グラフェン/燃料電池は進歩しています

最近、市場のパフォーマンスは驚くべきことではありませんが、トレンドを後押しする新エネルギーのナンバープレート、特にリチウム電池のナンバープレートのパフォーマンスは、同じ時期に市場指数をはるかに上回り、新しいハイステージを頻繁に迎えました。

記者がインタビューしたアナリストは、中国の新エネルギー車の生産と販売は引き続き急速な成長を維持すると信じており、将来の発展は依然として期待できる。これに関連して、新エネルギー部門が復活する可能性があり、リチウム電池、グラフェン電池、燃料電池などが主要な制度的資本追求の焦点になる可能性があります。

セグメンテーションの5つの主要な領域へのリチウム電池後遺症の完全な注意

大気汚染の悪化に伴い、新エネルギー車の重要性はますます顕著になっています。近年、州は新エネルギー車への補助金を増やしており、その結果、新エネルギー車は急速に発展している。新エネルギー車の開発もリチウム電池の需要を牽引しています。市場は2020年までに2000億元に達すると予想されています。

最近、上流の炭酸リチウムの高価格が安定し、下流のパワーバッテリーの量が継続しているため、リチウムバッテリーの概念は首都によって引き続き求められており、熱い市場になっています。ディスクは、天斉リチウム、ガンフェンリチウムおよびその他の在庫が過去最高に達したことを示しています。

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リチウム電池ポリシーのサポート

新エネルギー車の重要な部分として、リチウム電池は常に国の発展の方向性でした。

記者は昨年1月26日、財務省、国務総局が「バッテリー、コーティング、消費税を徴収する発表について」の規制を2015年2月1日から発行し、バッテリー、コーティング、リチウム電池は消費税が免除されます。同年11月3日には、リチウムイオン電池の業界仕様の実施促進とさらなる発展を目指し、リチウムイオン電池の業界仕様の発表・管理に関する暫定措置（意見募集草案）を発表しました。リチウムイオン電池業界。 11月18日、工業情報技術部は「産業キージェネリック技術開発ガイド（2015）」を発表し、リチウム電池業界が再び言及された。

リチウム電池業界は、近年爆発的に見られています。 2016年第1四半期には、新エネルギー車の生産と販売が大幅に増加し、リチウム電池の下流需要が旺盛になりました。リチウム電池の国内生産量は、2015年に47.13CJWhに達し、前年比54.78％の伸びを示した。パワーバッテリーの割合は、2014年の19％から2015年には36％に急増しました。パワーリチウムバッテリーの出力は約15CJWhで、リチウムバッテリーの総出力の32％を占めています。 2016年の第1四半期、リチウム電池の出力は急速な成長を維持し続けました。一方、2015年末の一部の新エネルギー車の充電バッテリー需要も第1四半期に発表されました。

業界はまだ優勢です

政策支援からも下流需要の観点からも、リチウム電池業界の見通しは非常に広いです。業界では、中国のリチウム電力市場は2015年から2016年に421億元、596億元に達すると推定されています。 2020年までに、市場は2,000億元の巨大なスペースを生み出すと予想されています。記者は、ブローカーがリチウム電池業界の見通しについて非常に楽観的であると述べた。アビック証券によると、新エネルギー車業界の観点から、リチウム電池業界は、次の新エネルギー車の生産と販売が予想を上回っているため、今後6か月から1年でまだ黄金の上昇期にあると予想されます。電気バス市場での三元材料のリリース。

Hualong証券は、リチウム電池への投資機会についても非常に楽観的です。新エネルギー車の継続的な販売がリチウム電池の需要を押し上げており、リチウム電池材料企業は十分な注文を持っており、それが性能の成長を促進する可能性があると指摘した。産業チェーン全体の観点から、ガンフェンリチウム産業、中信国安集団、およびリチウム資源を上流に持つ西部資源に注意を払うことができます。カソード材料に関しては、市場シェアが最も高いbyd、guoxuanハイテク、wanxiang qianchaoに注目することをお勧めします。アノード材料に関しては、国内の大手企業のシャンシャン株に注意を払うことをお勧めします。電解質分野は、トップ3企業の新しい州バン、tianci材料、江蘇省guotaiの市場シェアに焦点を当てることができます。提案されたダイヤフラムの側面は、滄州真珠を導くウェットダイヤフラムに焦点を当てています。

潜在的な株の選択

キャメルがリチウム電力事業を共有し、業績を向上

キャメルは、健全な電池業界を基盤として、CATLおよびprederテクノロジーチームを紹介し、パワーリチウム電池ビジネスの構築に注力しています。

同社は、リチウム電池プロジェクトと廃鉛蓄電池のリサイクルおよび処理プロジェクトに投資するために9億元を調達することを目的とした公的転換社債計画を発行しました。同社は、リチウム電池プロモーションカタログの4番目のバッチに入る予定です。 2016年のリチウム電池のサポートモデルは、主に乗用車と物流車両です。サウスウェスト証券は、サポートモデルの数が5,000を超えると予想しており、リチウム電池事業が同社の業績を牽引すると予想されています。

Bydのバッテリーコストは下がっている

Byd powerのバッテリー容量は引き続き投入され、バッテリーのコストは徐々に削減され、新エネルギー車の収益性はさらに向上すると予想されます。市場の需要に効果的に応えるための会社「新エネルギー+ SUV」構成、「秦」の純粋な電気バージョンは北京市場を開くことが期待されています。

新エネルギーバスに関しては、深センが3年以内にバスを100％電気化する計画であるため、同社は引き続き受注を獲得することが見込まれています。 Qunyi証券は、同社の新エネルギーバスの年間売上高は1,000万台近くになると予想しています。

Jiangsuguotaiの高品質な資産統合が期待できます

江蘇省国泰化学株式会社の子会社である江蘇省国泰華龍化学株式会社は、現在、年間1万トンのリチウムイオン電池電解質の生産能力を有しており、中高級品として位置づけられています。現在、価格は上昇しています。海通証券は、分割評価法による目標価格を19元とし、初めて過大評価を行った。

アジアの大手メーカーとして、同社はインセンティブを改善し、生産能力を拡大し、競争力を拡大し続けることが期待されています。グループの資産フォローアップ統合の進捗状況について楽観的な海通証券。

グラフェン電池の進歩

最近の発表により、グラフェン電池が脚光を浴びています。報告書によると、オーストラリアのエネルギー会社LWPは、6月14日、「リチウムイオン電池よりもはるかに高いエネルギー密度を持つ」アルミニウムグラフェン合成および電池製造技術を取得すると発表した。ロシアのオーストラリアの科学者で発明家のVictorVolKOvは、彼の革新的なバッテリー技術の国際的な実験室試験を完了したと情報筋は語った。グラフェンのコンセプト株はしばらくの間高値をつけています。

グラフェンは電気と熱の最高の伝導体です

メディアの報道によると、マサチューセッツ工科大学の研究者は、グラフェン技術がチップの速度を100万倍に高めることができることを発見しました。このテクノロジーにより、チップ上のデータを非常に高いレベルの計算能力に転送および保存できます。

多くのデューデリジェンスの後、LWPは、技術の発明者への160万ドルの投資と3000万の株式発行と引き換えに、特許承認待ちのアルミニウム-グラフェン合成およびバッテリー製造技術を取得することを決定したと述べました。記者は、その新技術が最初に電池製造の分野に適用され、投資された現金は、電池メーカーへの特許技術のライセンス供与に備えて、電池のプロトタイプを開発するために使用されると述べた。電気自動車メーカーとバッテリーサプライヤーは、より高いエネルギー貯蔵性能と充電時間の短縮を目指して、リチウムバッテリーの研究開発に数億ドルを投資していますが、リチウムエレクトロニクス技術の進歩は限られています。また、リチウム電池の需要は有望ですが、不安定でフレアが発生しやすいことは周知の事実です。対照的に、グラフェンはリチウム電池よりもエネルギー密度が高く、幅広い用途があります。

グラフェンは「ブラックゴールド」と「新素材の王様」として知られています。これは、これまでに見られた中で最も薄く、最も強い強度と最も強い導電率および熱伝導率を備えた新しいタイプのナノ材料です。新エネルギー電池材料、超微粉末材料、導電性材料などの分野で革命的な進歩をもたらすことが期待されています。 Sinolinkの証券は、グラフェンバッテリーには有望な未来があり、新エネルギー車などのパワーリチウムイオンバッテリーでの使用が大きな違いを生む可能性があると考えています。

工業化は3つの大きな障害を克服する必要があります

グラフェン電池は、表面と電極の間を急速かつ大量に移動するときに、リチウムイオンを使用してグラフェンを充電および放電します。現在の研究は2つの部分に分かれています：既存の電池性能を改善するためのドープされたグラフェンまたは完全にグラフェンで作られた電池材料。

グラフェン電池が新エネルギー車に使用されると、業界チェーンは爆発的に拡大するでしょう。現在、新エネルギー車は圧倒的な勢いで急速に拡大しています。中国自動車メーカー協会によると、5月には37,000台の新エネルギー車が生産され、35,000台が販売され、前年比でそれぞれ131.3％と128.0％増加した。その中で、純電気自動車の生産と販売は、それぞれ前年比177.0％と161.6％増の29,000台と26,000台でした。プラグインハイブリッド車の台数は9,000台で、前年比でそれぞれ49.3％と68.7％増加した。

新エネルギー車は1月から5月にかけて132,000台を生産し、126,000台を販売し、前年同期比でそれぞれ131.4％と134.1％増加した。 5月には、月間成長率が4月に比べて縮小したものの、それでも2倍になり、新エネルギー車の開発の勢いを示している。

Zhesheng証券は、グラフェン電池が将来最も有望な新素材の1つであると考えています。工業化は、技術、コスト、パフォーマンスの面で障害を克服する必要がありますが、それでも業界、大学、研究機関にとって有望な方向性です。

現在、上場企業は積極的に市場を掌握し、グラフェン電池のレイアウトを進めようとしています。たとえば、zhengtai Electric Appliancesは、スペインの企業であるGRABATENERGY（SL）の10％の株式を取得するために、1800万ユーロを投資しました。 GRABATは、主にGRAPHENANOのグラフェン電池工業化プラットフォームとして位置付けられています。中国電力は、上海新知新エネルギー技術株式会社と戦略的協力協定を締結しました。高性能グラフェン鉛蓄電池とリチウム電池の開発。

9つのバッテリーストックの分析：リチウムバッテリーは優れた持続力を備えていますグラフェン/燃料電池は進歩しています

潜在的な株の選択

中国の電力再編が事業統合を加速

上海との中国電力協力高性能グラフェン鉛蓄電池、リチウム電池の新エネルギー研究開発のプール、グラフェンの優れた電気伝導率と熱伝導率の使用、新材料の研究開発、鉛蓄電池の企業業績の改善、リチウムイオン電池およびその他の製品は、グラフェン材料の研究開発および新材料の応用および産業開発において会社にとって有利です。

同社は、ガス、蒸気、化学、全電力の7つの電源をカバーするcsicとその子会社の電力資産を購入するために株式を発行し、現金で支払うことを計画しており、中国の包括的な技術。 Guosen Securitiesは、同社が資産再編の機会を利用して、事業と資産の統合を加速し、科学研究機関の技術研究開発の利点を活用し、相乗効果を発揮し、会社。

Zhengtaiはグラフェン電池の展開を加速します

5月15日、zhengtai Electricは、同社の持株子会社であるNew Pool EnergyとChinaPowerが、グラフェン材料の研究開発、新材料の適用、工業化戦略的協力を共同で実施し、積極的に推進するための戦略的協力協定に署名したと発表しました。新しいプールエネルギーの技術応用。

同社は1月にGRABATENERGYの10％の株式に1800万ユーロ（1億2600万元）を支払うと発表しました。SLGRABATは関連するスペインの法律に従って設立された会社です。同社は主にGRAPHENANOのグラフェン電池の工業化プラットフォームとして位置付けられています。 GRABATは、GRAPHENANOからライセンス供与された、グラバナノベースのバッテリーの開発、商品化、製造権、および技術ソリューションを保有しています。

Xinwangdaが一緒に新しい技術を開発する

南開大学とのヒンワンダは、南開大学のグラフェン分野における豊富な経験と強力な科学的研究力のグラフェン電池工業化の会社の助けを借りて、技術開発契約を締結しました、双方は「グラフェン材料と新しいグラフェン新エネルギー材料研究開発センターを構築するための「オールラウンド協力プロジェクトの問題」などのタイプの電気化学エネルギー貯蔵装置。

Zheshangは、同社が新技術のレイアウトに先んじて、将来の持続可能な開発に貢献することを保証します。さらに、同社とANKErは共同で、家庭用携帯型エネルギー貯蔵装置の市場化を推進しています。この協力製品は、主に海外市場を対象とし、屋内外の低電力電子製品に非常用電力を供給することができる、ポータブル家庭用434Whエネルギー貯蔵装置です。協力商品は20万点。

3つの分野で予定より早く燃料電池の効率的なゼロエミッションレイアウト

燃料電池は、リチウム電池やグラフェン電池に加えて、今後の開発見通しも良好な新エネルギー電池セグメントとされています。記者にインタビューされた市場参加者は、燃料電池が高効率とゼロエミッションを達成できることを指摘しました。これは新エネルギー車の究極の目標です。

はじめに、燃料電池（FuelCel）は、燃料や酸化剤に存在する化学エネルギーを直接電気エネルギーに変換する一種の発電装置です。燃料電池は水素と酸化剤でできており、水を排出するため、「小型発電」プラントは変換効率が高く、無公害を実現しています。それはエネルギー利用の方法を変え、エネルギー多様化の新時代を開きます。

加速変曲点は2020年に予想されます

記者は、業界の発展から判断すると、日本、韓国、米国が現在、燃料電池の分野で先導していると述べた。これに対し、南西証券のアナリストである黄四川氏は、2014年の米国の燃料電池の出荷量はアジアやヨーロッパの3倍の140MWであり、開発は急速であったと述べた。米国政府は、水素と燃料電池を、経済的繁栄と国家安全保障を維持するために開発される重要な技術の1つとして特定しています。日本は他のどの国よりも燃料電池をサポートしています。中国は潜在的な市場です。国内のFCV自動車は技術開発段階を通過し、市場導入段階に入った。コスト削減と給油所建設の強化が最優先事項となっています。

チュアンCAI証券のアナリストであるMuqiguo氏は、燃料電池は今後10年間で重要な投資の方向性になると考えており、2020年から2025年に加速変曲点が見込まれています。 「ユーザーの運転習慣を変えない燃料電池車は、リチウム電池の範囲の不安と急速なエネルギー補充の問題を解決し、低温始動、サイクル寿命、リサイクル技術における内燃機関の性能に近い、そして国際エネルギー機関によると、米国、ヨーロッパ、日本の燃料電池乗用車の数は、2℃の温度を満たすために2050年までに1億台、つまり約30パーセントに達するとのことです。目標。現在、コスト、給油所、水素源は燃料電池の前の3つの山です。 ""市場は2020年から2025年に上向きの転換点まで加速すると予想されます。さらに、補助金政策と技術導入により、中国の燃料電池車産業は予想よりも早く発展する可能性があります。Muqiguoは、2017年に中国が約1,000台の燃料電池車を生産および販売すると事前に見積もっています。 d 2020年までに約15,000、市場規模は60〜70億元に相当する。

主要コンポーネントがブレークスルーになります

「現在、燃料電池のコストは非常に高く、業界チェーン全体に投資されるリソースが十分でないため、各リンクのコストが高くなります。これは、燃料電池の推進における主要な問題の1つです。 「」 「燃料電池は避けられない傾向です」と黄は言いました。 「産業活動の増加に伴い、この概念は流通市場で頻繁に誇大宣伝され、関連する目標も増加します。sanhuanグループ、nandu電力供給、および瀋陽株に焦点を当てることをお勧めします。一方、支払いも必要です。バッテリーとa-shareの新素材関連のターゲットに注意してください。多くの企業が技術的な準備をしており、瀋陽技術に焦点を当てることをお勧めします。

mu qiguoにとって、中国は少なくとも10年間、燃料電池産業において日本、韓国、ドイツと技術格差があると認識されています。それにもかかわらず、中国の製造業者はまだ3つの分野で投資機会を持っています：1。2。膜電極やプロトン交換膜などのいくつかの重要な部分でのブレークスルー。 3.インフラストラクチャの技術的しきい値は比較的低く、これは地元の中国企業の参入を助長します。関係するa株上場企業には、フルイテ装飾、xiongtao株、シノマ技術、ナンドゥ電源、万里の長城電気技師、コリユアン、プラチナ、省エネ風力発電などが含まれます。

潜在的な株の選択

完全なバッテリー産業チェーンを作成するNanduパワー

現在、南都電力会社の製品は、電気自動車やエネルギー貯蔵発電所などに応用されている燃料電池、鉛炭素電池、リチウム電池をカバーしています。同時に、同社はチャイナプラチナを買収し、バッテリーのリサイクルを開始し、完全なバッテリーエコロジー産業チェーンを形成しました。 「これは、将来的にバッテリー利用の効率を改善し、カスケード利用のレイアウトを改善するための会社の良い基盤を築くでしょう。」シック証券アナリストの州明氏は語った。

Zhou Mingは、リチウム電池の製造技術と工業化において豊富な経験を持っており、現在急速に高まっているパワーバッテリーの需要と相まって、同社のパワーバッテリー事業は将来成長すると考えています。

フエライトは水素貯蔵事業を拡大

シーランド証券アナリスト世代のペン氏によると、レットは大規模な試験段階で液体水素源材料事業で満たされている、同社は水素貯蔵材料と水素貯蔵装置の工業化プロジェクトの計画実施後に成功を目指し、プロジェクトは年間30000トンの液体水素と20000セットの水素源材料専用装置で、1500トンの高純度水素を供給できます。

水素貯蔵は燃料電池の工業化の鍵です。液体水素貯蔵法は、高圧水素貯蔵法と比較して、最大55g / lの水素密度を得ることができ、高圧水素貯蔵法よりも30％高くなっています。燃料電池水素貯蔵の開発動向です。従来のLNG装置の技術的優位性により、同社は新エネルギー車の開発動向に対応し、水素装置の分野を精力的に開発しています。液体水素源材料は大きな試験段階に入り、30,000トンの水素貯蔵材料プロジェクトの建設が開発の準備ができています。

プラチナ業界における金属電極の価値は際立っています

白金産業は、燃料電池の金属電極分野に関心があると考えられています。フォーチュンセキュリティーズのアナリスト、ワン・クン氏は、同社は貴金属の完全な産業チェーンシステム、すなわち、新しい貴金属材料製造、貴金属資源リサイクル、貴金属商業貿易の3つのコアビジネスセグメントを持っていると信じています。一方、新エネルギー車の急成長に伴い、ハイブリッド電気自動車の排気触媒事業を展開している。 Wangqun長期-同社の自動車排気触媒事業について長期的に楽観的。

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