リチウム電池の将来価値について

2016年、中国は50万台以上の新エネルギー車を販売し、その生産と販売台数は2年連続で世界第1位にランクされました。パワーリチウム電池は、新エネルギー車の3つのコアコンポーネントの1つです。車両の総コストの最大40％を占め、車両の性能を直接決定します。

新エネルギー車はパワーバッテリーに高い要件を要求するため、高比エネルギー、高比パワー、急速充電、深放電などの特定の特性を備え、低コストと長寿命を必要とするため、リチウムイオンバッテリーが最適です。

リチウム電池業界はまだどの投資の輝点を掘り起こすことができますか？

01を見る

正の材料はリチウム電池の開発の鍵です。 「実際の結果を作成する

リチウム電池業界はまだどの投資の輝点を掘り起こすことができますか？

リチウム電池の構成

リチウム電池のコア材料には、正極材料、負極材料、電解質、ダイアフラムが含まれます。ポジティブ材料の最も重要な材料の中で、品質が比較的高いだけでなく、バッテリーのコストも比較的高く（通常は30％以上）、技術的なしきい値も最も高くなっています。同時に、カソード材料は電池容量と安全性能に直接関係しているため、リチウム電池の性能と分類は、他の材料の性能が基本的に類似している場合、通常はカソード材料に依存します。

リチウム電池業界はまだどの投資の輝点を掘り起こすことができますか？

（1）コバルト酸リチウムは、市販されているリチウム電池の第一世代の正極材料であり、開発された中で最も成熟した正極材料でもあります。主に3C電子製品に使用されています。しかし、近年、価格が高く、セキュリティが低く、電力容量が限られており、電子製品の開発が遅いため、交換される可能性が非常に高くなっています。

（2）マンガン酸リチウムは、コバルト酸リチウムよりもコスト面で有利であり、より安全です。ただし、その比容量はまだ低く、サイクル寿命が短いという欠点は解決されません。

（3）新エネルギー車に使用されるリン酸鉄リチウムやニッケルコバルトマンガン酸リチウムなどのリチウム電池材料は急速に発展している。最初の2個のリチウム電池と比較して、リン酸鉄リチウムとニッケルコバルトマンガン酸リチウムの容量が大幅に改善され、サイクル寿命が長くなり、安全性能が良好です。

ほら、02。

将来的には三元素材が主流になります

BYD新エネルギー車など、私たちがよく目にする新エネルギー車のほとんどは、リン酸鉄リチウム電池の使用を選択しています。このリチウム電池には、安定性、安全性、コストパフォーマンスの高さ、そして成熟した大量生産技術という3つの大きな利点があります。これは、電動リチウム電池の最初の選択肢であり、中国で高い市場シェアを占めています。

現在、新エネルギー車の開発を制限しているのは、依然としてエネルギー貯蔵とパワーセルの寿命です。この時点で、リチウムニッケルコバルトマンガン酸の三元材料は、高エネルギー密度という独自の利点を示しています。現在の3元素の正極材料は比較的高価であり、製造プロセスはまだ成熟していませんが、その安全性に関する業界の懸念はまだ解消されていませんが、既存のリン酸鉄リチウム電池を改善するだけでは、将来の人々の要件を満たすことはできません。新エネルギー車の範囲。この問題は、3元素カソード材料の最適化と大量生産によってのみ解決できます。テスラは、ご存知のように、大容量のニッケル-コバルト-マンガンリチウム三元リチウム電池を使用しています。したがって、著者は、燃料電池が安定性と安全性の問題を解決できないという前提の下で、3要素リチウム電池が将来主流のパワーセルになり、市場を支配する可能性さえあると考えています。

ポイント03を見てください。

リチウム電池産業チェーンの投資価値分析

現在、世界のリチウム電池市場は、中国、韓国、日本によって支配されています。その中で、日本と韓国はリチウム電池産業の初期に始まり、ポジティブマテリアル技術は比較的成熟しています。中国は近年、新エネルギー車の補助金の恩恵を受けていますが、パワーリチウム電池産業は急速に発展していますが、それでも日本や韓国の技術に遅れをとっています。

2005年から2015年にかけて、リチウム電池の世界市場は56億ドルから221億ドルに増加し、2020年までに363億ドルに達すると予想されています。リチウム電池の電力はリチウム電池市場の重要な部分になっています。

リチウム電池業界はまだどの投資の輝点を掘り起こすことができますか？

リチウム電池産業の上流は、マンガン、リン、コバルト、ニッケル、その他の金属材料、および黒鉛炭化材料を含む電池材料の生産のための鉱物資源です。中流域は正極材料と他の電池材料とコアです。下流にはさまざまなリチウム電池製品があります。

では、リチウム電池業界で利用できる投資の価値はどこにあるのでしょうか。著者の分析は次のとおりです。

1、リチウム電池業界にとって、原材料の価格はリチウム電池の開発を制限する最初の要因でなければならず、現在、不足しているように見えます。ただし、資本集約的な鉱物開発産業と国有独占企業の属性のため、株式投資には適していません。

リチウム電池に対する国の強力な支援により、多くの上場企業や国営企業が電力リチウム電池機器の分野に殺到しています。これらの企業の多くが成熟した生産技術と市場経験を持っていることは事実です。しかし、リチウム電池の技術的限界は高くなく、電池材料のコストが高すぎるため、製品の粗利益率は低く、ほとんどの企業の純金利は8％未満ですらあります。投資価値は高くありません。

電池材料、特に正極材料は、リチウム電池の開発にとって重要な技術です。リチウムイオン電池の開発にはまだ技術的なボトルネックがあり、特に高静電容量と安全性能の利点が十分に発揮されていません。新エネルギー車のエネルギー密度と走行距離に対する国の補助金政策がより高い要件を提唱しているため、元のリン酸鉄リチウム電池はもはや市場の需要を満たすことができません。中国のリチウム電池メーカーは、3つの正極材料のエネルギー密度の研究開発を変革し始めており、将来の3材料電池の開発スペースは素晴らしいものです。したがって、分析を考慮すると、著者は、リチウム電池材料、特に正極材料が、産業チェーンの中で最も革新的で価値のある分野であると考えています。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。