22 年間のバッテリーのカスタマイズ

パワーセルの「はしご利用」が高周波語彙になっている

Jul 30, 2019   ページビュー:372

2017年までに、中国は180万台以上の新エネルギー車を推進し、パワーセルのエネルギー密度は2012年の2倍になりました。キロワット時あたりの価格は70kWh以上下落しました。データによると、中国の自動車用パワーセルの国内リサイクルは、2020年には257,000トン、2022年には422,000トンに達すると予想されています。

最近、江蘇省泰州市で「新エネルギー転換と高品質開発」をテーマにした「2018年第1回中国新エネルギーパワーバッテリーおよび貯蔵産業会議」が開催されました。新エネルギー車の急速な発展に伴い、中国でのバッテリーの消耗は徐々に規模になります。車のパワーバッテリーが廃棄された後、そのエシェロンの利用とリサイクルを考慮する必要があります。業界の専門家は、「エシェロン利用」が高頻度の語彙になるパワーバッテリーリサイクルの問題を提起しました。

では、パワーセルカスケードの使用はどのように機能しますか?廃止されたパワーセルは正確にどこに行くのですか?

中国化学物理電力産業協会事務局長の劉燕龍氏は、電気自動車からパワーバッテリーを引退させた後もまだ80の使用容量があるため、パワーバッテリーの使用を非常に重要視する必要があると述べた。

Liuyanlong氏は、エシェロンの利用を実行するには、まず、使用済みバッテリーの品質と安全性能を理解する必要があることを強調しました。バッテリー企業は、大規模なデータ追跡システムプラットフォームを確立し、バッテリーの方法をテストおよび評価する必要があります。ビッグデータには、パワーユニットが開発した生産データ、バッテリーパッケージの開発と生産データ、バッテリーパッケージの車載動作監視データが含まれている必要があります。使用済みバッテリーの健全性評価は、バッテリーがはしご利用市場に参入できるかどうかを判断するために、大量のデータを通じて実施されます。

さらに、バッテリーモノマーとバッテリーパックの標準化に焦点を当てる必要があり、企業内に可能な限り少ない仕様の個々のバッテリーを導入することで、生産の自動化のレベルを上げてコストを削減し、製品の一貫性を向上させることができます。将来の階層の解体と再編成を促進しながら。したがって、パワーセルの設計段階では、その後のエシェロンの利用と解体の復旧に備える必要があります。

もちろん、すべてのパワーセルがエシェロンの使用に適しているわけではありません。アイビー経済研究所の研究責任者であるウーウイ氏は、三元電源電池にはニッケル、コバルト、マンガンなどのレアメタルが含まれており、リチウム、コバルト、ニッケル、マンガン、銅、アルミニウム、グラファイト、ダイヤフラムなどの材料を抽出すると指摘しました。解体により、1トンあたり約4,290万元の経済的利益を達成し、経済的実現可能性を達成することができます。しかし、リン酸鉄リチウム電池は、廃棄や解体によって1トンあたり約93万人民元の経済的利益しか達成できず、回収費用を賄うことは困難です。したがって、リン酸鉄リチウムパワーセルはエシェロンの使用により適しています。

では、エシェロンの後に使用されるバッテリーはどこにありますか? 「使用済みバッテリーからリサイクルした後、エネルギー貯蔵分野に適用しました。テラシング後、バッテリーは最終的に分解、リサイクル、物理的選別の自動化技術を使用して回収され、最終的には原材料に戻されます。Zhangchunyu、ディレクターBYDバッテリーグループの第2部門は、この段階でBYDがリン酸鉄リチウム、三次材料、および当社の負極材料の包括的な回収を例に取っていると指摘しました。現在、実現可能性の調査は完了しており、一定規模のリサイクル生産ライン。

パワーバッテリーのエシェロン使用率の動作モードは、業界で絶えず調査されている問題です。この会議で、電力電池会社の責任者は、揚水発電所の建設、または低速電気自動車の使用の継続が、電力電池の段階的利用の実現可能な方向である可能性があると述べました。 「現在、それが大規模なエネルギー貯蔵システムであろうと小規模なエネルギー貯蔵システムであろうと、パワーセルテラスの全体的な使用はエネルギー貯蔵の観点からより多く使用されるでしょう。」と彼は言いました。

BYDは2015年から他社と協力してエネルギー貯蔵発電所を建設しているとのことです。 「例えば、無錫では、新エネルギー車の充電パイルを組み合わせて、電力貯蔵ステーションのような充電システムを構築しました。現在、充電ステーションは電気ネットワークに直接「ぶら下がっている」ので、私たちは皆、また、充電ベースは「ピーク充填量を削減する」ことで充電価格を下げることができます。「Zhangchunyu氏は、将来的にはBYDもパワーバッテリーリサイクル業界のレイアウトに協力して参加することを強調しました。リサイクル会社に手を差し伸べ、パワーバッテリーのリサイクルをうまくやっています。

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