バッテリーに加えて、電気自動車の安全性に影響を与える他の要因は何ですか？

純粋な電気自動車が深刻な衝突で燃焼する確率は、ガソリン車よりも何倍も高いと言う人もいます。一部の当局は、電気自動車の火災のリスクは従来のガソリン車のリスクよりも高くないと述べています。では、電気自動車の安全性とは何ですか？セキュリティに影響を与える要因は何ですか？燃やす以外に注意すべきことは何ですか？

純粋な電気自動車の駆動エネルギーは、車のバッテリーから供給されます。通常、バッテリーパックが使用されます。つまり、複数の小さなバッテリーが直列に接続されます。リスクグループは、バッテリーパックが電気自動車のリスク要因の1つであり、バッテリーが短いと壊滅的な結果を引き起こす可能性があると考えています。もちろん、バッテリーパックには保護回路が必要ですが、衝撃によって保護回路が損傷する可能性もあります。短絡が発生した場合、バッテリーパック全体に可燃性物質が基本的に含まれず、鋼は麺のように赤く燃えます。電気自動車がハブモーターを使用している場合、衝突とその結果としての短絡のリスクが高まります。

著者は、いくつかの権威ある組織が、統計と衝突試験に起因して、電気自動車の火災のリスクは高くないと結論付けたと信じています。今日の電気自動車では、バッテリーはあらゆる方向で十分に保護されます。衝突試験は、この点で十分に説明する必要があります。しかし、衝突後の一定期間にヴォランダが燃えると、平均的な消費者は依然として神経質になる可能性があります。 。しかし、電気自動車は現在安全ではないと言う十分な証拠はありません。また、激しい衝突であり、ガソリン車の燃焼や爆発の危険があります。

激しい衝突の場合、安全な車はないと言えます。燃焼に加えて、転倒や変形などが乗員に害を及ぼす場合があります。電気自動車の車体は一般的に重く、衝突の過程で比較的軽い車両はまだ安価ですが、これは調和のとれた輸送によって支持されていません。電気自動車の衝突による短絡の原因は、ブレーキ時にバッテリーにエネルギーが急速に再充電されると、バッテリーの正と負の材料がダイヤフラムと超大電流を瞬時に突破することです。

いずれにせよ、車両の燃焼は電気自動車の安全性の最も一般的な側面です。既存の事例に基づいて、電気自動車が燃焼する主な状況は、衝突、充電、自然の3つであることがわかりました。それらはさまざまな理由で形成されます。たとえば、衝突燃焼は主に車両の短絡によって引き起こされ、充電中の燃焼は不規則な動作によるものが多くなります。自然発火の状況は比較的多様で、水による短絡、接合部の緩み、周囲温度の高さなどがあります。

電気自動車の燃焼の中核はバッテリーです。現在、電気自動車は一般的にリチウム電池を使用しています。報告によると、リチウムは世界で最も活性の高い金属であり、リチウム電池自体は少量で高密度の特性を持っています。しかし同時に、リチウム電池の化学的性質はあまりにも活発であり、リチウム金属は空気中の酸素との激しい酸化反応に非常に敏感であり、それによって燃焼と爆発を引き起こします。

今日一般的に使用されているのは、三元リチウム電池とリン酸鉄リチウム電池で、それぞれ特性が異なります。三元リチウム電池は、エネルギー密度が高く、サイズが小さく、軽量ですが、安全性が疑われることがよくあります。リン酸鉄リチウム電池は、エネルギー密度が低いにもかかわらず、より安全であると考えられています。

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