EVバッテリー起動方式

電気自動車のスーパーキャパシタは冗長です！スーパーキャパシターがその仕事をするためには、電圧降下がなければなりませんが、典型的な改造されていない路面電車は、急速に加速するときに電圧降下があまりなく、不良バッテリーは最大10Vになります。また、スーパーキャパシタは効果を発揮するために大きくなければならず、非常に大きいため、スーパーキャパシタの余地はほとんどありません。スーパーキャパシタはどのようにバッテリーに接続しますか

これは良い考えですが、単にバッテリーの容量を増やすか、別のバッテリーセットを並行して追加する方がよいでしょう。

スーパーキャパシタはどのようにバッテリーに接続しますか

効果が良くない場合は、パワーリチウム電池で、数十万アンペアの電流を高速放電しますが、電気自動車では不十分だとは思わないでください。

大きな硫酸鉛結晶を負性抵抗で溶解する方法は、大電流を充電することです。

この種の除去加硫は一時的な効果しか得られず、除去加硫の過程で水の損失を悪化させ、プレートの軟化の問題を引き起こし、バッテリー寿命に深刻な損傷を与え、使いにくいことが実験でわかっています。 。

負のパルス

この方法は30年以上適用されています。原理は、充電プロセスに負のパルスを追加することです。これにより、バッテリーの温度上昇を抑えることができます。ただし、「加硫」の修復効果は明らかではなく、修復率は20％です。

界面活性剤

化学的方法で硫酸鉛の結晶化をなくすと、コストが高く、電池の内部抵抗が大きくなるだけでなく、電解液の元の構造が変化し、修理期間が短く、修理率は約45％です。

高周波パルス

パルス波を使用して、硫酸鉛を微細な結晶サイズと高い電気化学的特性を備えた可逆的な硫酸鉛に変換しました。負のパルスよりも優れています。しかし、修理時間が長く、数十時間以上かかるため、1週間でも効率が悪く、深刻な「硫化物」アキュムレータの修理には不向きですが、技術は単純で、現在多くのメーカーが再利用しています。市場価格は約2000元です。

結合された共振パルス

パルス充電高調波と硫酸鉛の共鳴結晶化を使用したパルスの前縁の合理的な制御、バッテリーを排除するための修復プロセスでの硫化物の方法、この方法を使用すると、バッテリーの修理、高効率の修理を行うことができます。バッテリーの損傷。それは環境への鉛蓄電池の汚染を大幅に減らし、電池の寿命を延ばし、莫大な費用からユーザーを減らし、電池を交換することができるので広い見通しがあります。欠点は、複雑な機器技術、高コスト、パルスフロント制御および共振技術の要件です。市場価格は2200〜3800元で約-4（独立した4回の充電とリリース）、8500-15000元で-20（独立した20回の充電とリリース）。

複合共鳴法による加硫除去の原理と方法

バッテリーの加硫を防ぐ主な方法は、バッテリーが適時に充電されたり過放電されたりしないようにすることですが、実際の使用では、この現象が頻繁に発生します。これは以前は「不可逆的」と見なされていました。従来の方法はより複雑で、大電流充電を使用します。界面活性剤の交換;これらの方法は修復の成功率が低く、いくつかの悪影響があります。現在の方法は、「不可逆的」から「可逆的」であり、基本的にバッテリープレートに損傷を与えない複合パルス修復法です。これは鉛蓄電池の大きな進歩です。パルス修復の原理は複雑です。まず、分子構造が決定された後、どの結晶にも共振周波数があり、共振周波数は結晶のサイズに依存します。結晶サイズが大きいほど、共振周波数は低くなります。充電フロントが急峻なパルスを採用している場合、フーリエ級数による周波数分析を使用して、パルスが豊富な高調波成分を生成し、低周波数部分の振幅が大きく、高周波数部分の振幅が小さいことがわかります。このように、硫酸鉛の結晶化エネルギーは大きく、硫酸鉛の結晶化エネルギーは小さい。その結果、硫酸鉛の結晶共振振幅が大きく、正のパルス充電時に硫酸鉛よりも溶解しやすくなります。これは、硫酸鉛の大きな結晶を「粉砕」することと呼ばれます。パルス電流値を適切に制御し、小さな電流密度で正極板を充電することにより、正極板への損傷は基本的に形成されません。密閉型電池の場合、瞬時充電電圧により、電極板で発生した酸素が酸素循環により負極板に吸収され、電池の水分が失われません。したがって、これは他の修正とは異なる「損失のない」修正です。

高周波の正と負のパルスジェネレーターを使用して、バッテリーは常に高周波と低周波のパルスを生成します、1つは大きな硫酸鉛を溶解する状態があるかもしれません、2番目はパルスの乱れ、大きな硫酸鉛の状態を破壊し続けます、この方法は克服します以前の修理技術の限界は、約8〜12時間の迅速さ、高効率の修理、より少ない消費、バッテリーの水分損失、ポジティブプレートの軟化、および電解質の元の構造を変更する利点、鉛を持っています-重度の硫酸塩の酸性バッテリーの修理効果は過去に3〜4倍であり、修理率は90％を超えており、この技術の適用により廃棄されるバッテリーの数が減少します。

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