新エネルギー車市場の現在のユニコーンキングであるCATLがBaytengを見るのはなぜですか？

6月12日、新興の自動車製造会社Baytengが上海で記者会見を開き、2つの主要な進展を明らかにしました。そのうちの1つは、Bラウンドの資金調達が正常に完了し、合計5億米ドルに達したというものでした。一汽とCATL（寧徳時代）が投資に参加しました。 2台目は2台目のコンセプトカーByTONK-ByteConceptの公式デビュー。

会議後、Bettenの最高経営責任者兼共同創設者であるBifukangは、Electric CarObserverなどのメディアからインタビューを受けました。 CATLがバッテンに投資した理由に応えて、Bifukangは、CATLの投資は金融投資やバッテリーの販売ではないと述べました。代わりに、将来のバッテリーとモデルを開発するために自動車会社のパートナーを見つけることを望んでいます。

CATLベット

2ヶ月前の北京モーターショーで、「電気自動車オブザーバー」がベイテン会議に参加し、CATLの創設者兼会長であるZengyuqunがそのプラットフォームとして珍しい姿を見せていることに気づきました。当時、CATLはBaytengのサプライヤーであるため、CATLはBaytengについて楽観的だと思っていました。

当時、BaytengはBラウンドの資金調達がほぼ完了していることも発表し、FAA Groupが参加しましたが、CATLがBaytengへの投資にも参加することは期待していませんでした。

Bayteng Bラウンドの資金調達の総額は5億米ドルに達し、First AutomobileGroupは2億6000万米ドルの投資を主導しました。それは、ホールディングス、CATL、中国商人資本、江蘇一帯一路投資基金、および沿岸資本に影響を与えました。 CATLの投資額はまだ明確ではありません。

CATLは、中国で高品質のパワーバッテリーを提供する希少なサプライヤーです。多くの中国の自動車会社は、積極的または受動的にCATLに投資してきました。 CATLは6月11日にGEMに着陸しました。

しかし、新エネルギー車産業チェーンに多額の投資を行ってきたCATLは、基本的に自動車会社には投資していません。部品・部品会社は他の自動車会社と並ぶ。 2017年2月、CATLはフィンランドの自動車メーカーValmetに参加するために3000万ユーロを投資し、3番目に大きな株主になりました。ただし、バルメットは代理業界および商業です。以前は大口の顧客ではなく、Fiskで働いていました。

外の世界に知られているベッテンへのこの投資は、CATLが最初の中国の自動車会社に投資しました。 Bettenは新車会社であるため、CATLの大口顧客であるBeiqi New Energy、Geely、SAICはそれほど異議を唱えないかもしれません。

BMWで生まれ、インテリジェントなクラスメート

新エネルギー車市場の現在のユニコーンキングであるCATLがBettenを見るのはなぜですか？

Bifukang氏は、CATLの投資は収益を重視しない金融投資ではなく、「バッテリーを購入したからではなく、自動車会社のパートナーが将来のモデル、相互接続されたスマートモデルを開発するためだ」と語った。

ビフカン氏は、インタビューのほんの数分前、彼はまだCATLの副会長と話していたと述べた。 CATLは会社を認識し、「私たちの技術、私たちのチーム、そしてモデルが成功すると信じています」と認識しています。

ベッテンへのCATLの投資は、おそらく自動車のパワーが自動車のスマートターミナルへの転換にどのように対応すべきかを探求することです。

成功の観点から、CATLは非常に良い会社です。業界は、CATLに自動車グレードのバッテリーの製造方法を教える方法に関するBMWの話に精通しています。

CATLは確かに最も研究開発に焦点を当てた会社です。その目論見書は、CATL R＆D要員の数が3,628人に達し、上場企業のGuoxuan Gaokeが1,114人であり、他の二次電池会社が600〜700人であったことを明らかにしました。寧徳時代に投資された研究開発費は、2017年上半期に10を超えました。

現在、CATLは世界クラスのパワーバッテリーサプライヤーになり、電気自動車に対する理解も非常に深いです。しかし、スマートカーの場合、業界は模索しています。そして、ベッテンはこの点で主要な探検家の一人です。彼らは製品をインテリジェント端末として直接定義しています。最初の車は、L3オートマチックドライブに従って直接設計されています。また、2020年までにL4オートマチックドライブ事業を実現する計画。

スマートカーは、エネルギー貯蔵システムの点で電気自動車とは異なりますか？簡単に言えば、旅行の機能が弱まると、自動運転の誘導、計算、実行のエネルギー消費、および乗客の娯楽、通信、レジャーのエネルギー消費が増加し、必要なエネルギー消費を超えることさえあります。旅行のための。このエネルギー消費は、伝統的に小さなバッテリーによって提供されてきました。これははるかに大きなバッテリーを意味しますか？または、パワーセルはより頻繁にバッテリーを充電しますか？

CATLはBMWであり、チームのボスであるBi Fukangと、チーフデザイナーのYeHaohuanもBMW出身です。 2人の「クラスメート」はインテリジェントになり、論理的です。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。