岳陽市：新エネルギー車充電施設は基本的に今後3年間で建設される

岳陽は、新エネルギー車の独占的なグリーンブランドを以前から使用しており、市場にはさらに多くの新エネルギー車があります。新エネルギー車には「アイデンティティ」があると言えます。しかし、市民が新エネルギー車を購入するとき、彼らは問題に直面します：それらを充電する場所がありません。

市経済信用委員会によると、岳陽市の新エネルギー車のインフラ建設はまだ始まったばかりです。現在、バス充電ステーションが5つ、公共充電ステーションが4つ、DC充電パイルが116、AC充電パイルが24あり、個別の充電パイルの数は少ない。充電パイルの建設の全体的な進捗は、既存の新エネルギー車の実際の充電ニーズに遅れをとっています。

岳陽市の充電インフラ建設は、「湖南電気自動車充電インフラ特別計画（2016-2020）」の要件と「ニーズに応え、資源を節約し、適度にリードする」という原則に基づいており、 「地域の状況に合わせて対策を調整し、相互にスピードアップとスローダウンを行い、経済的に合理的である」ため、実装の調整が容易で困難です。

今年初めて、市政府は「新エネルギー車の積極的な推進」を作業報告書に記載しました。市開発改革委員会は、関係部門とともに、充電インフラの特別計画をカバーする「岳陽市のクリーンエネルギー開発計画」を策定しました。

州は、新エネルギー自動車補助金政策が満了後さらに3年間続くことを明らかにした。今後3年間で、岳陽市は市町村レベルの補助金政策の策定に基づいて、さまざまな支援策を改善していきます。 2020年までに、岳陽電気自動車の充電需要を満たすために、基本的に中程度に進んだ、パイルツーパイルのインテリジェントで効率的な充電インフラストラクチャシステムを構築します。

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