韓国は世界初の移動式液体水素プラス水素ステーションに投資しましたロシアは使用済みアルミニウムの水素技術を開発しました

Servcoは、ハワイのオアフ島にある最初の公的に利用可能な水素燃料電池供給ステーションに自己資金を提供しました。ステーションは自力で水素を製造することができ、1日あたり12台のミライ車の供給要件を満たすことができます。

市場の緯度

江陰臨港開発区フェーズIプロジェクトに定着した液化空気が今年から始まった

フランスの液化空気プロジェクトは、江陰臨港開発区に定住するように契約されました。プロジェクトの第一段階は今年から始まる予定です。江陰臨港経済開発区機械設備工業団地に水素製造プラントを建設するのは、2019年7月の予定です。

海外展開

韓国は世界初の移動式液体水素ステーションに投資

韓国HyliumIndustriesは、世界初の移動式水素ステーションを設立しました。新しい移動式液体水素プラス水素ステーションは、液体水素ポンプ、キャブレター、および水素化装置を備えた5トンの水素駆動車両です。動的エネルギーとして液体水素を使用して1日あたり100台の車両を水素化するのに十分な内部貯蔵容量を備えています（約7,500リットルの低圧液体水素）。900バールの液体水素ポンプシステムを使用する場合、コンプレッサーや冷却システムは必要ありません。設備と運転コストを大幅に削減します。

エイドリアンケニアはケニアに新しい燃料電池ソリューションをインストールします

アフリカを代表する電気通信インテグレーターであるエイドリアンケニアは、ケニア全土の800の電気通信基地局に新しいGenCellA5オフグリッド電源ソリューションを設置します。 GenCell A5のソリューションは、低コストのアンモニアから水素を生成し、燃料電池を駆動して、タワーおよびモバイルネットワーク事業者のメンテナンスコストを削減できます。 12トンのアンモニアタンクは、GenCellA5に1年24時間燃料を供給することができます。

ヒュンダイは、新しい燃料車を備えたカナダ初の公共水素ステーションを発表しました

国の最初の公共小売水素化ステーションがグランビルストリートで発表され、シェルと水素エネルギーによって運営されました。現場では燃料電池自動車のメディア試乗が行われました。現代自動車カナダは、新しい第2世代燃料電池電気自動車NEXOでデビューしました。

Servcoはハワイに最初の水素燃料補給ステーションを建設しました。

Servcoは、ハワイのオアフ島で最初の公的に利用可能な水素燃料電池供給ステーションに自己資金を提供しました。ステーションは自力で水素を製造することができ、1日あたり12台のミライ車の供給要件を満たすことができます。トヨタは最初の3年間、最大15,000ドルの水素燃料補助金をMiraiのバイヤーに提供しました。

資本面

スノーマン株とフルイ水素エネルギーが一体型極低温冷凍ユニット供給契約を締結

Snowman SHARESは、インタラクティブプラットフォームで、Furi水素エネルギーと契約した70Mpa Co.、Ltd。が、水素ステーション用の統合極低温ユニットの供給をテストするために納入されたと述べました。また、フルイ水素エネルギーに空気循環システムを供給し、戦略的協力協定のスケジュールに従って、水素循環ポンプのコア技術とプロセスの共同テストと供給を実施します。

XiongtaoとXiongzhongHydrogenは共同で最初の固定水素燃料補給ステーションの建設に投資しました

Xiongtao株とWuhanXiongzhong水素エネルギー株式会社は、湖北省で最初の固定水素ステーションの建設に投資しました。設計日水素供給容量は1000kg、予備容量は1000kgです。水素ステーションは35MPaの充填圧力を使用し、70 MPaの圧力の拡張スペースと、700kgの水素の1日あたりの充填容量を確保しました。ステーションは2018年11月までに完成し、稼働する予定です。プロジェクトが完了すると、最大の埋蔵量と毎日の水素添加量を備えた国内最大の水素化ステーションになります。

技術開発

HYONASモジュラーFCソリューションはDNVGL認定済みです

HyonASのモジュラー燃料電池ソリューションはDNVGLによって認定されています。水素燃料電池をベースにした発電装置がDNVGL船舶使用免許として認定されたのはこれが初めてです。このデバイスはPowerCellMS-100燃料電池システムを使用しており、水素燃料電池船の発電ソリューションを提供するために海運市場で使用されます。

ロシアが廃アルミニウム水素製造技術を開発

ロシアの「モスクワ鉄鋼研究所」研究チームは、「アルミニウム-水」システムを使用して、廃アルミニウムを反応物として使用する化学水素製造技術の完全なセットを開発し、廃アルミニウムの水素製造用の酸化剤を開発し、設計および製造しました水素製造実験装置。この装置は、廃アルミニウムやその他の加水分解金属を処理して水素燃料を調製するのに適しています。調製された水素は、信頼性の高い防爆特性を備えており、車両の電源システムや固定の小型パワーデバイスで使用できます。

魏海電力燃料電池プロジェクトは中央政府から1億8000万の補助金を受けた

科学技術省先端技術研究開発センターは、2018年の「新エネルギー自動車」特別プロジェクトの計画プロジェクトの第2バッチに関する情報を発表しました。WeichaiPowerの「燃料電池エンジンの工業化の技術と応用」商用車」プロジェクトが成功裏に選択され、中央政府はプロジェクトに1億8000万元の財政的助成金を与える予定です。プロジェクトの実施サイクルは3年です。

製品の前哨基地

ホンダの新しい水素燃料電池車は750キロ走る

ホンダCLARITY水素燃料電池車が中国で発売されました。この車には、最大出力130キロワット、水素燃料電池出力103キロワット、最大航続距離750キロメートル、水素タンク充填時間約3分の水素燃料電池パワーシステムが搭載されています。最高速度は165km / hです。新車は個性豊かで、小売価格は766万円（消費税込み）を見込んでいます。

ベンツの新しい燃料電池パワーRV

メルセデスベンツの新しい露出は、バンズが改造した燃料電池駆動の車、ConceptSprinterF-Cellです。 Fセルの最大出力は147kW（200 PS）で、ピークトルクは350 N？mです。車両下部には水素貯蔵タンクが3基設置されており、4.5キログラムの水素とパワーバッテリーを搭載しており、航続距離は300キロに達します。必要に応じて4基目の水素貯蔵タンクを追加し、航続距離を500キロメートルに拡大します。新しいプラグインハイブリッドトラックとして、この車は水素をエネルギー源として使用できるだけでなく、電力によって航続距離を30km拡大することもできます。

4台の水素燃料乗用車の新開発

中通客車は投資家のインタラクティブプラットフォームで、同社は今年の下半期に工業化できる4つの水素燃料乗用車製品を開発したと述べた。無人乗用車の研究も進んでおり、技術試験段階で段階的に成功しています。

古典的な引用

これまで、トヨタのイノベーションは継続的な投資に基づいていました。たとえば、ハイブリッドのコンセプトは、10年以上にわたって年間数億ドルの継続的な投資であり、最終的には良い市場を形成しました。トヨタの水素燃料電池車MIRAIも10年以上連続で投資されており、補助金を受けて初めて黒字化した。しかし、過去には、トヨタのイノベーションモデルは必ずしも現在の状況に適応していませんでした。中国のイノベーションアライアンスモデルは、大学、研究機関、バッテリー工場、自動車工場、電力システム、水素エネルギーメーカーを組み合わせたものでした。この革新は将来の方向性です。

-トヨタ中山武会長

FireWire解説

@ <UNK> LARGE：現時点では、乗用車分野での水素燃料車の推進の主な制約は、水素ステーションでの水素エネルギーインフラの欠如です。乗用車を使用して水素エネルギーインフラストラクチャを解決することの難しさは比較的大きく、商用車は比較的簡単に解決できます。商用車の水素エネルギーの製造、運用、使用、保守の経験を積み重ねることで、将来的には燃料電池システムを乗用車のステージに押し上げることができます。中国は3年から5年以内に商用車から乗用車を宣伝し普及させることができると期待されている。

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