リチウム電池のアノード材料経路が明らかになる

2012年には、リチウムイオン電池が世界のリチウム端末需要の41％を占め、リチウムイオン電池の入出力性能は、主に電池の内部材料の構造と性能に依存します。これらの電池の内部材料には、アノード材料、電解質、膜、およびアノード材料が含まれます。その中で、カソード材料は最もコアな主要材料であり、リチウム電池のコストの30〜40％を占めています。家電市場（ノートパソコン、タブレット、スマートフォンなど）の急速な拡大により、リチウム電池の需要が急増しています。将来的には、新エネルギー分野の電気自動車やエネルギー貯蔵発電所もリチウムイオン電池に依存するようになります。世界のリチウムイオン電池産業は2013年までに278.1億米ドルに達すると予想されています。2015年には、新エネルギー車の産業用途により、世界のリチウムイオン電池産業は523億2000万米ドルに達するでしょう。リチウム電池産業の拡大に伴い、リチウム電池アノード材料産業も急速な拡大の段階にあり、コバルト酸リチウムの用途が最も成熟しています。

ポジティブ材料の応用分野の差別化

現在使用・開発されているリチウム電池のアノード材料は、主にコバルト酸リチウム、コバルト酸リチウムニッケル、コバルト酸リチウムニッケルマンガン三成分材料、スピネル型リチウムマンガン酸化物、ペリドット型リン酸鉄リチウムなどである。現在、中国のアノード材料には、主にコバルト酸リチウム、三元材料、酸化リチウムマンガン、リン酸鉄リチウムが含まれます。現在、コバルト酸リチウムは、主に従来の3C分野で使用されている、小さなリチウム電気の分野における主要な正極材料です。三元材料とマンガン酸リチウムは、主に小型リチウム電池に使用されます。日本と韓国では、パワーバッテリーとしての技術は比較的成熟しています。主に電動工具、電動自転車、電気自動車に使用されています。リン酸鉄リチウムは中国のパワーバッテリーの分野で応用されており、今後のエネルギー貯蔵バッテリー開発の方向性です。主に基地局やデータセンターのエネルギー貯蔵、家庭用エネルギー貯蔵、風力-太陽エネルギー貯蔵の分野で使用されています。

コバルト酸リチウムコバルトは徐々に置き換えられます

コバルト酸リチウムは、製造技術がシンプルで電気化学的性能の利点が安定しているため、高い放電電圧、安定した充放電電圧、高い比エネルギーを備えた最初の市販品であり、小型消費者向けバッテリーの分野で重要な用途があります。家電市場の急速な発展に伴い、コバルト酸リチウムは最大の材料の販売量でリチウム電池の正極材料ですが、コストが高く、環境保護に役立たず、比容量使用率が低く、電池寿命が短く、安全性が低い。三元材料は、コバルト酸リチウム、ニッケル酸リチウム、マンガン酸リチウムの3つの材料の利点を価格優位性とともに統合しますが、その用途はコバルトの価格に影響され、コバルトの価格が高い場合、三元材料の価格は低くなります。コバルト酸リチウムよりも、市場競争力が強い。しかし、コバルトの価格が低い場合、コバルト酸リチウムに対する三元材料の利点は大幅に低下します。現在、コバルト酸リチウム材料は三元材料に置き換わる傾向があります。

三元材料には低コストという利点があります

三元材料はニッケル、コバルト、マンガンです。テスラの最初の車であるロードスターは18650コバルトリチウム電池で発売されましたが、その2番目の大量生産モデルであるモデルは、ニッケル-コバルト-アルミニウム三元アノード材料バッテリーとして知られるカスタムのパナソニック三元材料バッテリーを使用しています。テスラの2つのモデルを比較すると、コバルト酸リチウム電池のコストが高いことがわかります。モデルSで使用されているバッテリーの数は8,000を超え、ロードスターよりも1,000を超えていますが、3値バッテリーのコスト管理が改善されたため、コストが30％削減されました。現在、中国の高性能リチウムパワー用NCM三元材料と国際市場との間には大きなギャップがあり、横滑り防止装置の設備と技術には二重の障害があります。開発は明らかに遅れており、NCMの三元材料は海外で広く使用されていますが、中国企業には製品がありません。

マンガン酸リチウムもマンガン酸リチウムの割合を増加させます

安全上の問題と高価格のため、コバルト酸リチウムアノード材料はパワーバッテリーの分野に完全には導入されていません。しかし、マンガン酸リチウムは原料マンガン資源が豊富で、価格も安く、毒性などもありません。リチウムイオン電池の正極材料には、層状マンガン酸リチウムLiMnO2を使用しています。欠点は、容量は非常に高いものの、高温では安定せず、充放電時にスピネル構造に変化しやすく、容量が急激に減衰することです。現在、国内の大型アノード材料メーカーは、高温サイクル改善のためにマンガン酸リチウム材料を積極的に開発しています。マンガン酸リチウムの用途は消費者向けバッテリー市場に集中しており、主にローエンドのスチールケースバッテリー用のコバルト酸リチウムと混合されるか、電動自転車バッテリーが主流であるパワーバッテリーにのみ使用されます。 2015年までに、アノード材料に占める三元材料の割合は35％に上昇し、マンガン酸リチウムの割合は30％に上昇し、コバルト酸リチウムの割合は25％に低下すると予測されています。

リン酸鉄リチウム技術にはまだ改善の余地があります

パワーバッテリーの分野では、リン酸鉄リチウムアノード材料の低温性能とマルチレート放電が、現在市場で最も有望なパワーバッテリー材料であるコバルト酸リチウムのレベルに達しています。ただし、技術的なボトルネックのため、リン酸鉄リチウム電池の一貫性と単位エネルギー密度は低くなっています。パワーバッテリー用の正極材料の分野では、中国、日本、韓国、アメリカのパワーバッテリー企業が異なる材料システムを採用しています。中国の企業はリン酸鉄リチウムが支配的であり、日本と韓国の企業はマンガン酸リチウムと三元材料が支配的です。現在、中国には比較的成熟したリン酸鉄リチウムエネルギー貯蔵システムがあります。しかし、世界の技術レベルと比較すると、中国のリン酸鉄リチウム材料の工業化の進展は、先進国のそれよりもまだ低いです。例えば、材料の生産と応用の継続性と安定性が不十分であり、エネルギー密度を改善することはできません。 2012年のリン酸鉄リチウムの世界的な成長率は56.66％でしたが、中国では5.77％でした。

リチウム製品の深加工リーダーに焦点を当てた戦略

すべての研究は、過剰生産能力、バッテリー、小さな利益条件の大きなパターンの下でのリチウムブラインとマイニングに基づく今後3年間、アノード材料の価格動向がブラインリチウム塩とマイニングスペースの基本価格を制限したことを示唆しています。将来のリチウム製品の価格は差別化されているように見え、深層加工製品に対する高い障壁は、タイトな需給構造のために価格が高くなり、過剰なリチウムブラインと鉱石の価格の根拠は横ばいまたはわずかに低くなります。ガンフェンリチウム産業（002460、ストックバー）は、基本的なリチウムコストの削減、高バリア深加工製品の価格の上昇、トン当たりの粗利益の増加により、今後数年間で生産能力が解放されます。パフォーマンスの急速な成長に。攻撃と防御の両方の会社の特徴、および過小評価されている競争上の優位性とリソースの価値を考慮して、「購入」評価は30元の目標価格で維持されます。

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