佛山スピード水素燃料電池バスの初登場

9月10日、マレーシアサラワク経済開発公社（SEDC）と中国佛山スピード自動車製造株式会社（以下「佛山スピード」）は、水素燃料電池都市バスの調達に関する合意に署名した。

この協定は、フォーシャンからマレーシアのサラワクでの水素エネルギー促進プロジェクトに3台の水素燃料電池バスを迅速に導入し、地元住民により良い公共交通システムを提供することを目的としていると、マレーシアのダトゥク・パティンギ・アバン・ジョホール・トゥンオープン首相は述べた。 3台の水素燃料電池バスは、2019年3月にサラワク州の州都クチンの道路でデビューします。

AbangJohariは、エネルギー源として水素を使用することで、地元の公共交通機関を改善できると考えています。彼はまた、サラワクがマレーシアの国立石油公社を通じて追加の国民所得として水素を輸出できる可能性についても話しました。現在、LNGシリンダーと同様の方法で水素を輸送するために、関連する科学的研究が地元で行われています。

この目標を達成するために、サラワクは水素エネルギーインフラの準備もしています。これに先立ち、サラワクエナジー株式会社（SEB）は1500万リンギット（約2,511万元）を投資し、リンデと東南アジアで最初の水素ステーションを共同で建設しました。プロジェクトは2019年の第1四半期に完了する予定です。

サラワクが中国の非常に多くの水素燃料電池バスメーカーの中で飛ぶために佛山を選んだ理由を検討する価値があります。

この協力の前に、マレーシアのサラワク政府代表団は、現地調査と検査を実施するために佛山に急いでいたと理解されています。同社が製造した水素燃料電池バスに乗った後、代表団とその党は「水素燃料電池乗用車からの水排出のみ」のゼロエミッションの利点を高く評価し、水素燃料乗用車産業の発展見通しを十分に確認した。 。

データによると、佛山スピードは1971年に設立され、主に道路乗用車、観光客車、都市型乗用車の研究開発、生産、販売を行っています。広東国弘建設水素エネルギー、カナダバラッド、上海再建など、国内外の有名な水素燃料電池技術企業と密接な関係があります。

同社は6メートルから12メートルまでのさまざまなタイプとモデルの20台以上の乗用車を持っています。その中で、7メートル、8.5メートル、11メートル、12メートルの水素燃料電池都市乗用車と燃料電池バンが「省エネと新エネルギー車のデモンストレーションと応用プロジェクトの推奨モデルのカタログ」に含まれ、政府を楽しんだ財政的助成。

2016年9月28日と10月18日、同社が開発した11メートルの高速FQ6110FCEVG水素燃料電池シティバスが佛山市三水区と雲浮市で運行されました。 2本のラインはこのタイプの28台の車両に搭載されました。世界初の水素燃料電池バスが稼働しました。

2016年10月、同社は生産規模を拡大するため、佛山市から雲浮シラオ水素エネルギー工業団地に生産拠点を移転し、総投資額は20億元となった。アルミボディ製造、ボディ組立、サイドスキンローラーローリング、シャーシ製造、組立、ボディ電気泳動、完全組立ライン生産ワークショップ、研究開発ラボなどの先進的な乗用車生産設備を備えています。中国南部で最大の水素燃料です。燃料電池バスの生産拠点。

2017年5月には、FQ6860FCEVGを高速化する2番目の水素燃料電池バスも正式に大量生産され、佛山と雲浮で稼働しました。その後、Foshan Speedingは、6.9メートルの水素燃料電池都市乗用車、6.3メートルの水素燃料電池乗用車、6.4メートル7トンの水素燃料電池ロジスティクス車両およびその他の製品を次々と開発してきました。

最初の水素燃料電池バスFQ6110FCEVGの運用から、2番目の水素燃料電池バスFQ6860FCEVGまで、正式に大量生産されたのは、半年以上の半ばで、佛山の飛行製品の開発速度で見ることができます。

中国が新エネルギー車の分野で目覚ましい成果を上げているため、ますます多くの国が中国での新エネルギー車の開発から教訓を得ることを望んでいます。その中で、中国に隣接する東南アジア諸国は、中国の企業製品の主要な輸出地域となっています。佛山飛行水素燃料電池車の輸出マレーシアは、中国の水素燃料電池車の輸出でゼロブレークスルーを達成しました。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。