パワーセルは2020年までに10万トン以上廃棄される可能性があります

新エネルギー車の調子が良ければ、2020年までに廃棄されるパワーバッテリーの総数は12〜170000トンに達すると、グリーンアメリカ株式会社研究所のZhangyunhe所長は語った。一方で、中国のコバルトリソースが使い果たされています。純粋なコバルト鉱山はありません。 95％以上が輸入に依存しており、深刻な安全性がありません。中国のコバルト資源は世界のコバルト資源の1.03％しか占めていませんが、中国のコバルト資源は世界のコバルト資源の50％を消費しています。一方、中国のニッケル資源は深刻に不足しており、輸入率は60％を超えています。中国のニッケル資源は世界のニッケル資源のわずか3.0％を占めていますが、中国のニッケル資源は世界のニッケル資源の20％以上を消費しています。

Zhangyunheは、リチウムイオン電池業界チェーンでは、完全なリチウムイオン電池業界チェーンにリチウム電池のリサイクルも含める必要があると考えています。現在、グリーンアメリカは国内最大の使用済みバッテリーとスクラップバッテリー材料処理の生産ラインを持っています。以前は、同社が使用済み電池材料を再利用するのは、主にニッケルとコバルトを抽出して徹底的に再処理することでした。ニッケルコバルトマンガン（NCM）やニッケルコバルトアルミニウム（NCA）などの原材料の完全な産業チェーンは、廃電池から構築されました。

現在、GEMは年間生産量17,000トン（ジンメングリーンメイパーク10,000トンを含む）のリチウムイオン電池材料生産ラインを構築し、三酸化コバルト、ニッケルコバルトマンガン三元材料、ニッケルなどのリチウム電池正極前駆体を供給しています。コバルトアルミニウム三元材料。中国市場の30％以上を占める製品は、日本と韓国に輸出されています。数日前、GEMは、河南省蘭考のセントラルプレーンズ循環経済工業団地に500元を建設する計画であるという通知を発表しました。蘭考県政府は、GEM（セントラルプレーンズ）循環経済工業団地の迅速な建設を促進し、セントラルプレーンズ経済における廃棄物、廃車、金属くずの電子利用のための技術システムと生産設備システムを確立するために、さまざまなリソースを積極的に割り当てていますサークル。さまざまな種類の都市鉱物資源のリサイクルは、資源を節約し、環境汚染を減らし、資源不足と環境ハザードの社会的影響を軽減することができます。

電気自動車の継続的な開発に伴い、パワーバッテリー会社は常に技術革新を行っています。また、回収するパワーリチウム電池の増加に伴い、規模効果があり、パワーセルのリサイクルやリサイクルによる社会的・経済的効果が徐々に現れてきます。

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