四角い電池の基本構造

正方形のセル構造

典型的な角型リチウム電池の主な構成要素は、ヘッド、シェル、正極板と負極板、積層または巻線のダイヤフラム、絶縁、安全部品などです。その中で、赤い丸の2つはセキュリティ構造、NSD針の安全性です。デバイス; OSD過充電保護デバイス。

NailSafetyデバイス針安全保護装置（NSD）これは、銅板などの金属層のコア巻線の外側に追加されます。発生した場合は、銅シートの広い領域を通る局所的な大電流の針位置で鍼治療します。針の位置と局所的な過熱を防ぐために、単位面積あたりの電流をすばやく下げて、バッテリーの熱暴走を緩和します。

過充電安全保護装置（OSD、過充電安全装置）は、現在、安全設計で多くのセルに見られます。一般に、ヒューズとともに使用される板金であり、ヒューズは、アノードセットへの流体を設計し、過充電することができます。バッテリーの内圧により、OSDは内部短絡、瞬間的な大電流をトリガーし、ヒューズを溶断させて、バッテリー電流内の回路を遮断します。

正方形のセル構造
スチールまたはアルミニウムシェルの一般的なものであり、市場ドライバーのエネルギー密度の追求および製造プロセスの進行としてのシェルでは、アルミニウムシェルが徐々に主流になります。

スクエアバッテリーの特性

利点、正方形のバッテリーカプセル化高信頼性;システムのエネルギー効率;比較的軽量、高エネルギー密度;拡張と構造は比較的単純で比較的便利です、重要なオプションのエネルギー密度を改善するためにモノマーを増やすことによる現在の容量です;単一の容量は大きく、システム構造は比較的単純であり、モノマーのモニタリングによって可能になります。システムの単純な安定性のもう1つの利点は比較的優れています。

欠点として、角型リチウム電池は製品の生産規模に応じてカスタマイズできるため、市場には数千のモデルがあり、モデルが多すぎるため、プロセスを統合するのが非常に困難です。生産の自動化レベルは高くありません。個人差はより大きく、大規模なアプリケーションでは、生命のシステムは単一の生命の問題よりもはるかに低いです。

ここでは、2017年7月に発行され、正式には2月に国の推奨規格の実装について言及する必要があります」次の表を次の図に示します。

角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？

角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？

個人的な考え、セルサイズにつながる、短期間の影響は特に明白ではないかもしれません、一部の人々でさえ、今回はガイダンスを与え、業界の発展を結びつけ、セル生産のために製品サイズを変更することは単なる問題ではないと考えています備品、大きな影響。しかし、推奨として、新しい生産能力とメーカーの生産ライン調整の準備をすることができる限り、長期的には、一連の仕様サイズの方向に開発する必要がある傾向があります徐々に推進する役割を担っています。モジュールのバッテリーと一貫性は実際のパイロット使用の前提です。将来的に技術的なルートが発生する可能性がありますが、実際には影響はなく、目に見えるようになる前に表示されませんでした。目標への取り組み。

主なメーカー

「中国」バッテリーの2つのフォーム、主要な国内メーカーの情報はこちらをご覧ください。

角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？

角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？

データソース：パワーバッテリー応用研究部門

主要メーカーのSamsungSDIの海外では、アノード材料は主にNCAとスライド式の正方形のアルミニウムシェルを採用しています。BMWi3の有名なケース。SamsungのWebサイトには、正方形のバッテリーモノマーが示されています。製品には、高エネルギーBEV（電気）60 ah、94ahバッテリーが含まれます。 PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）26 ah、37 ahバッテリー（26ahは徐々に37ahに置き換えられます）; HEV（ハイブリッド電気自動車）5.2 5.9 Ah Ah、バッテリー;ハイパワーバッテリー（4.0 Ah、11 Ah） ）、合計4つのシリーズ。

角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？
典型的な正方形のバッテリーモジュール

以下は、2011年の三菱i-mievのバッテリーモジュール、PCB収集、セル電圧、温度、両端のボルトを介したものです。セル間は、バスバーとボルトの接続の最も一般的な方法です。

角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？

以下は私の2012トヨタプリウスPHEVバッテリーモジュールで、ワイヤーを使用して（現在この方法でハーネスを収集し、状況によっては非常に厄介で、隠れた危険が存在します）、セル情報を収集し、ボルト接続も使用しますが、オレンジ色の部分を増やしました、彼ら自身の保護のために。

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これが私の2014年のフォルクスワーゲンジェッタHEVバッテリーモジュールです。モジュールを締めるために重ねる側に、2つのエンドプレートの側面と断熱プラスチックのカバープレートがあります。

角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？

マスeGolf2015MYバッテリーモジュール、機能のエンドプレートのデザインは豊富で、重量を減らすと同時に構造強度の要件を満たし、PCB取得セル情報を使用してアセンブリ要件にも達し、両端に置くだけで済みます低圧ジョイントのモジュールの（今このようにますます多くのモジュール）。
角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？

以下は、アウディ2014 PHEV2モジュールの設計コンセプトの1つであり、定盤の設計と一致しています。上の図から、内部構造の一部を確認できます。

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BMW i3、Samsung SDIスクエアバッテリーの使用。合計8個のモジュールを備えたバッテリーパック。各モジュールには、直列に12個のバッテリー、直列に合計96個のバッテリー、183kmの範囲バージョンUSES94ahバッテリーがあります。下の図（注：以下は凡例の最新バージョンではありません。インターネットビデオでは、パックボックス本体の最新バージョンが以前のバージョンとは異なります）アルミニウムはんだ付けモジュールシェル、4つの角がケースに固定されて取り付けられていますパックは、構造がシンプルで、自動製造に有利です。

角型リチウムイオン電池、容量拡大顔の特徴をどのように変えるか？

正方形の電池容量は大きく、比較的簡単な円筒形電池で、上昇容量の過程で制限が少なくなりましたが、モノマーの量が増えると、深刻な側面の膨らみ、冷却の困難さ、不均一性の増加などの問題も発生しました。

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