自動車会社はパワーセルをリサイクルするための努力を加速しています

近年、新エネルギー産業の発展は着実に進んでいます。中国自動車協会によると、1月から4月にかけて、232,000台の新エネルギー車が生産および販売され、それぞれ142.4％および149.2％増加しました。

また、新エネルギー車システムの段階的な拡大、パワーバッテリースクラップのリサイクルなどの需要も増加しています。中国自動車技術研究センターの予測によると、自動車の寿命とパワーバッテリーの寿命を合わせて、2018年から2020年までの国内の寿命の切れたパワーバッテリーの総数は120,000から200,000トンに達する; 2025年までに、パワーバッテリーの年間スクラップは35万トンに達する可能性があります。この点に関して、Beiqiは、パワーバッテリーが廃棄された後、不適切に廃棄された場合、環境汚染を引き起こす可能性があると述べています。したがって、新エネルギー車のパワーバッテリーの回収と利用、および資源の処理を促進し、完全なカーサイクルエコノミーシステムを確立することが非常に重要です。

「戦闘操作」モードへのバッテリー回復

今年の2月26日、産業情報技術省、科学技術省、環境保護省、運輸省、商務省、品質監督検査検疫総局およびエネルギー局は共同で「新エネルギー車のパワーバッテリー管理の回復と利用のための暫定措置」を発行し、拡張された生産者責任システムの実施を強調した。自動車生産企業は、パワーバッテリーの回収の主な責任を負う必要があります。この措置は今年8月1日に発効します。暫定的な管理措置の実施に直面して、自動車会社はバッテリーリサイクル事業のレイアウトを開始しました。その中には、他社と協力して国内のパワーバッテリーのリサイクルや再利用などを共同で推進する自動車会社もあります。

今年1月4日、長安、BYD、Yinlong New Energyを含む16の車両およびバッテリー会社が、使用済みパワーバッテリーのリサイクルや再利用などの問題を解決するために、パワーバッテリーの大手リサイクル会社であるチャイナタワーと協力しました。今年3月、SAICは寧徳時代との戦略的協力に関する覚書に署名した。新エネルギーの自動車用パワーセルのリサイクルと再利用を共同で推進するための協力をさらに深め、議論する予定です。これは、2017年にバッテリー合弁会社の設立を発表した後、SAICと寧徳時代の間の2番目の「結婚」でもあります。

また、北汽グループの北京北汽鵬龍自動車サービス商社は、最近、グリーンアメリカ株式会社と「廃電力電池のリサイクル等に関する戦略的協力枠組み協定」を締結しました。新エネルギー車のパワーバッテリーリサイクルシステム、廃止されたパワーバッテリーテラスの使用、使用済みバッテリーのリサイクル、および使用済み車両のリサイクルとリサイクル。

バッテリー処理技術と監視はまだ改善されていません

北京ニュースの記者は、2012年以降、ほぼ毎年、パワーバッテリーのリサイクルとリサイクルに関する方針とガイダンスが発行されていることを知りましたが、パワーバッテリーのリサイクルや再利用などの関連業界はまだ揺籃期にあります。また、これまでのところ、関連するレイアウトを実施している自動車会社はごくわずかです。市場規模と処理技術の両方を改善するには時間がかかります。

今年の2回のセッションで、中国人民政治協商会議の全国委員会のメンバーであり、天津金南地区人民会議常任委員会の副所長であるLi Wenhaiは、中国の新エネルギー車のバッテリーリサイクルが3つの大きな問題に直面していると指摘しました。スクラップバッテリーのリサイクル市場の規模は小さく、技術レベルは低く、廃棄されたバッテリーの処分はタイムリーではありません。 。この点で、李文海は、希少資源の科学的処理、はしごのリサイクルの実現、廃棄物の宝物への転換、スクラップバッテリーリサイクル市場の管理の強化、新エネルギー車のリサイクルを支援するための優遇政策の導入の3つの提案を提案しました。 。

同様に、全国乗用車市場情報協会事務局長のCuidongshuも、現在、廃電池の残存価値の評価と健康状態の評価はまだ未成熟であり、エシェロン利用に関連する技術の開発は未成熟であると考えています。リサイクルは比較的遅れています。技術革新と応用を促進し、技術的な困難を打破するために、業界の専門家と協力する必要があります。

「モデルによってバッテリーの設計が異なります。内部構造と外部構造の設計、モジュールの接続方法、統合形式などが異なります。すべてのバッテリーと内部モジュールに同じ分解パイプラインを使用できるわけではないため、バッテリーの分解につながります。非常に不便です。 。その結果、ほとんどのプロセスは手動で行われますが、作業者のスキルレベルがバッテリー回収プロセスの歩留まりに影響を与える可能性があります。したがって、バッテリー分解の安全性を確保するための対策と方法を採用することも重要です。北京ニュース記者。

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