー業界にぶつかり、目を覚まし、夢の中でいわゆる新エネルギー車を作ります。彼女は、GREEairのDongMingzhu会長です。コンディショニング。

A、董明珠は夢の目覚めです

一定期間近く、メディアは新エネルギー業界の新しい補助金、より多くの押収されたドンミンジュの夢の壊れた建築車adamant4、銀の長時間露光バッテリー容量、強い女性「ブラックホール」によって残された大火に興味を持っています。同時に、シルバーロングニューエナジー株式会社（以下「シルバー」と呼ぶ）と彼の投資家である董明珠会長は、GREE電化製品がバッテリーコアを「再生」していることを明らかにした。

バッテリー容量の銀によると、最初の金融と経済の報道機関への嘉興光自動車産業アナリストの分析は「単純な過剰ではありません」。寧徳時代には技術と資本の両方があり、今では世界最大のカーバッテリーサプライヤーになっています。寧徳電池の三元材料技術ルートの時代に、銀は長い間支配的でしたチタン酸リチウム電池そして将来の自動車用電池技術の開発の方向性は最終的にまだ明確ではありません。

そのため、シルバーロングの董明珠への投資は、同社のシルバーロング新エネルギー株式会社に大きな注目を集めています。河北省では、電気自動車のバッテリー容量、従業員の離職率の一部などが明らかになりました。

最初の金融ジャーナリストに語った無名の業界関係者によると、シルバーの長い創設者であるウェイ・チャンハイは会社にいくつかのブラックホールを残し、現在のシルバーの肺は製品の品質に関して「内部統合」の状態にあり、サプライチェーン管理の管理を改善します、製造など。

第二に、コアビルディングカーは協力することを夢見ています

2017年のシルバー肺目標は30000台の新エネルギー車の容量、300億元の売上高です。 2020年目標の生産能力は100000台。しかし、現実は残酷です。シルバーの業績は楽観的ではありません。2017年の収益はわずかに増加し、同時に純利益は70％近く減少しました。監査なしの2017年シルバーの年次報告書によると、営業利益は87億5200万元、純利益は2億6800万元です。2017年12月31日現在、同社の総資産は315億1200万元、負債額は237億6700万元です。2017年2016年の純利益と比較したシルバーロングは67.94％減少しました。

銀の長い董明珠への投資が2番目に大きな株主になった今年、全国で急上昇しました。一方、董明珠に入った後、銀は長い間拡大のペースを速めました。たとえば、2017年8月、シルバーとルオヤンは、年間生産能力10000台、年間生産能力5000台の電気商用車の生産が完了した後、総投資額150億元の協力GREEment、ルオヤン、シルバーロング新エネルギー工業団地に署名しました特別な純粋な電気自動車、5000台の新エネルギー衛生車の年間生産量、ならびに新エネルギーピックアップトラック、電気機械、およびその他の新エネルギー車。

バッテリーの販売から、路面電車の収集統計によると、2017年に、車のシルバーパワーバッテリー合計59の製品をサポートし、そのうち3つだけが自社製品の生産がシルバー、シルバーではなく、バッテリーも主に消化。

第三に、苦い技術的な欠陥に加えて

最初の財務記者は、5月16日の夜に開催されたGREE電化製品、「2018」が再び出航したことに気づきました。大規模なパーティーがシャトルのゲストに責任を負っています。そのほとんどは電気乗用車の銀であり、董明珠の車体でした。 GREE家庭用セントラルエアコンの推奨広告用。

2017年にGREE電気機器のインテリジェント機器事業が200倍以上の急成長を遂げた場合、インテリジェント機器からの収益の大部分が関連当事者取引の珠海シルバーに販売された場合、そもそも技術的な問題のシルバーは珠海シルバーロンググアントングオートの完全所有子会社で、チタン酸塩を使用しています。リチウム電池バスの走行距離の生産と遠くない、往復で約30 kmは充電する必要があり、さまざまな問題があります。武安の不便のために河北省は、バスに燃料を供給するために変更された電気バスのいくつかの村や町を運営します。

二つ目はお金の問題です。同時に建設中の現在の複数の工業団地によると、シルバーロング新エネルギーが財務を担当し、リジ副社長は、新エネルギー車の補助金の状態が到着しなかった、シルバーロングは目的を達成するために行う、2017年には40億元の全体的な資金ギャップ。

上記の状況と新エネルギーバス市場の冷え込みを考慮して、Dong Mingzhuはバッテリーコアを燃やし、銀を長く苦しめます-コア技術を把握するのではなく、電極、膜、電極液体は主要なコンポーネントと材料のセルですが、自分自身を助けます」どれだけの投資を燃やし、利益を上げて「皇帝が緊急ではないのか、傲慢なのか」に適応したとき。

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