2035年には、中国独自の新エネルギー車が世界初のエシェロンにランクインします。

あらゆる分野で共通の関心事である新エネルギー自動車産業にとって、自動車産業の代表であるHeyi Xuは、2035年までに、中国独自の新エネルギー車が確実に世界初の階層に入ると信じています。

「2020年には、新エネルギー車の生産と販売は300万台を超えるでしょう。」

「グリーン開発」は、第19回ナショナルレポートでHeyiXuの最も懸念されているコンテンツです。 Heyi Xuの見解では、習近平書記長の報告は、党と国が「グリーン開発」をより重要な位置に置き、新エネルギー車の促進と使用を強化し続け、伝統的な燃料をさらに増やすことを示しています自動車産業の構造変革。

「何十年にもわたって燃料車を生産してきた道から、私たちは経験と強さを蓄積してきました。同様に、私たちは新しいエネルギーに依存しないブランドに負けません。私たちはそのような落胆を持っており、この能力を持っています！」

HeyiXuは、中国独自の新エネルギー車の見通しについて非常に楽観的です。彼は、2035年までに、中国独自の新エネルギー車が世界初の階層に入ると確信しています。

データによると、現在の新エネルギー車の販売促進により、2016年の中国における新エネルギー車の累計生産台数と販売台数は1億台を超え、世界市場の50％以上を占めています。 HeyiXuは、2020年までに新エネルギー車の年間生産台数と販売台数が300万台を超える可能性が高いと予測しています。

「未来は製品の「行く」だけではありません」

「中国は、外界への開放という基本的な国家政策を遵守し、建設に従事するために国を開放することを主張し、「一帯一路」国際協力を積極的に推進し、政策コミュニケーション、施設の接続性、貿易の円滑化の達成に努めています。 、資本金融、そして人々の心、国際協力のための新しいプラットフォームを作成し、共通の開発の新しい力を増やします。」 HeyiXuは、第19回全国大会の報告書で、習近平書記長が次の「一帯一路」でより良い「外出」を行う方法について明確な議論を行ったと具体的に述べました。

「以前は製品の形で出ていました。将来的には、製品が出て行くだけでなく、テクノロジー、管理、ブランドもすべて出て行きます。」

HeyiXuは記者団に対し、「一帯一路」戦略の戦略的方向性に従って、BAICグループの産業レイアウトは国内から世界に広がっていると語った。今後、北汽集団は習近平書記長の指示に従い、四方八方に「出かけ」、「世界北汽」の名刺を新たに作成する。

HeyiXuはまた、オープンイノベーションとコラボレーティブイノベーションの原則を順守する指導の下で、BAICグループは積極的にグローバルリソースを統合し、合弁事業と協力を深め続けると述べた。

北汽グループとドイツのダイムラーとの協力は、中独経済協力のモデルとして歓迎されている。 「2017年には、両当事者間の協力は従来の車両から新エネルギー車に拡大し、中国の新エネルギー車市場のさらなる発展を共同で促進します。」 HeyiXuは言った。

カーシェアリングの問題を解決する「トラブル」：「プロモーションのスピードとリズムをつかむ」

「BeiqiNewEnergyの下での共有車両の累積移動距離は2億5600万キロメートルに達し、地球の約6,400周を接続でき、153,000トンの燃料を節約し、炭素排出量を約20,000トン（300万本の木に相当）削減します。」今年5月に開催された「2017ChinaAuto Innovation Summit」で、北京新エネルギー自動車マーケティング株式会社のゼネラルマネージャーであるYongruZhang氏は語った。

近年、北汽グループの重要な戦略的セグメントとして、新エネルギー車は国内の新エネルギー車の最初のブランドに発展しました。 Beiqi New Energy Pure Electric Vehicleの販売台数は引き続き市場で最初であり、充電杭の建設数は業界で1位でした。

「シェアサイクルは、カーシェアリングを積極的に探求し、有益な経験を積み重ねてきました。回り道を減らしましょう。」ただし、HeyiXuは、共有車は共有自転車よりも駐車、充電、管理がはるかに難しく、車の価格を共有していることも認めています。コスト、駐車スペースのコスト、電気のコスト、メンテナンスのコスト、および充電パイルの建設は、共有カー会社にとって問題となっています。

HeyiXuは、政府と企業が自動車の共有を促進する過程でスピードとリズムに注意を払い、市場の安定した発展を維持するべきであると提案した。 「多くの努力を重ねた結果、現在の問題は2、3年以内に解決されると思います。」

「 『200年』の目標を達成するために、自動車産業は提供することがたくさんあります」

習近平書記長は、第19回全国大会の報告書で、中国経済は急速な成長段階から質の高い開発段階に移行したと指摘した。それは、開発モードの変革、経済構造の最適化、そして成長の勢いの変革の過程にあります。現代の経済システムを構築することは、わが国の発展のための横断的な緊急の要求と戦略的目標です。 HeyiXuの見解では、「習近平書記長の目標はより輝かしく、より具体的である」。同時に、二度目の党代表に選出されたヘイシュー氏も、肩の負担がさらに重いと感じた。

「実体経済の最強のつながりである自動車産業は、上流域と下流域が多く、強い関心を持っています。「200年」の大きな目標を達成する上で確かに有望であり、違いを生む必要があります。 。」

HeyiXu氏は、新時代において、BAIC Groupは今後も前進を続け、中国の製造業の主力を大規模から強力に推進し、自動車になるという夢と「200年」の目標の実現に貢献すると述べました。 。」

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