三元材料電池は未来を取ります

州の補助金に関する新しい規制が出てきて、パワーバッテリー補助金の時代が来ています。さまざまなパワーバッテリー会社の発展が直面している大きな問題は、コストをどのように管理するかということです。 「パワーバッテリー市場は新たな改造を経て、ほとんどのパワーバッテリー会社とメーカーは大規模なテストを受けるでしょう。」最近では、国内最大の生産および販売であり、世界で3番目に大きい円筒形リチウムイオン電池メーカーであるDong Cai、極東フォスター新エネルギー株式会社のゼネラルマネージャーです。当事者によって開示された情報から、高品質の企業を支援することは、国の補助金の新しい規制の主要な方向性の1つになるだろうと述べた。関連企業は、国の補助金と支援によって提供される限られた時間をつかみ、より厳しい市場競争にうまく対処するために、真に自社の技術力を強化する必要があります。

産業チェーン共同研究開発は徐々に三元材料電池になりつつあり、未来を迎えています

「現在、海外と比較して、中国のパワーバッテリー技術のギャップは、主に三元材料バッテリー、特にバッテリーのエネルギー密度と安全性に反映されています。」ドンカイ氏によると、海外の材料メーカーと電池メーカーは、OEM間の共同研究開発能力を海外に形成しているという。たとえば、テスラと日本の松下は共同でスーパーバッテリー工場を建設し、その研究開発力の組み合わせは中国の単一バッテリー会社の範囲を超えています。 「満足しているのは、一部の国内自動車メーカーがすでにバッテリーパックプロジェクトの拡大を検討しており、バッテリーメーカーもOEM間の協力に積極的に協力していることです。」 DongCaiは、これは良い傾向であり、バッテリー性能の中国の電力のさらなる改善に有益であると信じています。

最近、中国は、エネルギー密度と安全性を向上させる方法に焦点を当てて、三元材料電池に関するより多くの研究開発作業を実施する予定です。エネルギー密度と安全性は相対的です。三元材料電池は、エネルギー密度が高く、安全性が比較的低くなっています。 「私たちは18650の三元材料バッテリーシステムバッテリーを専門としており、専門の三元材料バッテリーの研究開発チームと研究開発と生産の豊富な経験を持っています。現在、三元材料バッテリーの安全性を業界をリードするレベルにアップグレードしました。」ドンは言った。

三元電池はエネルギー密度が高く、瞬時に温度が上昇します。バッテリーの安全弁が間に合わないと、安全上の問題が発生します。 「自社開発の添加剤を使用して、セルが同じ温度に達するまでの時間をほぼ2倍にすることができるため、セルの安全弁が開くのに十分な時間があり、バッテリーの安全率が向上します。」ドンカイ氏によると、極東フォスターも単一のバッテリーを無効にするためにバッテリーパック上にアプリケーションパッケージ素材が開発されており、バッテリーパックの全体的な効果に影響を与えないため、バッテリーの安全性がさらに向上します。

国の政策と実際のニーズに基づいて、乗用車と特殊車両の分野では、リン酸鉄リチウム電池は徐々に三元材料電池に置き換えられます。 「これらの分野における三元材料電池の成長スペースと投資価値は非常に大きいです。現在、BYDとBAICはさまざまなモデルに三元材料電池を採用しています。」ドンカイ氏は、将来、極東フォスターは研究開発に注力すると述べた。車両および物流車両には三元材料電池を使用してください。

費用は補助金後の時代の重要な時期です

マイレージ不安、セキュリティ上の懸念、業界開発への課金の難しさの問題は、設備投資の増加と技術の向上によって解決されます。 「しかし、国の政策補助金が廃止された後、コストはパワーバッテリーの開発が直面する最も重要な問題になるでしょう。」ドンカイは信じています。

将来的には、乗用車と乗用車の政策補助金はそれぞれ30％と20％減少し、特殊車の割合はさらに大きくなるでしょう。同時に、パワーバッテリー上流のバルク原材料の価格が急騰し、コスト圧力が高まっています。 「その時、業界のリーダーを含むほとんどのパワーバッテリー会社と自動車メーカーは、大規模なテストを受けるでしょう。」ドンカイは言った。

ドンカイ氏は、最近の「自動車用パワーバッテリー業界標準状態」（2017年）（コメント草案）から、主に資本と研究開発力を持ち、大規模生産を達成できる高品質の企業を支援すると述べた。 「これにより、業界への投資の重複を効果的に回避し、業界の将来の発展に利益をもたらすことができます。

ただし、現時点では、この指標の要件を満たすことができる企業はまれです。彼は、国が持続可能な開発の政策を構築し、総勘定元帳の計算に基づいて市場の継続性とスムーズな移行期間を与え、企業が市場に接続するためのより合理的な時間を与えることを望んでいると述べました。州は企業を支援し、導くことができます。値を最大化します。

補助金後の時代に、電池市場での競争が激化するかどうかは疑わしい。企業は、将来の競争に備えるために、市場と技術の才能の強化を加速する必要があります。ドンカイ氏は、「当社は現在、中国最大の18650バッテリーメーカーであり、優れた規模の技術と生産レベルを備えています。昨年の上場以来、効果的な資本支援を得ています。将来の乗用車アプリケーション市場では、極東フォスターは市場の試練に耐える」と語った。

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