硫酸コバルトは減少し続けています

コバルトは、電気自動車の需要が2年間急増した後、最初の主要なテストに直面しています。消費者市場のトップである中国では、コバルト価格が引き続き下落しており、製造業者が使用するのに十分なコバルト原料がまだあることを示している可能性があります。

データによると、自動車のバッテリーや電子機器に使用されている硫酸コバルトは、先週、1か月半で最低レベルにまで低下しました。

電気自動車業界の需要は今後数年間で急速に増加すると予想されますが、バッテリーメーカーの調達の低迷は、市場での供給不足がないことを示しています。 BenchmarkMineralIntelligenceのアナリストCasparRawlesはインタビューで、「現在、中国の市場センチメントと最近の傾向は、もちろん化学物質の需要を含め、非常に不利です」と指摘しました。

世界のメーカーが製造する自動車は、内燃機関ではなくコバルト電池を動力源としているため、コバルトは投資家の注目を集めています。コンゴ民主共和国の主要な鉱床の材料価格は、需要の伸びに対応するのに十分な供給がないという懸念から高騰しています。先月のブルームバーグ新エネルギーファイナンスによると、将来の原材料不足の可能性は、自動車メーカーの電力主導型計画に対する主なリスクの1つです。

粗塩の形で提供される硫酸コバルトの価格は、2年前よりもまだ200％以上高くなっています。

現在硫化コバルトを圧迫している主な要因の1つは、電池メーカーが第3四半期に多数のアノード電源を注文しなかったことであると理解されています。第二に、硫酸コバルトを保有するトレーダーは、世界的な価格の影響を受けて売却することを決定しました。第三に、リサイクル方法が増えると供給が増えるため、古い携帯電話のバッテリーやその他のコバルトが豊富な廃棄物から抽出できます。

弱い需要が最も重要な推進力です。硫酸コバルトの価格は、市場が過剰である可能性があるため、下落する余地があります。コバルト金属であろうとコバルト誘導体であろうと、現在、需要のギャップはありません。 Benchmark GeneralのRawlesによると、コバルト加工工場への中国企業による急速な投資も、硫酸塩の供給過剰につながる可能性があります。

コバルトのポストマーケットにとって、コバルト価格の内外の現在の価格差は深刻であり、外界の下落は常に国内市場に遅れをとっています。国内の製錬所は、外国メディアの価格が国内価格よりも下落していることを懸念しているだけでなく、外国メディアの価格上昇が国内の実際の需要から逸脱していることも懸念している。原材料の低い購入意向の下での矛盾した考え方、原材料から完成品への変換を加速するためのより多くの選択肢、および完成品の在庫を積極的に削減します。現在のリチウム価格は下がり続けています。積極的な資材供給者の在庫水準は低いものの、依然として弱気であり、調達は積極的ではありません。 TOP材料工場の需要は第3四半期に増加しますが、業界全体の需要は限られた範囲でしか増加しません。炭酸リチウムは、供給が減少する可能性が低い場合でも、ある程度下向きの圧力があります。

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