電気自動車のバッテリーがどれだけ走れるかは、要因によって異なります

一部の電気自動車は、実際には、次の要因に関連して、電気自動車を遠くまたは遠くまで走らせる能力を促進します。

1、電気自動車の前後のタイヤ空気圧をテストします。

2、死の場合があるかどうかフロントとリアのブレーキを確認してください。

3、ブレーキ電源オフスイッチを確認します。

4、バッテリー充電器をテストします。

5、バッテリーバランスをテストします。

6、モーターの製造日とモーターの種類を確認します。

電気自動車のブレーキ停電システムの元の設計も元々このように設計されていました。つまり、ブレーキをかけると同時に、電気自動車のコントローラーがモーターへの電力供給を停止し、バッテリーを保護してモーターを損傷しました。 。

理由は上記と同じです。電気自動車に装着すると、大電流放電が表示され、バッテリーの全範囲に影響します。

走行距離に対する充電器の影響

ここでの主な分析は、充電器の電圧がバッテリーに与える影響、バッテリーの電力の不満は、当然、電気自動車の範囲に影響を与えることです。

電気自動車の走行距離に対するバッテリーの不均衡の影響。

電気自動車の走行距離に起因するバッテリーについては、大多数の背後にある単一のバッテリー。単一のバッテリーの遅れは、バッテリーのグループ全体の電圧に影響を与えるため、4つのバッテリーのいずれかが故障したり遅れたりしても、バッテリーのグループ全体に影響を及ぼします。

最初の条件は簡単に判断できます。負荷を追加した後、壊れたセルのバッテリーには電圧がありません。 2番目のケースでは、内部シングルセル短絡が2つしかない場合、負荷後に検出される電圧は通常10Vを超えます。これは問題ないようですが、実際には、1回の充電と放電でプロの放電装置を使用します。明らかです。単セル短絡時のバッテリー電圧は高いですが、5Aの放電時間は通常30分を超えないため、バッテリーが故障しています。

使用期間とモーターの種類が走行距離に及ぼす影響。

過負荷や高速化が頻繁に発生する電気自動車の場合、使用時間の増加に伴い電力が減磁または経年劣化し、モーターのエネルギー変換率に影響を及ぼします。消費電力は増加しましたが、トルクと速度は減少しました。モーターの種類を確認することは、モーターがブラシモーターであるかどうかを判断することです。ブラシモーターは、一定期間使用した後もメンテナンスする必要があります。維持されない場合、一定期間使用した後、カーボンブラシの摩耗、シートの交換、またはモーターの内部カーボンパウダーの蓄積により、モーターの消費電力が大幅に増加し、モーターのトルクと耐久性に影響を与えます。

全体として、電気自動車の走行距離に影響を与える多くの要因があります。バッテリーの販売者が電気自動車のメンテナンスにある程度の経験がなく、バッテリー検出装置が十分にない場合、正常に使用できるバッテリーも損傷したバッテリーと判断される場合があります。損傷したバッテリーの中には、実際に問題のないバッテリーとして識別されているものもあります。電気自動車のユーザーは、お金をかけないように、電気自動車のバッテリーを購入してテストするときに正式な事業を選択するように注意してください。

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