電動自転車の鉛蓄電池の「価格競争」はいつ始まるのですか？

1年以上の沈黙の後、国内の電動自転車鉛バッテリー業界は再び煙を上げ、「価格戦争」が再び始まった。過去とは異なり、この「価格戦争」は始まってから何ヶ月も続いています。引退する代わりに、それは激化しています。この「価格競争」は、主にその前例のない凶暴性のために、多くの注目を集めることができます。

研究の数ヶ月後、著者は48V12Ah電動自転車鉛蓄電池の価格は早い2018年に340元に2017年に390元から落ち、それが今280元、28.2 <UNK>の減少に落ちていることがわかりました。初期の2018年540元に2017年600元から48V20Ah電池は、現在、480元、20 <UNK>の削減を下回っています。減少は非常に大きく、非常に速かったので、買いだめしていたディーラーは途方に暮れて売らなければならず、後者の場合、彼らは「止めるのを恐れていた」。

このような大幅な削減は、「価格競争」の猛威に見ることができます。 ChaoweiとTiannengの2つの主要産業を主人公とする「価格戦争」は、電動自転車の鉛蓄電池ディーラーの生活に直接影響を及ぼします。電動自転車の鉛蓄電池業界では、通常、「最初に支払い、次に決済する」モデルが実装されます。 「価格競争」は、ディーラーが返済するためにますます高い追加販売コストを支払うことを可能にし、最終的にはディーラーが「お金を失う」ことをしばしば引き起こします。何ヶ月も続いた「価格競争」は、一部のディーラーに利益をゼロにした。

「価格戦争」の恩恵を受けているように見える消費者は、実際には「価格戦争」の犠牲者です。低価格競争はしばしば一部の製品の品質の低下につながり、販売価格の頻繁な変更はまた、特に代替製品の無限の流れの文脈において、消費者がブランドや製品への正当な信頼を失う原因となります。 「価格競争」により、消費者は鉛蓄電池を中心とした電動自転車を徐々に放棄し、業界の市場を縮小させる可能性があります。

電動自転車の鉛蓄電池業界では、「価格競争」が業界を熾烈な競争の泥沼に引き込む「ブラックハンド」になり、すべての関係者から「批判」されてきました。前回の「価格競争」により、業界の混乱の度合いが異なり、一部のディーラーは市場からの撤退を余儀なくされ、業界企業の利益は急激に低下し、製品の品質は低下しました。実際、「価格戦争」は「勝者」のいないビジネス戦争です。このラウンドの「価格戦争」が発展するでしょう。

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