リチウム電池の製造工程。

ステップ1-電極スラリーの調製

主に電極活物質、バインダー、溶剤等と混合し、十分に攪拌・分散してスラリーを形成します。

ステップ2-コーティング

最初のステップで調製されたスラリーは、指定された厚さで収集液（アルミホイルまたは銅ホイルなど）に均一にコーティングされ、溶媒が乾燥されます。

ステップ3-極切断

ポリゴンの最後のステップを指定されたサイズの形状にカットします。

ステップ4-スタック

接着剤が完成した後、正極と負極およびダイヤフラムが一緒に組み立てられて極性コアを形成します。

ステップ5-ソフトパックバッテリーの組み立て

前工程で製造したコアをピットに流し込んだアルミプラスチックフィルムに装填し、トップシール、サイドシール等を完成させ（口液を残して）、注入せずにソフトパック電池を形成します。 。

ステップ6-注射

割り当てられた量の電解液がソフトパッケージの内部コアに注入されます。もちろん、コアを焼く必要があり、液体注入操作を実行するために低湿度環境下では、水分含有量が多すぎるのは良くありません。

ステップ7-バッテリーシール

コア内のガスは、真空環境で抽出および密封されます。

リチウム電池のフロントエンドプロセスの結果は、リチウム電池の正極および負極タブレットの準備を完了することです。最初のプロセスは、攪拌することです。つまり、正と負の全固体電池材料を均一に混合し、溶媒を追加して、真空ミキサーを介してパルプに攪拌します。成分の混合はリチウム電気のフォローアッププロセスの基礎であり、高品質の攪拌はフォローアップコーティングとローラープレスプロセスの高品質の完了の基礎です。

電気自動車や自動車の急速な発展に伴い、自動車の電源も急速に発展しました。しかし、電池の製造には多くの問題があり、市場での電池製品の品質は非常に不均一になっています。バッテリーの容量は設計された耐用年数に達することができません。これは、バッテリーの生産における独自の製造プロセスと大きな関係があります。バッテリーの構造は、シェル、上部カバー、極性プレート、パーティション、バス、ポールカラム、ブリッジ保護プレート、および端子で構成されています。

排気ボルトを緩め、プラグの通気性のある穴が貫通していること、ボルトの下にシーリングパッドとシーリングペーパーがあることを確認します。酸を充填した後、それを取り外す必要があります。

電解液の温度を30°C未満に冷却し、バッテリーに充填する必要があります。

準備した電解液を各セルに注入し、プラスチックシェルバッテリーの液面をシェルマーク「Max」に合わせ、ゴムタンクバッテリーの液面を高中仕切りの10〜15mmにします。

酸漏れを防ぐために排気ボルトを締めます。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。