ワトマールキャピタルチェーン破裂危機の投売りバッテリーは彼らの命を救うことができます。

資本連鎖の破裂はウォルターの最後の藁を崩壊させる

今年の初めから、ウォルターはポーチの斜面の首都チェーンの破裂の業界の危機。

今年の3月末に、深センping山門のウォルター本部の新しい地区は、サプライヤーにウォルターにバナーを引っ張ってお金を回収させると、「商業的受け入れ法案を誤って作成することは、サプライヤーをだまします。

その時、ウォルト、副社長、ナット・レヴェルは、会社のゼネラルマネージャーの秘書の時計の顔は短期的なキャッシュフローの緊張に過ぎないと言った。「すでに保税品へのサプライヤーとの交渉、エネルギー貯蔵バッテリーの生産の拡大、金融機関との交渉、導入戦略的投資家が勇気を出し、既存の問題を緩和する」と述べた。

実際、急成長の下で、資本チェーンの破裂はウォルターの最後の藁に圧倒されるようになります。

今年の4月1日、同社は、会社全体で221億ドルの負債、19.98億元の延滞債務、株主を支配する会社、およびリスクのある立場にある会社の実際の支配の誓約によると、発表を発表することができます。会社の取締役、ステークについてのウォルター会長は司法凍結でした。

5月11日現在、リベルは最大3,532億元の債務を延期することができ、そのうち支払手形は2,325億元、銀行ローンは79億元です。現在、25の新しい銀行口座の子会社であるナットリベルは法廷で凍結されています。 、凍結額は61.770000元。

借金では、資金の底が圧迫され、ウォルター・タマールは、従業員でさえも出てこないように賃金を払うところまで。

6月28日、ウォルターはすべてのスタッフに通知し、7月1日以降に決定された、秩序の欠如、労働者とスタッフの専門能力開発に影響を与える財政難のために問題を解決するために、会社は財政難に緊張した状況にあると述べました。スタッフは6か月間休暇を取り、休暇中は規定に従って支払い、5つの社会保険と1つの住宅基金を規則に従って購入します。

販売用バッテリーはあなたの命を救うことができますか？

この文脈では、ウォルターの生産は、低い稼働率を維持するためだけに、停止の基本です。

業界内のOFweekリチウム電力網は、ウォルターバッテリーが生産能力の最新の状況であることを知っています、シェンゼンバッテリーバッテリー生産ラインは4％で始まり、バッテリー生産ラインの他の部分はシャットダウンします;パックパック生産能力：シェンゼン生産ラインは24で始まります％、ShuCheng PACK生産ラインは9％で開始し、他のエリアのPACK生産ラインはシャットダウンします。

同時に、できるだけ早く現金を調達するために、ウォルターは販売用バッテリーを発射し始めました。複数のWeChatグループのウォルターの販売スタッフは、在庫をできるだけ早く空にし、一度排出したため、販売用パワーバッテリーのニュースを発表しました。電気自動車のバッテリーに使用されるものは、エネルギー貯蔵、低速電気自動車、電気三輪車などの市場に広がり始めました。

研究コース内の人物の分析によると、ウォルターの投売りバッテリーも無力であり、32650モノマーバッテリーは適切な処理であり、直接グループ化できます。また、バッテリーパックは、セルの場合、再グループ化後に再び開くのが難しいため、処理が困難です。減損はより深刻です。

高エネルギー密度電池政策の国々が傾くにつれて、三元電池は急速に上昇し、低温耐性の割合、リン酸鉄リチウム材料のエネルギー密度は市場の下落よりも小さいため、主要なリン酸鉄リチウム電池のボルトは徐々に市場。

リチウム鉄リン酸塩電池を使用するウォルターメイン、低エネルギー密度、補助金TuiPoは、その電力電池が補助金の要件を満たすことが困難であった後、州の補助金を取得するために以前の逆カスタム方法に依存することは不可能でした。

全国乗用車協会事務局長のCuiDongtreeは、同省が新エネルギー自動車アプリケーション推奨モデルのカタログを発表したと述べた（2018）、セル密度が120wh / kgを超える乗用車は97％を占め、三元電池の140-150wh / kgは最大70％です。統計によると、2017年から2016年の国内のリン酸鉄リチウム電池は生産企業の数の半分未満です。

この文脈では、技術の促進、容量拡張モデルに依存することは、新エネルギー自動車市場の開発の現状にはもはや適していない、3元をスピードアップし、関連する戦略はエネルギー貯蔵の分野に存在する可能性がありますウォルター唯一の道ひびが入る。

OFweek産業研究所のアナリスト張氏は、イベントの発酵は新エネルギー自動車産業、パワーバッテリー産業、上流のサプライチェーン、および他の分野が重要な影響力を持つだろうと考えています、これはまた、中国の新エネルギー自動車産業になり、野蛮な成長の時代になります過去は分水嶺です。

電力産業の良性の発展のために、ウォルターmイベントのためのOFweek産業研究所は以下の分析を持っています、あなたの参考のための影響

新エネルギー自動車産業：Walter mバッテリーのオリジナルは、乗用車と自動車ロジスティクスのモデルの完全なセットを形成し、ほとんどのリバースカスタム（1：1から1：2の比率による自動車とバッテリー）、それらの消化、バッテリー需要Walter Manassehが倒れた後、Wuzhou dragon、Dongfeng、Universiade、Zhongtong、Jinlongのメーカーの注文は直接的、間接的に影響を受け、上流の機械の電気制御の注文も特定の影響を受けます。 。発表、ディレクトリ、および強力な検査コストで同時に自動車会社は、バイクが数億元に達すると、より高くなります、伐採後のウォルター、発表への車のモデル、ディレクトリ、および強力な増加不要なコスト。

リチウム電池業界：ウォルターmイベントはリン酸鉄リチウムメーカーへの警告です。補助金政策はエネルギー密度に対する要件が高いため、3元電池は技術ルートでより多くの利点があります。特に高ニッケル技術はBYD HeGuoXuanハイテクなどの産業は主にリン酸鉄リチウム電池工場のルートを取りますが、三元セルレイアウトであり、三元企業のルートレイアウトを持たないものもあります。ウォルターは次の戦略を採用しているため、他のバッテリーの伐採が企業の市場シェアに少し影響を与えた後、逆の習慣。

影響：上流部門には何百ものイノベーションアライアンスが含まれており、ウォルター発酵は原材料ベンダーの支払いを回収するのが困難なイベントのいくつかにつながり、工場や労働者をアイドル状態に保つことさえ資本チェーンの破綻につながります。多くの企業は、リン酸鉄リン電池のアノード材料を他の電池プラントの材料供給システムに組み込むのが困難です。ウォルターの既存の部品メーカーによると、彼女はシャットダウンのシャットダウン通知の後に始めました。

場所：全国のウォルターには十数の支店工場があり、さまざまな地方自治体への投資を誘致するために、工場を提供または建設する傾向があります。秋以降のウォルターは、政府投資の初期には支援が困難であり、利益税はパワーバッテリーメーカーの投資促進や地方自治体への資本導入もより慎重になり、パワーバッテリー建設レビューへの投資はより厳しくなります。

アフターセールス：ウォルターは全国に1000人以上のアフターセールスチームを持っていました、ウォルターはしばしばバッテリーの問題であり、バッテリー不足とPaWoバッテリー寿命の最近の啓示でウォルターにwuzhouドラゴンバスをロードします、伐採後のウォルターは、乗用車用バッテリーのボルトバッテリーの負荷を維持するのがはるかに困難であるか、事前に廃棄されても、部分的なバッテリーの廃棄は変更されず、部分的なバスは早期退職のリスクに直面します。

ポリシー：Walter mイベントの影響を受け、新しいパワーバッテリーの容量と資本要件がますます高いエネルギー密度になるため、エネルギータイプのリン酸鉄リチウムパワーバッテリーの生産ライン計画は承認を得るのが困難になります。自動車産業への投資に関する新しい規制新しいパワーバッテリーエンタープライズタイプのモノマーエネルギー密度300wh / kg、システム220 wh / kgを達成;パワータイプのモノマー、8cを超える急速充電比システムは5cを超える; 2000年以降のシングルサイクルライフサイクル容量初期容量の95％未満の回数、初期容量の95％未満の1500回の後にサイクルします。

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