22 年間のバッテリーのカスタマイズ

新エネルギー車の補助金政策が低距離電気自動車に与える影響は?

Aug 22, 2019   ページビュー:532

新エネルギー車の重要性が強調されていますが、開発の初期段階では、産業政策との関連は依然として非常に密接です。 2月13日、財務省、工業情報化部、科学技術部、国家発展改革委員会は共同で「新設の推進と適用のための財政補助政策の調整と改善に関する通知」を発行した。エネルギービークル」(以下「通知」という)、および新しい補助金政策が正式に実施された。

新政策が導入される前は、補助金の減少が新エネルギー車の販売に影響を与えることを業界は一般的に懸念しているが、市場調査とデータ分析を通じて記者は状況が予想通りではないことを発見した。

中国自動車メーカー協会によると、中国は今年の第1四半期に142,600台の新エネルギー車を販売し、前年比154.3%増加しました。中国の新エネルギー車の販売は今年100万台を超えると予想されている、と中国自動車協会の副事務総長であるyeshengjiは述べた。

新エネルギーの売上高は第1四半期に152%急増しました

第15回北京自動車ショーは4月25日に開幕しました。業界の発展の重要な方向性として、新エネルギー車が自動車ショーのハイライトになり、中国の自動車会社からの124を含む174のモデルが展示されています。

数日前、記者は北京の多くの新エネルギー車4S店を訪れ、昨年末と比較して、車を購入する消費者の数が大幅に増加したことを発見しました。 「新エネルギー車は最近売れ行きが良く、今では在庫が少ない」と語った。北京自動車新エネルギー4Sショップ営業スタッフが「デイリービジネスニュース」記者に。

これについて、自動車業界のアナリスト、ヤン・ジンフイ氏は、新しい補助金政策は、補助金の額を一律に減らすことではなく、補助金をバッテリーのエネルギー密度や車両の走行距離などの技術的指標と関連付けることであると指摘しました。マーケットターミナルの販売価格の急激な上昇を引き起こさず、全体の販売量に影響を与えませんでした。

yan jinghuiに関する限り、新しいポリシーは自動車会社に彼らの技術をアップグレードすることを強制しています。アップグレードの費用は、自動車会社、消費者、および新エネルギー補助金によって分担されます。その結果、自動車会社は技術をアップグレードし、消費者はより良い製品を手に入れ、政府はより良い市場環境を作り出します。

実際、今年の第1四半期には、中国の新エネルギー車が急成長しました。中国自動車メーカー協会によると、1月から3月にかけて中国で新エネルギー乗用車が129,400台販売され、前年比152%増、13,200台の新エネルギー商用車が前年比179.6%増となった。

Ye shengjiは、今年の次の月は引き続き好調で、年間総販売台数は100万台を超え、新エネルギー乗用車は80万台に達すると予想しています。

データによると、中国は昨年、770,000台の新エネルギー車と578,000台の新エネルギー乗用車を販売しました。これで第1四半期の年間成長率を維持することができ、100万台を突破することは難しくありません。

自動車会社は新エネルギーモデルの計画を調整します

新しい補助金政策の導入にもかかわらず、ターミナルの販売量は影響を受けていませんが、多くの自動車会社の新エネルギー開発戦略は調整されています。

記者が市場を訪れたとき、彼は新エネルギー自動車製品の更新とアップグレードの傾向が今年明らかであることに気づきました。多くの自動車会社は、走行距離の長いモデルを発売し、販売を停止し、走行距離の短い古いモデルを廃止しました。

上記の北汽新エネルギー4S店の営業スタッフは、新政策に直面して、自動車会社は走行距離などの技術指標を改善し、新しいモデルを発売することを選択すると述べた。技術指標の低い旧製品については、自動車会社が販売価格に補助金を減額して販売を継続するのではなく、直接販売を停止する。

技術のアップグレードは新エネルギー車会社の開発の一部であるはずでしたが、新しい補助金の導入により、アップグレードのペースを加速し、以前の開発戦略を調整するようになりました。

電気自動車会社の責任者は記者団に、彼の会社は新エネルギー製品の範囲を拡大する計画を立てていたが、新しい補助金政策により範囲要件が拡大されたため、計画が新しい要件に適応できないため、調整する必要があったと語った。 。

全体として、自動車企業に市場の販売量に影響を与えることなく技術の向上を加速させることは、新しい補助金政策の実際の効果であり、まさに政策の本来の意図である。将来的には、高耐久性範囲、高バッテリー容量密度などの技術ハイライトを備えた製品が自動車企業のレイアウトの焦点となり、低速電気自動車などの低耐久性製品は徐々に撤退すると予測できます。市場から。

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