リチウム電池は鉛蓄電池に取って代わります

家庭環境の悪化に伴い、公害の少ないリチウムイオン電池の市場からの評価が高まっています。それに対応して、鉛蓄電池の開発は環境圧力下にあります。上海スチールユニオンの「MyNonferrousNetwork」のアナリスト、Fanghao氏は、「リチウム電池は、将来、電池エネルギーの主流として鉛蓄電池に取って代わった」と指摘した。

高度に汚染された鉛蓄電池が批判されている

中国の環境保護への圧力は、環境の悪化と人々の環境意識の目覚めとともに高まっています。人々の生活の重要な基盤と国家の経済発展のための必要条件として、環境保護の問題は近年中国政府の注目を集めています。産業の発展に関しては、過剰生産能力と無差別な流通を抑制するために一連の措置が講じられてきました。

鉛蓄電池産業は、非鉄金属下流産業で最も汚染された産業の1つであり、常に批判されてきました。その主な汚染物質は、Pb、PbOダスト、酸性霧などです。廃酸、廃アルカリ、および製造後期に排出される廃水も、水源に大きな汚染を引き起こします。

それに比べて、リチウム電池は、原材料に汚染重金属が含まれておらず、製造工程で汚染物質が生成されないため、環境保護において自然な利点があります。

早ければ2012年に、中国電池産業協会の副会長であるWangjinliangは、国家税務局と財務省が鉛蓄電池に5％の消費税を課す計画を発表しました。現在、関係者は税務意見書草案を受け取っており、この税の実施は基本的には当然の結論になっていると報告されています。

Fanghao氏は、政策の取り締まりにより、環境コストが上昇し、リチウムイオン電池よりも鉛蓄電池が不利になり、従来の鉛蓄電池業界が徐々に侵食されたと述べました。

リチウム電池産業の加速的発展のための環境背景サポート

実際、環境保護を背景に、近年のリチウム電池産業の発展は順調に進んでいます。

統計によると、2012年に中国のリチウム電池電解質の出力は約24,000トンに達しました。この数字は2013年には約29,000トンと推定され、年間成長率は20％です。

2012年、中国のリチウム電池の全体的な市場規模は556.8億元でした。 2013年には、その数字は約741.7億元と推定され、前年比33.2％増加しました。業界の推定によると、中国のリチウム電池市場は2015年に1,000億元を超え、125.15億元に達するとのことです。

Fanghaoは、リチウム電池が水力、火力、風力、太陽光発電所などのさまざまなエネルギー貯蔵電力システムで広く使用されていると考えています。近年、省エネと新エネルギー自動車産業の台頭は、リチウム電池産業の発展を助けてきました。

国務院は「省エネ・新エネルギー自動車産業開発計画（2012-2020）」を可決したと報じられている。将来的には、電力主導の自動車産業が産業変革の戦略的方向性となるでしょう。 2015年の純電気自動車とハイブリッド車の累計生産・販売目標は50万台。 2020年までに500万台以上を目標とする。

ファンガオ氏は、世界の新エネルギー自動車産業は成熟した技術であり、政府の支援政策は急速な工業化の傾向を背景に引き続き実施されると述べた。この強力なブースターは、リチウム電池産業の発展をさらに加速させることが期待されています。

コスト上の理由から、80％の全フィールド置換率の見積もりによると、過去10年間、鉛蓄電池が依然として市場の主流であると信じている市場関係者もいることは注目に値します。 Fanghao氏は、鉛蓄電池をリチウム電池に交換するには、必然的に長期の移行期間が必要であると明確に指摘しましたが、環境保護の利点により、鉛蓄電池は徐々に歴史の段階から撤退します。

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