パワーセルと燃料電池のホワイトリストの評価を開始

「自動車用バッテリーとクリーン燃料電池のホワイトリストの評価と公開を実施する。4月26日、中国自動車産業協会の副会長でフォーラム組織委員会の委員長である東陽氏は、中国の新エネルギー車が政策立案から市場志向の開発への移行期にある2018年中国自動車フォーラム。危機的な時期、パワーセルとクリーン燃料電池は新エネルギー車の開発のコアリソースです。新エネルギーのために自動車の技術進歩、産業のアップグレード、持続可能な開発は非常に重要です。

パワーセルと燃料電池のホワイトリストの評価を開始

このため、工業情報技術部の認可により、中国自動車産業協会と中国自動車同盟は、4月から自動車用パワーセルとクリーン燃料電池産業の自主規制ホワイトリストの評価を正式に開始しました。 2018年26日。今日の自動車用パワーセルとクリーン燃料電池のホワイトリストの管理は、中国自動車産業協会やイノベーションアライアンスなどのウェブサイトに掲載されます。ホワイトリストの評価に含まれる領域には、主要な材料、パワーコア、バッテリー、および自主性の原則に従って提出する関連企業が含まれます。 2018年5月に、ホワイトリストがバッチで発行されます。ホワイトリストを発行する目的は、最良の選択を促進し、さまざまなリソースを高品質のリソースに傾けるように導き、車両リソースの参照を提供し、政府が業界の発展を導くための積極的な役割を提供することです。

また、東陽氏は、電気自動車、スマートカーにおいて、我が国は世界とともに発展しなければならないと述べた。数年間の活発な推進と前向きな発展の後、中国の新エネルギー自動車産業は目覚ましい成果を上げました。 3年連続で世界最大の新エネルギー自動車の生産・販売を行っており、世界市場の50％を占めており、市場の発展により技術開発が大きく推進されています。バッテリー、モーター、車両の技術は大きく進歩しました。中国の自動車産業における技術革新を強化する一方で、外国企業は共通の発展のために中国に来ることを歓迎します。大手企業は独自の技術力を持っているため、新エネルギー車の開発は世界の自動車の共通の方向性です。中国市場を利用して共同開発を行っており、中国の主要国でもあります。

中国政府が発表したデュアルポイント政策は、新エネルギー車の開発における中国政府のオープンな姿勢を示しています。スマートカーの開発と技術的および産業的変化は、電気自動車をはるかに超えています。それは人々の移動方法を変え、自動車の知恵を再定義し、自動車産業とインターネット通信などの産業との間の境界と関係を再定義するかもしれません。したがって、インテリジェントネットワークビークルの開発においては、各国との連携、特に各国の企業間の連携をさらに強化する必要があります。

以下はDongyangのスピーチの写しです：

東陽：2018年、中国の経済発展は新しい時代に入りました。それは高成長から高品質の成長へと変化しました。国民経済の主力として、中国の自動車産業はますます大きな活力を示しており、中国の経済発展と消費の向上を推進するための重要な原動力となっています。中国は9年連続で、世界の自動車生産および販売リストのトップに立っています。 2017年の中国の自動車生産・販売台数は200万台を超え、世界シェアの3分の1を占め、新エネルギー車は50台以上を占めています。中国は世界の自動車産業になりました。注目の焦点。

開発の新たな段階において、中国の自動車産業は、以下の変革の問題を早急に解決する必要があると思います。

1つ目は、高速開発から高品質開発への転換です。開発のスピードから開発の質へとシフトする必要があります。中国の自動車産業は、低炭素、電気駆動、インテリジェント、情報ベースの産業に変革する必要があります。構造調整を実施し、業界をアップグレードし、中国のブランドを作成し、中国の自動車業界のコアコンピタンスを向上させる必要があります。

第二に、中国の自動車産業の技術開発は、導入と学習から独立したイノベーションにシフトする必要があります。一部の国で貿易保護主義が高まっている現在、中国の自動車産業は全面的な開放を通じて発展してきたことを強調する必要があります。過去30年ほどの間、中国の自動車産業の技術開発は、主に国際的な高度な技術経験を吸収し吸収することを学ぶことでした。今日、私たちは独立したイノベーションにもっと注意を払い、研究と実験的な生産慣行に基づいた独立した研究開発を強化する必要があります。それは私たち自身の開発ニーズであるだけでなく、私たちの責任と責任でもあります。また、技術革新を強化する一方で、市場開放は継続し、より開放的になることを強調したいと思います。

第三に、中国の自動車産業の発展は、製造業、そしてライフサイクル全体とユーザーサービスへの製品の提供に焦点を当てるべきです。スマートカー、ネットワークカー、旅行、インテリジェンスは、自動車分野における継続的な開発の新しい分野になりました。世界の自動車産業は大きな変革に直面しています。この大きな変化の中で、従来の自動車会社はインターネットを受け入れ、インターネット思考の概念を学ぶ必要があります。それらは、過去100年以上にわたって形成されてきた製造業の概念からユーザー中心の概念に変化しなければなりません。製品は、ユーザーの消費ニーズと習慣に基づいて設計および製造する必要があります。プリンシパルエージェントからダイレクトサービス、ライフサイクル全体にわたる人を中心とした製品に至るまで、サービスの製品販売後、顧客サービスのために顧客との連絡を維持します。

第四に、電気自動車やスマートカーでは、全世界で発展する必要があります。数年間の活発な推進と前向きな発展の後、中国の新エネルギー自動車産業は目覚ましい成果を上げました。 3年連続で世界最大の新エネルギー自動車の生産・販売を行っており、世界市場の50％を占めており、市場の発展により技術開発が大きく推進されています。バッテリー、モーター、車両の技術は大きく進歩しました。中国の自動車産業における技術革新を強化する一方で、外国企業が共通の発展のために中国に来ることを歓迎します。一方で、新エネルギー車の開発は世界の自動車の共通の方向性であり、共通の開発のために中国市場を利用し、中国の主要国として機能していることを私たちは知っています。中国政府が発表したデュアルポイント政策は、新エネルギー車の開発における中国政府のオープンな姿勢を示しています。スマートカーの開発と技術的および産業的変化は、電気自動車をはるかに超えています。それは人々の移動方法を変え、自動車の知恵を再定義し、自動車産業とインターネット通信などの産業との間の境界と関係を再定義するかもしれません。したがって、インテリジェントネットワークビークルの開発においては、各国との連携、特に各国の企業間の連携をさらに強化する必要があります。

この場をお借りして、自動車用バッテリーとクリーン燃料電池のホワイトリストの評価と公開を行うという重要なニュースをお知らせします。パワーセルとクリーンな燃料電池は、新エネルギー車のコアリソースです。新エネルギー車の技術進歩にとって、産業のアップグレード、持続可能な開発は非常に重要です。このため、工業情報技術部の認可により、中国自動車産業協会と中国自動車同盟は、4月から自動車用パワーセルとクリーン燃料電池産業の自主規制ホワイトリストの評価を正式に開始しました。 2018年26日。本日、自動車用パワーセルとクリーン燃料電池のホワイトリストの管理は、中国自動車産業協会やイノベーションアライアンスなどのウェブサイトに掲載されます。ホワイトリストの評価に含まれる領域には、主要な材料、パワーコア、バッテリー、および自主性の原則に従って提出する関連企業が含まれます。 2018年5月に、ホワイトリストがバッチで発行されます。ホワイトリストを発行する目的は、最良の選択を促進し、さまざまなリソースを高品質のリソースに傾けるように導き、車両リソースの参照を提供し、政府が業界の発展を導くための積極的な役割を提供することです。

今年は中国の改革開放40周年を迎えます。 40年間の懸命な努力の末、中国の自動車産業は急速に発展し、目覚ましい成果を上げました。これは、2018年の中国自動車フォーラムにも特別な意味を与えます。中国の自動車産業の急速かつ健全な発展を共同で推進し、強力な自動車国の早期確立に貢献するために、皆様のご協力をお願いいたします。

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