新エネルギー電気自動車のパワーバッテリーの統一基準案

[ビュー]

現在、エネルギー事情や環境問題はますます深刻化しており、省エネや消費削減が待ち遠しいです。新エネルギー電気自動車に存在するボトルネックの解決に焦点を当て、この業界の発展を加速させる必要があります。

[バックグラウンド]

調査によると、消費者が新エネルギー電気自動車に対して様子見の態度をとる主な理由は、新エネルギー電気自動車の使用に多くの制約があるためです。バッテリーパックのエネルギー密度を含めると、実際の使用プロセスでは走行距離が減少し、日常の需要を満たすことが困難になり、電源が不便で、バッテリーの寿命が長くなく、高価ではありません。

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全国人民代表大会の副代表であるWuduanhuaは、パワーバッテリーの基準をより深いレベルで統一し、代替と変換を容易にするためにリースバッテリー交換ポリシーを実装することを提案しました。パワーバッテリーの固定モードは迅速な分解構造に統合されており、バッテリーと電源は固定エネルギー再充電ポイントですばやく交換できるため、充電時間が長いという問題を解決できます。バッテリーの専門的な管理方針を導き、バッテリー管理業界の発展を促進し、新エネルギー車のパワーバッテリーと充電ステーションの運用と管理を促進し、バッテリーのエネルギー交換とバッテリーの減価償却の回復を実現します。独立した知的財産権、より強力な電力貯蔵能力、より軽量な新エネルギー車専用のバッテリーを開発し、さまざまな新エネルギー車の充電ジョイントとインターフェースを統合し、新エネルギー車の充電インターフェースがACまたはDCであることを規定します。標準。あらゆるレベルの政府や部門を調整するための特別な調整機関を設置し、充電施設の建設を積極的に推進します。

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