パリ政府はAuolibの電気自動車共有サービスを停止しますか？

Paris Auolibの電気自動車共有サービスは、都市のモバイル旅行の理想的なソリューションとして宣伝され、かつては世界中で採用された例でした。しかし、サービスは現在閉鎖に直面しています。 6月5日のアメリカのメディアによると、このサービスにより、パリ市政府は数百万ユーロの借金を負うことになりました。政府当局者はまた、契約が満了する前に、Auolibの株式サービスを停止することを検討していると述べた。

契約はパリ市政府とボロレグループによって署名され、2023年に失効します。フランスの新聞ルモンドは最近、サービスが2023年に失効すると、累積損失が29.2万ユーロに達すると報じました。パリのアナ市長？会社の責任者であるアンヌ・イダルゴは、ボロレグループが負債の大部分を引き受けることを望んでいます。これに対し、ボロレグループは最大6000万ユーロの負債を抱えていると述べた。ボロレグループは、政府が年間4,000万ユーロの助成金を支給することを望んでいますが、イダルゴは支払いを拒否しました。

Le Figaroとのインタビューで、Hidalgoは、収益性が高いはずの「Autoolib」サービスは明らかにそうではなく、オートバイや自転車の共有などの他の移動手段に見舞われていると述べました。現在、この問題を真剣に検討しています。 BolloréGroupは、3年前にAurelibサービスが直面している危機についてパリ市政府に通知したと述べましたが、注目されませんでした。

昨年の秋、Autoolibのサービスははるかに悪い状況に陥りました。当時、Aurelibのサービスのユーザーは、ホームレスの人々が車に衝突して眠るだろうと不満を漏らしていました。パリ市政府は、いくつかのサービスサイトを閉鎖したことを知りました。公共財産の破壊がより一般的になるにつれて、パリの多くの共有電気自動車もランダムに破壊され、廃棄されました。また、Aurelibのサービスを利用しなくなったユーザーも急増しています。

パリ市政府はまもなくAurelibのサービスを停止する可能性があり、現在、政府はそれに代わる他のカーシェアリングサービスを探しています。イダルゴ氏は、パリでカーシェアリングサービスを継続して実施するために、いくつかの事業者と話し合っていると語った。イダルゴはオペレーターの名前を明らかにすることを拒否したが、プジョーとルノーについては一般的に楽観的だった。イダルゴ氏は、パリで導入されるカーシェアリングサービスは、納税者ではなく、完全に民間企業によって資金提供されることは確実であると強調した。

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